近年来，国内主流商用车企业在升级版高档轻卡达欧Ⅲ排放标准同时，其动力系统、制动系统、悬挂系统、转向系统等物理性能也都在全面的提升换代。这些新锐车型可以用高档化、电子化和中型化来概括其新特质——既应用新技术、新产品优化配置进行优化升级，实现了“高速度、高效益、高安全、高舒适、高环保”的目的。因此可以预期：未来高技术含量高端轻卡将成为市场的主流，前景日趋乐观看好的具体表现在以下几大方面 ：

　　一．外型上： 当前，轻卡变大似乎已经成为一种趋势——逐渐向中型化发展——其载重吨位无不力求最大化——从驾驶室、车身、动力、承载能力、最高时速都向更大、更快发展。如高顶驾驶室及双向开启天窗、使其驾乘空间宽阔，保证了整车乘坐的舒适性能，将车身的实用和美观融为一体，同时驾驭起来又有载重车动力澎湃的感觉，又为驾乘人员带来轿车一样的舒适感受。

　　二．配置上： 高端轻卡全面引入轿车化设计的理念，将人文关怀这一主题引进了卡车领域，具体表现在轿车化设计的一体化中控台，上面集中了CD音响、空调控制系统等等。其它电动门窗、助力转向、独立前悬、选装遥控中控门锁与倒车雷达等轿车化配置，开创了轻卡轿车化的新时代。

　　与此同时，能够调节前后位置和靠背角度的驾乘人员的座椅，并配合可调方向盘，使驾乘者如驾驭一辆轿车般地轻松、舒适、自如。并且全软式轿车化内饰，新型操作面版，简洁的设计更凸现了时尚感，将轿车的驾驶室设计运用到卡车领域而日趋完美。

　　三．动力上： 众所周知，动力系统长期以来就是汽车产品的核心部分，而对于轻卡产品来说动力更是用户选购时首先考虑的因素之一。目前，一些国产高端轻卡在动力系统均采用了增压中冷柴油机系列，优化改善了燃烧性能，使发动机性能与燃料经济性得到很大的提高，提高了与整车的匹配性，表现在动力输出强劲、加速性好、燃油消耗率低等卓越性能。

　　此外，随着国家对节能环保的进一步高要求，在未来的轻卡行业竞争中，动力性能不再是唯一衡量发动机的标准，其油耗与尾气排放标准等都将成为消费者选择产品是的重要依据。如IVECO欧霸索菲姆系列发动机，应用尖端的电控共轨技术，已达到欧Ⅲ排放标准的柴油轻卡。同时还采用电源加操控轻便的电熄火装置，装配离合器助力与动力转向以及冷暖空调，使得驾驶轻松舒适。

　　四．加强型底盘：整车轻量化,有效载荷优势已成为当前轻卡的流行主元素。众所周知卡车底盘的质量将关系到整个汽车的安全。因此，高端轻卡的竞争也主要是在底盘的竞争上展开。眼下一些高端轻卡产品专为高速而设计的车架和前、后桥系统极为坚固的结构，基本上采用纵梁一次性冲压成型技术和国际先进的全铆接结构技术，采用“工”字形断面锻钢整体前轴，抗扭、弯曲程度高，进一步的提高了承载性能，其抗共振能力强，韧性、承载力更强，有效避免了满载高速运行中出现的震颤、漂移、颠簸等不良情况的发生。

　　值得一提的是，一些高端轻卡还引入了轿车式独立悬架系统前桥，提高了整车行驶的舒适性和平顺性，稳定性高。特别是宽体驾驶室设计，使重心低、抗侧风能力强，确保了侧向稳定性。采用气压双回路制动系统、弹簧制动、带排气辅助制动系统、带感载阀，使得整车空载和满载的制动均衡、操纵轻便灵活方、转向稳定性好、驾乘更舒适。并经过空气动力学设计的驾驶室和后视镜控制降低低频噪声而使驾驶室更安静，最大限度地隔离在运动声音、带速噪音等内外的噪声。

　　五．主动安全性：一些高端轻卡操作系统大都通过电子元件感应显示各主要总成的运行状况，可以精确控制重载行驶中车辆，个别的还突破性地采用了只有在中高档轿车上才配备的四轮盘式制动器，其组合电子式ABS防滑、防锁死安全刹车控制系统，使得制动系统反应敏捷，刹车稳定性、平顺性好，噪音低，维护保养简单方便。

　　六．被动安全性：目前，高端轻卡产品在趋向宽驾驶室、长车身、大动力、高时速和大载重量的情况下，驾驶室骨架与构架设计得极为坚固，且均进行过抗腐蚀处理。即使发生翻车或冲撞事故，驾驶室仍能有足够的生存空间的基础上，通过安全带、安全气囊的合理匹配，可减轻车体变形对其中驾乘人员的伤害，使其受伤程度降至最低。

　　与此同时，坚固的悬挂装置，即使在承受沉重的装载时，保证了足够高的刚度与强度，保证了汽车轻盈轻松地奔驰。尤其是全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统，保证了底盘的超强承载性能，均有效地增强了车辆在极为苛酷的条件下使用，以及在高速行驶中的稳定性与安全性。

　　随着我国经济的高速发展，国内的路况的不断改善与飞速发展的运输环境都对高端大吨位轻卡提出了更高要求，刺激高端大吨位轻卡市场的增长，特别是近未来城市物流的快速发展给了高端大吨位轻卡市场强劲反弹的机会。

出处：www.truck365.cn