根据网上车市监测的结果和汽车价格指数显示，自2004年以来进口汽车整体的降价幅度比较明显，平均下降了16.6%，其中进口轿车的市场价格平均下降了15.8%，而进口越野车的价格平均下降了17.2%。

　　从最近3年进口车价的变化情况来看，价格是从快速下降逐渐过度到平稳发展。其中04年竞争激烈的市场环境导致进口汽车在2004年的降价幅度普遍偏高，其降幅远大于05、06两年。随着2005年年初一些有关进口车的政策出台，稳定了进口汽车市场，另外由于受到04年的冲击，不少进口车经销商退出市场，2005年进口汽车的价格相对比较稳定，车价整体比较平稳。而进入2006年后，受新消费税的影响，进口汽车的价格变化出现了两极分化，大排量车大幅度涨价，中小排量进口车价格保持稳定或出现一定的下降。

　　对于进口轿车，近年以来价格变化比较大的有法国及韩国进口车，由于日本进口轿车在今年4、5月份之后普遍有比较明显的降价，其整体降价幅度偏小，德、日进口轿车的降幅比较接近，近三年来都下降了15%左右。

　　另外不同排量的进口小轿车也表现出了不同的价格趋势。2005年以前，由于受市场及政策等方面的影响基本相同，不同排量进口轿车的价格变化情况相当。进入2006年后，消费税对不同排量的车型产生了不同的影响，具体表现在2.5L以上的大中排量汽车价格有明显的上涨，而2.5L以下的汽车价格基本持平。

　　进口越野车的价格变化情况与进口轿车有较大的差异。在不同国别的进口越野车中，德国和日本的进口车以大排量的为主，国内没有明显的竞争对手，而且高端进口越野车一直处于供求平衡或供不应求的局面，因此其价格变化幅度相对较小；而韩国越野车则由于以中低排量的为主，与国产越野车的竞争也比较激烈，因此其价格变化要远大于德国及日本的进口越野车。

　　由于1.5-2.5L排量区间的进口越野车需求量、进口量小，竞争不是很激烈，因此其下降幅度较小。2.5-3.0L和3.0L以上排量区间的越野车价格下降幅度十分接近，不过受新消费税影响，自06年4月份它们的价格变化出现分歧。5、6月份它们的价格虽然都出现下降，但由于2.5-3.0L排量越野车的降价幅度比较大，它们之间的差距也就更大。

　　随着激烈市场竞争的完成以及政府大多数政策的发布，目前进口车市场已经进入一个稳定期，未来车价将在基本稳定的基础上逐步缓慢的下降，进口车的降价幅度很可能要小于国产汽车。

出处：网上车市