已经走过的6月，车市价格天翻地覆。经济型车、中级车，合资车、自主品牌，新车、旧车纷纷卷入了一场声势浩大的降价大战之中。最有意思的是，今年的降价大战出现了与往年不一样的情况：明降潮还未结束，暗降潮又狂袭而来！

　　暗降花样

　　在不同经销商那里，暗降有着不同的表现方式，但都以赠送为幌子。归纳下来，大约这么8种方式：1.送工时；2.送现金；3.送配置；4.送油耗；5.送美容装饰；6.送旅游套餐；7.送改装；8.买断销售送大礼。

　　推动因素

　　其实在今年降价大潮到来之前，不少经销商都已经嗅出了“血腥”味。上半年上市新车总计达30余款。前5个月的销售业绩，各车型均表现不错，但进入6月后，车市骤然降温。许多新车上市后，厂家都承诺近期内不会降价。但在经销商处，不久价格就有了松动。暗降随之泛滥。导致暗降这一明显违规的行为，主要有以下因素。

　　1.厂家默认，态度纵容。有品牌汽车销售商说，尽管汽车厂家对价格有明确规定，但奈何暗降方式多样，几乎波及所有经销商，“罚不责众”，只得默许。你促销，我促销，各家销售商争相促销，最终导致暗降大战。

　　2.给新车“腾”空间。有不少新车都是采取高价上市策略。但受市场大气候影响，销售受挫，只得在短期内下调价格应对市场。但新车上市时间太短，降价理由不充分，所以只得采取购车送大礼的方式暗降。

　　3.明降不到位，暗降来补充。这种情况还不少。厂家A刚刚宣布降价时，销售量快速上升，但随之而来的竞争对手厂家B的更大降价行动，让A价格又再次处于不利地位。为了争抢市场份额，A不得不默许销售商开展促销活动。

　　4.最大限度地消除库存。有消息称，今年前5个月，根据上报数据，全国汽车库存总量已经达到了10万辆，加上没有上报的，库存数量还更多。尤其是下半年的销售压力显得特别大。而上半年的销售表现不佳还可能直接导致下半年再次发生价格战，所以，此时降价消除库存压力就被赋予了双重意义。

　　5.为完成任务分红而冲刺。“厂家每年都有销售任务，这关系到我们店的年终分红。”几乎所有的经销商都提到这点，这也是为什么销售商们会在厂家的眼皮底下大打暗降战的原因之一。

　　6.产能过剩致降价不断。今年国家相关部委通过调查，认为中国汽车产能已经过剩。而几乎所有的汽车制造商都在努力提高自己的产能和提高销售目标。例如奇瑞今年的产能将达28万辆；北京现代30万辆；一汽集团销售目标120万辆等等。产能上去了，销量也必须上去。销售压力使车商不得不采取各种手段促销。

　　7.足球踢走了车市激情。可以这么说，自从世界杯开赛后，人们的购车激情锐减。有人笑说：世界杯让一切商业活动都走开！虽然夸张了一些，但其对车市的影响的确不可小视。

　　暗降大潮来袭不是无缘无故的。归根结底还是市场供需关系的表现。如果厂家让商家行为顺其自然，顺理成章，那么，降价由暗转明对推动市场的作用可能会更大。

出处：华商报