全景天窗直达B柱，玻璃面积之大实属罕见，由于没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角

　　雅特敞篷版

　　此次重点提及的还有雅特敞篷版，据介绍，试驾时敞篷版在全国仅有两辆，另外一辆在上海。雅特敞篷跑车也采用三段式可折叠硬顶设计。只需轻触一下按钮，通过5个电动马达、8个液压汽缸和14个连接件协同工作，三段式硬质车顶经过30秒的折叠变化之后，这款双门跑车很快便完成了蜕变，成为一款敞篷跑车。

　　后尾设计很有动感

　　仪表盘设计很漂亮

　　细节处理带有跑车味道

　　随着年轻消费层逐渐庞大，市面上对掀背型两厢轿车的需求日益扩大，本人也非常喜欢这一类型的车。东风日产骐达和福克斯也属这一类型，但两者太过于追求空间，掀背的动感功能反而弱化了。国内真正像样一些的掀背车也只有进口的欧宝雅特了，而通用刚刚引进了08款雅特GTC。

　　全景天窗版的作用

　　与旧款的欧宝雅特相比，雅特GTC Panorama（全景天窗版）仍然保持了其扁平的车身，而GTC版的车身还要比普通版雅特低一些，配以225/45R17宽大的轮胎，整车看起来运动气息十足。

　　该版本最大的特点就是装备了全景式玻璃前风挡。这块大型前风挡以高科技材料制成，一直延伸至B柱，透光性非常好，但同时又有隔热的效果并且非常坚固。

　　这种全景式玻璃前风挡带来的直接好处就是，车内人员可获得宽阔的视野，并能带给驾乘人员从未有过的视觉体验，享受独特的驾驶乐趣。由于没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角。

　　雅特GTC Panorama的全景式玻璃前风挡按平均计算，前后长1500mm、宽1160mm。为了阻止外部进入车内的热量，采用了防热、防紫外线的玻璃。另外，雅特GTC Panorama还配备了可双层折叠的遮阳板。与采用钢制车顶的GTC不同，在车顶中央及地板下方增加了金属横梁(Cross member）。玻璃的厚度为6mm，面积大约为1.8平方米。

　　在全景天窗的底下，雅特的内饰一览无遗，仍然是典型的德国车造型，简明扼要，决不拖泥带水，做工也不含糊，非常适合年轻人的口味。在全景玻璃的装饰下，驾驶室甚至有点太空舱的味道。

　　雅特也没有因为这块玻璃放松其安全性，除了安全气囊外，稳定控制程序（ESPPlus）、增强型牵引力控制系统（TCPlus）、转弯制动控制系统（CBC）等等，而欧宝专利的IDSIDS系统能够协调各电子控制单元，确保其德国车安全的特性。

　　据说，仅这块硕大的全景天窗玻璃的价格在几万元人民币，当然，这价格也不是白花的，独特的玻璃造型再加上大红车身以及两门车型，如同欧宝厂徽中的闪电标记，你很难抗拒其诱惑力。当然，两门版使得其后排乘坐者要移动前排坐椅才能进入，略显不便，也许这种车主要是为前排人士设计的。

　　在大连美景不断的滨海路上，驾驶全景天窗版欧宝也是非常惬意的事情了。

　　运动挡模式印象深刻

　　此前的旧款雅特由于发动机动力性能还不足够强劲，在中国主要是通过外形来吸引了女性消费者，而对追求操控性能的男性消费者则有点勉为其难。08款雅特则威猛了不少，因为搭载了一款全新发动机，使其看起来不再像是“披了狼皮的羊”。

　　雅特全景匹配了全新一代的ECOTEC1.8升D-VVT汽油发动机，采用VVTi连续可变气门正时技术，可根据转速和负荷的状况自动控制进排气时间，从而令动力输出更为顺畅平滑，同时达到欧Ⅳ排放标准与低二氧化碳排放。除此之外，这款 ECOTEC 1.8升D-VVT汽油发动机还采用了VIM可变进气歧管技术，在低转速时可令油气混合更为充分，有效提高扭矩；而当转速达到3400rpm 时，通过缩短进气行程，使得进气量倍增，从而有效增加马力的输出，使其103kW/6300rpm动力输出性能堪比同类车型的2.0~2.2升汽油发动机。令人可惜的是，与之搭配的是四速自动挡，对于20多万元的车来说显得有点寒碜。

　　新款发动机给记者留下了深刻印象，发动机声音浑厚而低沉，油门反应灵敏，一点也不含糊，如果用手动模式更为直接。在行驶过程中转向反应很灵敏，一转动方向盘就能感受到车头立即转向，车尾也随之摆动，比较接近纯正跑车的风味。在大连的著名旅游景点星海广场，路上行人以及车辆较多，只能采用较为保守的试驾，不过雅特照样也能让驾驶者感受到灵活的转向特点，即使在弧形弯道中将速度加快，车子也不会出现车尾摆动或是过弯不够顺畅、稳定性不佳的情形，坐在后排座位的乘客也都坐得稳稳当当。

　　记者此前也曾试驾过不少带有运动模式的车型，但老实说，运动模式和通常模式下的区别并不明显。在通常模式下驾驶雅特已经是一种享受了，更令人吃惊的是全景天窗雅特其运动模式所带来的运动效果，切换到运动模式后，只要一踩油门，雅特带着强烈的推背感呼啸而去，转速始终持续在3000以上，这种源源不绝的推背感更为明显。唯一让你有点心烦的是，发动机的呼啸声大得甚至可以和跑车相提并论，但这种声音符合年轻人的欲望。

　　雅特在欧洲是仅次于高尔夫、福克斯销量的车型，但在国内的销量仅为3000~4000辆，不能不说是一种遗憾。通用中国一再强调，欧宝目前还不会国产，但紧靠凯越独撑局面的上海通用太需要雅特这种高性能的量产车了，也许不久的将来，我们能看到这一天。（王灿彬）

　　雅特GTC技术参数

　　长/宽/高 (mm) 4249/1804/1435

　　轴距 (mm) 2614

　　行李箱容积 (L) 340~1070

　　最小转弯直径 (m) 10.8

　　油箱容积 (L) 52

　　发动机型号 ECOTEC横置直列四缸双顶置凸轮轴16气门

　　排气量 1796 cc

　　最大功率 103kW(140hp)/6300rpm

　　最大扭矩 175N·m/3800rpm 最高时速 (km/h) 190

　　加速0~100km/h (s) 11.2

　　综合油耗 (L/100km) 7.7~7.9

　　尾气排放标准 Euro 4 变速箱 4速自动变速箱

　　厂家指导价（万元） 26

出处：广州日报