经过一年零九个月的保温，北京现代旗下几款产品的官方报价终于向市场实际售价看齐，伊兰特1.6GL手动标准型价格由11.28万元调整至10.48万元；索纳塔2.0GL手动标准型现价为13.98万元；御翔2.0豪华型调整至18.28万元，降幅为1.3万元。

　　这是北京现代第三次大规模的降价行为，前两次分别发生在2004年的3月份和9月份。2004年是中国车市的低谷，相隔半年的两次降价说明了当时的市场状况。今年的车市也已经进入了淡季，在高温天气下，汽车厂商要经受市场趋于冷淡的煎熬。北京现代此次降价不仅与市场大环境有关，更与躁动不安的竞争局势有关。

　　先说伊兰特，它是所谓的“新三样”中的佼佼者，伊兰特、凯越、福美来长期以来明争暗斗，相近车款价格处于贴身肉搏状态，一方的价格行动必将引起其他两方的敏感反应。五月份之前，三者的市场终端售价已经大大低于厂家报价，最低款的价格已经跌破10万元，而且各地的经销商还有更大的优惠。在这种情况下，三者的厂家指导价格已经是名存实亡，亟待修正。五月底一汽海马率先把福美来的价格进行了调整，最低10.86万元，从而像导火索一样引爆了降价的炸弹，引发北京现代的大力调整。相比之下，伊兰特的价格更具有优势。如果说2004年的两次降价是北京现代在追赶主流厂家，那么这次降价则是北京现代作为主流厂家企图继续保持领先地位的紧急行动。

　　再说索纳塔和御翔，两者降价的原因相同，就是由于同级车型增多，老对手改款，市场竞争压力加大所致。今年以来，凯旋、马自达3、速腾、领驭、思域、凯美瑞等相继驶入中高级车阵营，均来者不善，中高级市场面临重新洗牌的局面。御翔的降价明显是受到了凯美瑞的影响，乖巧地继马自达6之后拉低价格，积极应战。这下好戏可开场了，北京现代的推波助澜将中高级车市场竞争态势推向白热化。

　　虽然北京现代此次调价仅仅是针对伊兰特、索纳塔、御翔，其中既有畅销车型，也有销售不理想的车型，却没有涉及到新车雅绅特和途胜。SUV途胜不降价可以理解，但被列为北京现代主力车型的雅绅特没有任何行动，让人不可思议。也许北京现代认为雅绅特不应该降价，也许是遵守“两年半内不降价”的承诺，但令人期待的经济型车雅绅特并没有引起人们的过分关注，销量也一般，这让北京现代有些始料不及。据了解，截至5月份，雅绅特的销量为八千多台，月均不足3000辆，要想完成今年五万辆的销售目标非常困难，曾经扬言要在中国销售37万辆的目标也有些吹牛的嫌疑。按常理说，要想让雅绅特的表现不至于太难看，降价应该是首选，除非有什么奇迹出现。所以，作为主流厂家的北京现代，这次降价纵然引起人们的关注，但多多少少会让人感到有些失望。

　　尽管如此，伊兰特、索纳塔、NF御翔的价格调整也足以震撼车市，特别是对于直接竞争对手来说，无异于一次严厉警告。毕竟迅速崛起的北京现代现如今财大气粗，实力非同一般，既然大家都不是善茬，那就慢慢耗吧，血拼到底，看谁能坚持到最后。

出处：搜狐汽车