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近期天籁、三厢飞度、君威、标致307等主流车型纷纷改款换型，车市又出现车型新老更替的热闹场面。记者近日在一些广州经销商展厅发现，消费者对改款车型的反应各有不同，十多位消费者说：很多所谓改款新车，只是外观某个部位做些修改，然后就以新车的名义摆出来，还美其名曰为“全新登场”，这样的“新车”实在让人看不出“新”在哪里。
另一方面，有的改款车就获得新老消费者的欢迎，如在一家广州本田专卖店，思迪不但吸引一些初次来购车的顾客，来做常规保养的飞度老车主，看到该车都颇为心动，而在上海通用的展厅，06款君威也是最受顾客关注的一款车。 06款天籁 主要改动：增加大型枫木纹内饰、木纹真皮方向盘，改进的高亮度仪表盘，新增副驾驶席航空头等舱式座椅、带LED氛围灯等舒适性装备，前保险杠、前雾灯、轮辋和排气管的设计有变化。 改动幅度：★★★ 评价：06款天籁主要在内装配置上下功夫，外观的变化不太明显，新款车的价格较老款车下降近2万元，同时还推出了2.0L排量车型，这是天籁改款的亮点所在。 行情：除了新上市的天籁2.0外都有现车供应。由于新款车的价格下降，实际上是以新价格代替原来经销商的促销价，因此06款天籁没有优惠。 新款标致307 主要改动：XT、P空气扰流防盗报警器变成智能防盗报警器，仪表盘镀铬、2.0发动机动力升级，1.6和2.0发动机排放升级为欧四，全系列增加全CAN网络、折叠钥匙、CMS智能多路协控系统，激活了行车电脑，CD增加MP3功能，P级增加左右双区温度独立控制自动空调等。 改动幅度：★★★★ 评价：新款标致307增加了许多原先车主想用却没有的配置。变动最大的是发动机，2.0L发动机采用了CVTS的连续可变正时系统，降低了噪音，使车辆行驶更加平稳提速更快。在车身比老款重的情况下，油耗有所降低。 行情：目前06款标致307供货充足，1.6升和2.0升车型都有现车。由于是新款增加了配置，因此价格也恢复到以前的价位。旧款307在新款价位的基础上可优惠1万－2万元。 06款君威 主要改动：06款君威2.5豪华版在原G2.5车型基础上，增加了双层电动天窗、真皮座椅、真皮方向盘、八向电动调节驾驶员座椅以及倒车雷达等配置，06款君威2.0舒适版则对原2.0豪华版进行调整，采用米色布饰座椅、四向手动调节驾驶员座椅。 改动幅度：★★★ 评价：06款君威主要是通过配置升级与价格调整来实现改款，提升君威的竞争力。 行情：06款君威订金数千元至1万元之间，2.5V6有现车。目前旧款君威仍有较多的现货库存，无论2.5L还是3.0L都有，但2.0L的车款库存较少。05款车型优惠幅度已经有8000元，并有加大的趋势。而随着06款的入市，05款君威将逐步清空库存，退出市场，特别是3.0L款的市场空间，将由全新发动机和车身设计的君越所替代。 06款伊兰特 主要改动：原来的伊兰特1.6L发动机变为带CVVT（连续可变的气门正时系统）技术，据说新发动机等速油耗比原来节省13%以上，混合路况油耗也可节省7-9%，输出功率及输出扭矩都有所提高。内饰改进为更突出金属质感。 改动幅度：★★★★ 评价：新款伊兰特配新发动机，降低了油耗，能增加卖点。 行情：06款伊兰特已经出现3000元左右的优惠，现在订购约15个工作日即可提车。同时，经销商手上的05款伊兰特以9.1折甩卖。 06款颐达/骐达 主要改动：钢轮辋升级为铝合金轮辋，绒布座椅升级为真皮座椅，方向盘升级为真皮方向盘；增加了后排中央扶手、后排6／4分割座椅等。另外推出两款手动天窗版车型。 改动幅度：★★ 评价：06款颐达/骐达的改动不大，改款的最大亮点是增加手动天窗版型号。 行情：06款颐达/骐达有现车供应，基本没有优惠。 思 迪 主要改动：思迪针对三厢飞度原来的发动机舱和后尾厢的整体协调问题进行改变，车头重新设计并加长9厘米，尾灯设计有变化。后排座椅下面有置物箱。原来的CVT变速器改为5速自动变速，排放标准升级为欧4。安全方面增加EBD，增加了侧面防擦条。 改动幅度：★★★★ 评价：思迪的外观改变广受好评，内饰也有较大改变，同时增加不少人性化设计，更方便车主使用，主动和被动安全性也有所提升。 行情：思迪手动挡有现货，自动挡要订车，等一个月有车提。由于三厢飞度很早前就已经停产，无论是一级经销商还是二级代理店，都没有该车的库存。 记者观察 新不新，消费者说了算 现在汽车厂家时兴改款，每次有车推出改款，我总会拿着新旧参数配置表仔细对比一番，有机会的话，当然也要亲身试乘试驾感受新旧车型的不同。很多时候，我对厂家推出的改款新车实在提不起兴趣，这不能怪我，只能怪厂家的创意不够，或者说缺乏诚意。不单是我，我身边的很多朋友和车主，对改款车改了什么也没有兴趣，他们关心的只是价格有没有“改”。 记得参加过某改款车的上市发布会，厂方人士称该车是经过数年、投入上亿元研发费用改造而成，但从它的介绍稿里，我怎么也看不出哪些方面的改造需要花费那么多钱，深内饰改浅内饰、防擦条改为与车身同色、外后视镜增大、采用新的背光仪表……改的基本是这些，机械部分基本没动，车身整体造型也没什么变化，这种档次的小改动就需投入上亿元研发？花费数年时间？厂家动不动就报出这种数字，除了让人怀疑他们研发人员的能力和效率外，还让人怀疑厂家成本控制的能力。 不过还是能看到一些真正意义上的改款车，如近期的思迪、标致307，还有较早前的新马自达6、帕萨特领驭等。这些车的改款，确实能让人看到厂家是诚心诚意为消费者作出改变。现在的消费者不是很好忽悠的，哪些改款车算得上新车，大家心里自然有数。 出处：羊城晚报
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