如果你已经厌烦了三厢车的中规中矩，但又不想把手中的钱浪费在体形庞大的SUV身上，那么也许马自达5是个不错的选择。6+1的座位格局能改变你的生活状态，而原装进口的2.0升发动机不仅节能经济，还提供了充沛的动力。

　　外观 动感流畅

　　汽车这个建立在四个轮子上的交通工具本来就应该有多种样貌示人，但一直以来，在国内的消费者眼中似乎只有三厢的传统造型才是它应有的面孔。好在随着经济水平和汽车文化的不断进步，这种误区正在发生转变。

　　马5的引进算是厂家的一次试水，虽然首批只有几百台以原装进口的方式来到了国内，但关注度却非常高。除了因为马5的车身长度适中，其动感时尚的造型也一改别克GL8、大捷龙等商务MPV的保守，给消费者以耳目一新的感受。

　　其实想将一辆MPV设计得既个性十足又让大多数人都乐于接受，还是有难度的。因为这类车的用途大多以家庭或商务为主，这些车主并不希望自己的车过于张扬，但又希望有一定的个性。毫无疑问，马自达在这方面拿捏得非常到位。首先马5有着非常炫的车头，盾形的进气格栅配以向后拉伸的细长形大灯，让我们看到了马自达家族的身影；而犀利的侧部线条和透明的尾灯搭配，则为我们营造出了动感而又流畅的视觉效果。

　　内饰 年轻实用

　　7座的说法也许并不准确，“6+1”才是马5设计师额外送出的一个惊喜。因为在常态下，我们在马5的车里只能发现6个座位，但翻开第二排座位的坐垫后，一个单独的儿童座位就展现在我们眼前了。也许想坐下7位成年人对马5来说还是有些拥挤，但对于一般的家庭来说马5的空间已经足够优秀了。

　　老实说，马5内饰的选料并不算上乘，硬邦邦的仪表台还散发着一股塑料的味道，但日本人总是有办法将一些廉价材质做得有模有样，细致的结合工艺和严格的质量控制体系正是值得我们中国企业去学习的。其实马5的内饰十分简练，没有过多浮躁与虚荣，年轻务实的设计风格让我们更多地感受到了生活的真谛。中控台上的各种按键、旋钮、开关和各种显示，均设计得简单明了，即便是新手也不会有陌生感。当然，MPV的另一大优势就是视野开阔，大面积的前风挡玻璃和较高的车身让你在车海中驾车更轻松。唯一的遗憾是外滑式的天窗有些影响美观，而且开启的角度也不如内嵌式的大。

　　驾驶 稳中求动

　　作为一款家用MPV，激情驾驶肯定不是马5的第一诉求。但马自达也不愿意就这么放弃自己的运动基因，所以马5在驾驶乐趣和乘坐舒适性之间达成了一个很好的平衡。

　　出色的车身刚性和扎实的底盘设计正是良好操控性的基础，这一点马自达5在日系车中比较突出。无论是弯道还是直线，马5的行驶姿态都算比较稳定的，路感清晰，车轮的弯道循迹能力也还算准确，只是MPV较高的车身重心和偏大的体形实在不适合暴走，所以驾驶这类车型时还是需要适可而止。

　　动力 经济充沛

　　马5配备的4缸2.0升发动机我们已非常熟悉，因为跟马6车上的一模一样，不仅皮实耐用，而且今后的售后服务也更有保障。

　　这台全铝的2.0升发动机配备了可变气门和正时系统，与5前速的自手一体变速箱配合默契，虽然整体的表现不如在马6身上那么灵敏，但整体的动力表现也算不俗了，11.5秒的百公里加速成绩让马5无论爬坡超车都不成问题。而且在急加速时，自动变速器往往会选择很晚的换挡时机，这点倒是和马自达的运动型轿车很像。不过马5毕竟不是一辆跑车，所以无论是轮胎的匹配还是悬架的设定厂家都留有了余地。

　　■结束语

　　在中国，大家虽然都还没过上天天带着一家老小到郊区晒太阳的日子，但谁也不能让我们停止对美好生活的向往，大房子、大车子还有一条狗也许就在不远处等着我们……改变生活的方式有很多种，而现在就从你的座驾开始吧。　

出处：京华时报