编者按：近年来，由于机动车尾气排放造成的环境污染问题已日益严重，而作为不可再生资源的石油价格持续飙升，环保和节能已成为制约汽车产业可持续发展的重要因素。国家相应出台了各种宏观调控政策，促使汽车制造厂家重新调整产品结构，从而引导汽车产业进入节能环保大趋势。而新的汽车消费税的诞生，更是对于汽车产业的走向产生了重大影响。商用车的持续稳定发展逐渐依赖技术的突破和发展。

　　新的汽车消费税调整以来，1.5以下排量的产品成为消费者的主要选择，特别是1.5L的车型成为了市场上的“白金排量”。究其原因，不难发现，在新的消费税下1.5L的车型在购买时获得更多的价格优惠，在使用成本上也会得到长期收益。无疑消费者所看重的还是自身的成本，也就是说经济成本与价值的权衡成为了引导消费者购买时考虑的重要因素，大部分消费者始终看重的是成本与价值。

　　同样，对于作为赚钱工具同时又属于消费品的商用车而言，尤其是卡车领域，怎样使用户在赚到更多的钱的同时把使用成本降至最低，使价值最大化的呈现出来，这才是商用车用户最贴心、最理想的赚钱伙伴。

　　随着汽车污染和汽车能源需求问题的迫在眉睫，国Ⅲ的实施最终成为大势所趋。国家从节能环保的角度上要考虑可持续性发展，但这一政策的实施，无疑使消费者的使用成本有所提升，而让消费者最为关心的问题也转向了产品的使用价值如何体现上。上月28日，作为国内领军的商用车企业江淮和福田同时针对这一问题采取动作，江淮携手玉柴推出覆盖其全系列轻卡的国Ⅲ产品，福田则推出了节能减排实验室。

　　但正是如此，商用车企业在顺应环保发展趋势的同时，如何解决产品更新换代和成本控制之间的矛盾呢？对于消费者而言，最核心的还是价格与价值。如何解决这两者之间的矛盾，在国家政策和消费者需求之间寻求一个良好的突破口呢？

　　刚刚推出全系列国Ⅲ产品的江淮对此有着深刻的体验。一方面要整合资源控制产品成本为消费者减少负担，同时提升产品质量为消费者在使用中减少成本扩大收益。这对于企业而言无疑是一个大的挑战，但江淮通过资源调配成功实现了这一目标。

　　首先，江淮通过与上游的供应商一起从技术等平台共同努力，解决了企业成本投入，江实现与消费者分摊成本压力的第一步。不同于其他商用车企业的是，江淮推出的国Ⅲ产品不仅仅是在价格、成本上都较高的高端轻卡产品，而是投入了更多的费用来拓宽江淮国Ⅲ的使用产品线，其四款全新的国III产品同时亮相，特别是在于覆盖江淮宽、中、窄、微几大市场领袖产品的威铃、骏铃等产品的全面升级，使消费者在购置方面的成本大大下降，同时也保证了满足不同消费者的不同使用需求。

　　其次，在通过专家的技术攻关，解决了动力系统、电控系统、油路等车辆内部技术核心问题，保证产品性能可靠的同时，江淮汽车还整合上下游资源，在产品设计、原料采购等方面更加优化，再加上生产过程中有效的成本管理，使产品达到国III标准所增加的成本尽可能的降低，从而保证了消费者利益的最大化。在另一方面也标志着，江淮对整车领域的技术掌握及成本控制已经相当成熟。

　　江淮企业深知，只有让消费者满意，才是使一个企业良性发展的根本，而想消费者所想，则是让消费者满意的前提。所以江淮企业在部署每一步行动之前，都率先站在消费者的角度上权衡利益。这也是为什么在国III产品出厂之前，江淮汽车就为消费者进行了有效的成本优化控制。而在产品销售到消费者手中之后，它的价值体现更会让消费者欣慰。

　　品质为王，铸造价值

　　从技术的层面说，目前江淮的底盘也是国内轻卡行业最优秀的产品，此外，江淮自主研发的4DA1发动机是采用国际先进的发动机生产线生产，具有燃油消耗率低，动力性能优良的卓越性能。优良的动力系统加上国内最成熟的请卡底盘平台，大大增加了产品的稳定性和产品匹配的合理性。在品质方面，经过40余年的历练打造出的8成以上回购率和良好的市场口碑是验证江淮品质最有效的武器。

　　使用成本低，后期投入少

　　随着市场的成熟，用户的投资也趋于理性。几乎所有的消费者在购车之前都会向亲朋好友打听哪种车型好用、费用低。除此之外，他们还会货比三家，不仅仅是比价格，还比油耗、配件价格、维修成本、日常保养的费用等。而江淮良好的动力系统使得燃油消耗低；成熟的请卡底盘保证了产品质量的稳定性，故障率低，减少了维修成本。个体运输业主范志林从2003年开始使用江淮轻卡，4年来始终不离不弃，他的感受是：“江淮准载的货比其它轻卡多，跑起来很有力，而且油耗不大，很少出问题。”

　　旧车残值价格高，折旧率低

　　政府规定商用车的使用年限为8年，但很多用户并不完全用至报废，而是在成本回收并获取一定利润后转手，因此，相当一部分用户在购车之时会把车辆的折旧率纳入考虑范围。据悉，新车通常在前2年都只须正常的维修保养，从第3年开始，维修成本开始增加，所以车辆的品质究竟如何，2年之后才能真正见分晓。毫无疑问，品质越好，车辆的折旧率越低。在这点上，江淮负责人表示，很多同行都建议用户在2-3年后转手，然而江淮建议用户3-4年后为最佳转手时机。与同类车相比，江淮不仅在时间上赚了一年，而且转手价格也不会低。据悉，在众多轻卡二手车当中，江淮卡车最好销售，而且两辆使用年限一样的不同品牌的二手车，江淮车的转手价格更高，出手时间更快。获得的一个高的转手价格，也是吸引用户的原因之一。

　　得民心者得天下，江淮卡车的种种举动使每一位受益的消费者都看在眼里，记在心里，所以成就了江淮汽车如今如此之高的品牌忠诚度和美誉度。作为长期走自主发展道路的江淮卡车，在经过多年自主发展技术精研之后，江淮产品在获得消费者认知的同时，也进一步的为业界认可，同时赢得了社会的尊重。

出处：中国卡车网