国家财政部税政司司长史耀斌在天津举行的“中国汽车产业发展国际论坛”上表示，中国汽车产业的迅速发展已经给资源和环境带来沉重压力。财政部计划改革和完善汽车相关税收政策，在促进节能和环保型汽车发展、引导汽车产业长远发展方面发挥应有作用。

　　一直以来，针对全球日益恶化的环境和能源问题，国家大力提倡发展节能和环保型汽车。早在 2003年，国家环保总局就在《柴油车排放污染防治技术政策》中明确提出，“国家通过优惠的税收等经济政策，鼓励提前达到国家排放标准的柴油车和车用柴油发动机产品的生产和使用”。

　　2004年，国家发改委颁布《汽车产业发展政策》，提出要“重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术”；2005年，国家发改委与科技部共同组织起草的《中 国节能技术政策大纲》征求意见稿，再次提出“要鼓励发展节能型轿车和柴油车”。在今年“两会”上，汽车行业自主创新和节能环保更出现在政府工作报告中，并成为代表们广泛热议的话题。业内公认，柴油车在减少能源消耗和污染物排放方面，绝对比汽油车技胜一筹。而相对于尚处在研发阶段的混合动力车，柴油车技术成熟，是目前最现实可行的汽车替代能源。一系列燃油税、环境税的出台，将对汽车行业发展和汽车消费起到积极的导向作用，使发展节能、环保型汽车从当前个别有社会责任感的汽车企业的自觉行为变成由国家政策引导的市场行为。这些政策的出台有望打破长久以来存在的一些阻碍柴油车发展的屏障，使柴油车提前迎来蓬勃发展的春天。

出处：中国质量报