像大陆汽车俱乐部这样的紧急汽车救援服务公司的出现，让不会修车的车主省却不少烦恼

　　近日在报纸上看见一则汽车维修的招生广告，当时记者身边一男性朋友马上就心动了，说要报名参加汽车维修的培训，还信誓旦旦地说要考个几级几级的技工证书。

　　当然这位年薪十万且看上去还有点绅士风度的男性，并不是说要增加点收入而去参加培训的，而是因为他前几天刚好看了Discovery的《超级赛车》，那部片子里不仅令观众领略到越野拉力惊心动魄的镜头，还介绍了一位非常有魅力的“老男人”，在他52岁时第一次参加比赛并获得冠军。老冠军的车是自己动手改装的，能让车子有6000多马力，当然他的战绩与改装技术有相当大关系。记者这位朋友也一直痴迷于越野车，有时候还真想自己动手改装一辆车。

　　对于男性，尤其对于热爱机械的男性来说，去学学维修或者改装当然不会有什么限制，只要时间允许。可是，对于另外一些看见机械就头晕的人士来说，去学维修简直是天方夜谭。曾听到过这么一个故事：一天一位女士的车在路上抛锚了，她也不知道是哪一根神经动了动，说看看机油尺吧，于是打开陪伴了她三年多的富康车的机箱盖，结果愣是找不到机油尺在哪里。乍一看故事挺夸张，可这种现象在现实生活中并不少见，甚至还会发生在一些男性朋友身上。

　　一些喜欢车带来的自由而不懂维护维修汽车的朋友在买车后，烦恼也就接踵而来，同时相应的商机也就出现，一些提供紧急汽车救援服务的公司随之浮出水面（像大陆汽车俱乐部），这样对不会修车的车主来说，只要会开就OK了。

　　第一时间紧急救援

　　大陆汽车俱乐部（CONTINENTAL AUTOMOBILE ASSOCIATION），简称CAA，是国内第一家汽车俱乐部，成立于1995年底。它遵循国际俱乐部模式规范运作，以会员制形式向广大驾车人提供以救援服务为主的汽车综合服务。CAA与其他俱乐部不同，它非常坦白地承认，CAA的运作完全依靠会员的会费，当然会费又会全部用于对会员的服务和俱乐部的再发展。

　　救援服务是很多车友选择CAA的主要原因，他们有100多名技术一流的专业救援队员和30多辆先进的救援车辆和救援设备，并且是365天×24小时的服务。

　　曾有一位车主驾驶二手奥拓车行驶在北京二环主路突然灭火，然后就再也无法将车打着，车主立刻与俱乐部联系，20分钟后救援车到达现场，维修人员检查后只为车辆更换了一根电线，车辆重新启动。

　　还有某车主的爱车不知什么故障有时无法启动，但过一会儿就又好了，就这样时好时坏，一天，该车主因无法启动车辆在24小时内叫了4次救援，同一位师傅3次参与救援，最终彻底检查车辆后更换了电瓶调节器，使电瓶重新充电正常工作。

　　因为CAA是完全遵循会员制，它的任何服务都不提供给非会员。当然CAA也并不是总见死不救或者很教条地工作，比如你现在还不是会员，有一天你的车也发生了如上所述的种种情况，可以先拨打他们的电话请求救援，然后在救援车到达的同时办理入会手续，这样你就可以心安理得地享受他们的服务了。

　　救援部经理高峰告诉记者，CAA提供给会员的就是使他们建立一种安全感，会员只要能顺利地从严格的考官那里高高兴兴从车上下来，那他们上了自己的车以后就应该是无忧无虑了。

　　与时俱进自驾旅游

　　最近两年，CAA还提供了另外一种附加服务，那就是自驾车旅游。俱乐部的总经理何苏珊女士表示，自驾车旅游在中国还不是很成熟。

　　首先没有发达的高速公路网，其次没有完善的租赁系统，全国现有的公路收费状况也不尽如人意。如俱乐部组织的远游活动，无论到什么地方几乎都是走不了几公里就要停下来交费，虽然每次只有几十元，但积少成多，一路下来并不是一笔小数目。另外统一规范的交通管理制度、具体详细的交通信息、公正全面的旅游服务设施信息……方方面面都有待发展，但自驾车旅游的前途及商机则是大家有目共睹的。

　　尽管有诸多条条框框的约束，但随着这两年私车的飞速增加，自驾游不仅仅只是一种时尚，也进入了寻常百姓家。CAA牢记与时俱进的原则，很快提供自驾车服务并开辟了“CAA旅游网站”，利用俱乐部本身具备的特性和现有的资源，为会员定制出具备特色的出游路线，与此同时还提供吃住行宿的资讯，网站还提供了车友游记和自驾车攻略等栏目，让会员们能够充分地交流自驾车心得。当然，他们还把这些都编成了小册子，不过小册子可就不是免费的了。以前会员是1元，非会员3元；现在非会员根本就无处索取，会员还需要5元呢！

　　CAA的服务范围还是全国的。因此，只要你有时间，坐上你的车想去哪里就去哪里。