随着９月的逼近，车商们似乎都把赚钱的希望寄托于“金九银十”。一家著名品牌的经销商信心十足地告诉笔者，“尽管最近几个月销售不好，但预计９月份销量会上升的。再熬过１０来天，日子应该就好过多了。”

　　但据笔者所知，今年“金九银十”车市的杀手锏除了新车、降价之外，毫无新意可言，然而，车商们似乎愿意乐此不疲地重复着以前的招术，打足精神备战９、１０月车市。

　　新车：意在提升人气

　　进入下半年后，各大主机厂不由自主地加快了新车的上市步伐，都想以完善的产品线稳住并占领市场，多款新车集中抢关。７月底在广州车展上发布的多款新车近期相继落子，直指即将到来的“金九银十”车市销售黄金期。 ８月初，一汽大众新宝来正式上市；８月１８日，期待已久的一汽轿车红旗奔腾也正式揭开价格谜底上市；笔者了解到，在国庆黄金周之前，车市还将有长安福特两厢福克斯、东风日产轩逸、天津一汽威志、海马福美来２代、奇瑞三厢ＱＱ等众多新车上市，预热九月车市。

　　尤其意味深长的是，９月前夕，国家发改委发布新一批汽车产品公告，包括奥迪、宝马、速腾等市场主力在内的车型即将推出３８款新车，其中东风雪铁龙新车Ｔ２１、华普新车朗风也正式获得准生证。这表明；国内车市又将掀起新一轮上市高潮。在新车公告中，共有十多家厂家３８款新车上榜，是今年以来上榜轿车数量最多的一次。而在剩下的４个月时间里还将有近２０款新车、改款车在排队上市。如此多的新车密集发布，对提升９月车市的人气意义重大。

　　降价：意在撬动市场

　　“金九银十”是传统商业的好季节。汽车生产厂家和经销商都会抓住这一商机大赚一把。谁也不愿意把已经生产出来的车压到年底当库存车卖。“为了扩大市场，为了抢占汽车市场的先机，降价将是他们没有选择的选择。尤其是那些没有新车推出的企业有望启动市场的一个杀手锏就是降价。”一位业内人士如是表示。

　　事实上，还没到９月，经销商暗降价格已经大规模铺开，除了凯美瑞、凯旋等为数不多的几款车型之外，几乎所有车型市场价格均已经大幅松动，竞争最为惨烈的中高档车市和中级车市场经销商血拼降价最高甚至达到３万元左右，包括雅阁、君威、Ｍ６、蒙迪欧、帕萨特领驭、天籁、锐志等众多车型市场价格均大幅松动，竞争将全面开始，为市场份额从九月份开始全面“血拼”。

　　而在新车中，奔腾、轩逸、两厢福克斯基本都是瞄准中高档车和中级车两大市场，这意味着这两大市场的竞争将更趋激烈，在经销商降价已经达到底线之后，一直在背后观望的厂家有望在９月正式祭出降价大刀，根据判断，厂家集中降价的时间则有可能从今年９月一直延伸到年底，如火如荼的价格战已无法避免。

　　相对于车商们对于“金九银十”太多的热情和企待，处于“旁观者清”地位的业内人士则要冷静得多，一再冷风频吹：告诫别太寄托“金九银十”。因为依据近年来的惯例判断，现在的“黄金周”未必多“黄金”。尤以目前情形来看，今年的“金九银十”成色或许还不及往年。为了保证黄金周前的９月份能正常出现一个小高峰，建议各厂家不宜进一步采取促销措施，以保证市场价格的基本稳定。

出处：中国经济时报