广州车展被不少业内人士称为中国第三大车展。从前三届来看，可以称得上是名符其实。但是今年的广州车展却与往年的广州车展有了不小的变化。本人在本届广州车展的现场奔波了两天，对车展的情况有了较深入的了解，总的感觉是：本届广州车展就是一个势利车展！国际车展几乎变成了一个普通的展示会，参展的与不参展的都心怀鬼胎。

　　日系车高调恋战 守住大本营争面子

　　不少业内人士高呼，广州车展成了日系车的表演舞台了。事实也是如此：日产进口、合资品牌系列车型， 丰田进口、合资系列车，本田进口、合资系列车，马自达合资系列车，韩国进口、合资系列车，在车展上气势汹汹。日产汽车携手合资公司东风日产买下了2030平方米的展台，全球首发的Livina Geniss、概念车Amenio、东风日产轩逸、传奇跑车350Z、风雅、贵士、天籁、骐达、颐达悉数登场；丰田的展台有2500平方米，概念车Fine-T、最新款进口PREVIA和RAV4、广丰CAMRY以及LEXUS雷克萨斯刚上市的ES、IS等等，共有27款车型露面。东风本田和广州本田联合组成了本田阵营，CR-V和CIVIC整车，机器人阿西莫，雅阁、奥德赛、飞度、思迪联合出了一场大戏。

　　广州是日系车的大本营，在自己的地盘上搞车展，不好好地秀一把肯定是说不过去的。其群体恋战广州车展还有一个目的，就是互相比拼自己的实力，看看谁的技术更新，车型更好，展台气势更大更能吸引人气。所以日系车大战广州车展是必然。同时也是没有办法的选择。

　　豪华车纷纷临战 争抢传统市场份额

　　这次广州车展一大特点就是，豪华车阵容庞大。百万级的凯迪拉克ESCALADE凯雷德首次登陆中国上市发布会在广州召开；日本丰田改款PREVIA和新款RAV4在广州车展首发；全新捷豹XK豪华敞蓬跑车及双门跑车亮相广州车展；三菱汽车将于今年10月在中国市场投放的一款高性能4WD运动轿车在广州车展上首发；韩国现代改款酷派在车展上首发……

　　广东是豪华车的传统优质市场。其强大的市场消费力，让全球各大豪华品牌汽车商不敢轻视，所以每一届广州车展都可以看到豪华品牌车竭力而为的行动。这一届车展也不列外。但是，我们可以看出，在本届广州车展上展出的这些豪华品牌车的营销行动并没有多大冲击力。

　　自主品牌弃战 不干大投入小产出的事

　　与日、韩系、进口豪华车形成鲜明对比的是自主品牌的表现。在本届广州车展上，自主品牌车可以用十分低调来形容。比亚迪、中兴汽车缺席；天津一汽夏利是本地经销商唱主角；自主品牌老大哥奇瑞汽车也不过要了300平方米的一个展台，躲在一个小小的角落里，小小地宣传宣传而已；力帆汽车也没有带去尹明善的高调理论；陆风、哈飞、长城汽车、众泰汽车、飞碟汽车、双环汽车都只是要了一个小小有展位而已，没有过多地进行宣传与炒作。吉利汽车虽然也参加了此次广州车展，但是与其在法兰克福车展的高调亮相相比显得非常低调，在不大的展台上没有出现一款新车，甚至连即将上市的新美日之星、新豪情、新优俐欧都没有露面。长安汽车也只展示了CV6。可以用一句话来讲：自主品牌汽车在本届广州车展上集体出逃！

　　究其原因，不言自明。在广州市场，自主品牌的市场占有率非常有限，一个没有希望或者说前景不明的市场，厂家哪有必要去搞大投入。所以，我们可以理解为，自主品牌汽车集体逃离本届广州车展是从自身的投入与产出比来考量的。另外，今年被业界称为自主品牌汽车年，自主品牌汽车产业的飞速发展使中国汽车工业技术得到了快速提升，看家本领当然应该在中国的第一车展----北京车展上去露一把，所以，他们集体弃战广州车展也就成了理所当然的选择。

　　新车新技术不战 谁都不愿提前暴露自己

　　从车展现场展出的车型来看，本届广州车展离真正的国际车展还有很长的距离。从国际上几大著名车展及中国的北京国际车展和上海国际车展都可以看出，真正的车展是向业界及消费者展示汽车最前沿的产品及科研成果的。而在本届广州车展上展出的真正新车及新技术少得可怜。即使厂家大张旗鼓地宣传的车如丰田PREVIA、凯迪拉克凯雷德、华泰现代圣达菲、陆风新X9、起亚新佳乐、三菱戈蓝、两箱福克斯、南京菲亚特“PERLA派朗”等等，也不过是改款车或者早就在国际上上市的车型，根本称不上是新车。

　　真正的新车、新技术不在本届广州车展上露面，反映出了一个深层次的问题：广州车展不可能有实力与北京车展、上海车展相媲美。只不过是因为今年北京车展推后了展出时间，才给予了广州车展一个机会。而广州车展选择在酷暑难奈的7月份开展，应该说也是为了避开北京车展给它带来的不利影响而做出的无奈选择。尽管广州车展组委会费尽心思，但是，汽车商家们心知肚明，参加广州车展与参加北京车展孰轻孰重。新车、新技术当然要留到北京车展亮相。所以，应付广州车展也就成了必然。

　　众车商不得不战 下半年销售预热是关键

　　从整个展会现场情况来看，汽车商们的展示目的主要为下半年的销售预热。今年上半年，车市经历了历年来少有的情况：小排量车解禁、油价飞涨、关税触底、中高级车首次大规模降价等等，但是销售还是较去年有较大幅度的上升。有人对今年上半年的车市表现归结于消费力提前释放。下半年车市会不会因此而出现消费疲软状态？最近国家相关部委提出，今年有经济增长过快的迹像，下半年会不会出现国家经济宏观调控力度再次加大的情况，车市会不会受到影响？如果下半年车市趋于正常状态，那么处于淡季的现在正是为下半年促销做基础工作的最佳时机，所以对于把广州区域作为重点市场的品牌车来说，本届广州车展无论如何都是要参加的。而促使车商们必须参加本届广州车展的最根本的原因还是为下半年销售预热和为年终赢得好的收成做准备和努力。

　　新浪汽车青年评论员 华西都市报何为

出处：新浪汽车