今年的车市有点让人看不懂。在某些并不紧俏的车型出现断货、排队等候现象后，有些车型“五一”前后还涨了价。今年买车是否要多掏钱？记者采访发现，“涨价说”多为汽车厂家的刻意炒作，消费者不必理会。

　　据了解，今年一开春，新捷达、宝来系列轿车都涨了五六千；其他经济型轿车如奥拓7081C、赛欧SL、桑塔纳GLi也有小幅上涨。这让许多去年年底想买车却没买的市民有些不明白，“都说汽车越来越便宜，怎么这段时间的价格反倒比去年还高？”

　　记者今天从一汽、上汽、上海通用在济的几家经销商处获悉，今年车价确实比去年年底要高，但主要原因是去年年底的价格并非是厂家参与而是由经销商自行制定的，像赛欧、桑塔纳等车型，多是经销商为了赶在年底前完成厂家任务并拿到返利，自己贴钱往外卖；而捷达则是厂家为消耗库存而进行的降价行动。加上去年车市不景气，买车可以随便砍价，也让消费者尝到了甜头。上海通用在济的一家专卖店负责人表示，“今年库存和任务压力都得到了缓解，很多车型恢复了正常价位，厂家对经销商乱降价也制定了严格的管理政策，这些因素使得头几个月的车价相对平稳，消费者砍价空间有限，给人以车价上涨的假象。”

　　记者了解到，今年也确实有部分汽车厂家提了价，如捷达、宝来系列调高了出厂价。对此，一汽大众在济的一些经销商并不看好，因为涨价后明显不好卖了。据称，涨价并非一汽本意，而是合作伙伴德国大众想多分利润。“市场蛋糕就那么大，薄利多销同样能赚钱，涨价涨没了市场，又何来利润？”经销商预测，涨价只是一时之举，如果销量持续低迷，厂家很快会拿出举动来促销。

　　业内人士透露，目前车市紧俏是汽车生产厂家刻意减产营造出来的假象，这种虚假的繁荣不可能持续太长时间。省汽车工业学会一位人士则认为，从市场竞争的法则来看，任何一款汽车在投放市场一段时间后再涨价都是非常不理智的，特别是在处于激烈竞争、供大于求的汽车市场，涨价几乎是不可能的事。因此，对目前车市暂时出现的“涨价”现象，想买车的市民可以持币耐心等候汽车降价。