作为最尖端的技术及设计作品，概念车往往只在大型车展上展示。就在上月，记者应雪铁龙中国及东风雪铁龙邀请，零距离接触到了著名的雪铁龙C-Metisse概念车，这款车去年9月在巴黎车展首次亮相。雪铁龙为打造这款车投入了600万欧元，按照现在的汇率计算，折合人民币将近6500万元，且全球仅此一辆，难怪在试驾过程中雪铁龙概念车部高级工程师Mr. DenisCiapa在副驾位置上一直重复“Slowly（慢点）...Slowly...”。

　　内饰　科幻色彩十足

　　内饰设计未来感极强。

　　C-Metisse四个车门开启的方式都很特别，前排两个车门采用鸥翼式，而后排的车门则与机舱的舱门方式颇为相似，先向外伸出再向后扬起。而且在车门闭合后，车身侧面的整体性很难让人察觉到后排车门的存在。

　　两侧车门前面的空间被设计为置物空间，安放其中的LV定制行李箱非常有型。坐舱同样非常酷，头枕悬吊于车顶，黑白相间的色彩搭配非常协调。满眼都是复杂的按钮和电子仪器指示灯，让我完全不知道该如何操作，又不敢随手乱按，谁知道这个家伙有没有配备弹射座椅……

　　外观　与空气动力学结合的艺术美感

　　车门打开方式前卫怪异。

　　C-Metisse造型兼顾艺术美感与空气动力学原理，在“穿过空气，而不打碎空气”的核心理念之中，修长的车身上没有跑车常见的凶悍，而是非常优雅，但外形上同样具有赛车的基因，前脸中网底部以及两侧巨大的进气孔能够将空气导向车辆的底部，保证高速时达到最优的空气动力学效果。车身的腰线很高，这也是近年来碰撞安全法规带来的新的设计潮流。

　　尾部设计圆润了许多，LED尾灯造型独特，尾箱内放置的是电动机以及整车的集中控制单元。拱形车窗以及厚重的尾部，再加上长长的发动机盖，让C-Metisse力量感十足。

　　驾控　高性能也能实现低排放

　　C-Metisse搭载了柴油与电能的油电混合动力系统，在节能低排放的同时，拥有出色的动力性能。

　　按下车顶部的引擎启动按钮，三秒钟后，就能听到柴油引擎清脆的响声。当时速达到30公里后，会自动切换到柴油机驱动模式。

　　柴油引擎工作时，车厢内能够清晰地听到柴油引擎特有的嗒嗒声。油门与刹车踏板的反馈力比较硬，踩踏时需要有一定的力度。起步时，柴油发动机低转扭矩大的优势展现得很明显，六速自动变速器传输直接，能感觉到很强的推背感。但随着发动机转速提升，噪音也随之而来，发动机的轰鸣以及涡轮增压的声音非常大。

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