这几个月，国内几大汽车集团风头正劲，而上汽集团尤其引人瞩目。继上汽依维柯红岩于6月15日挂牌成立之后，业内又传出上汽集团将收购南汽，并且已经进入实际操作阶段。通过一系列的合资与并购，我们或许不难看出上汽集团的勃勃野心。

　　第一，上汽集团欲做中国的“第一”汽车集团。如果大家看过2006年的世界500强企业风云榜，那么不难看出，国内唯一进入此榜的两大汽车集团，销售收入靠得如此之近，位次排列如此之紧（一汽集团以 145.1亿美元排470位，上汽集团以143.65亿美元排475位）。那么，今年世界500强排位后会有什么变化？大家或许可以得到答案，把重庆红岩和南汽收入囊中的上汽势必会超过一汽（如果都能进榜得话），成为中国销售额排行第一汽车集团。

　　第二，上汽在把“盘子”做得比一汽大之后，收购南汽和合资红岩的举措，也是为了打造其汽车产品结构，做成一个没有“缺陷的盘子”，拥有卡车全系列、客车全系列和轿车的汽车集团。正如业内一位资深人士说，上汽算几大汽车集团里最钱却最缺乏自己的生产线和产品的，他们现在想做的就是解决这一对矛盾。

　　第三，形成商用车产品竞争优势，把商用车打造成新的利润增长点。在商用车领域，上汽曾经与美国的卡车公司有过接触，但是看到美式长头卡车在中国不吃香之后，在前几年上汽也用STEYR底盘造了个汇众（前身是仿美国万国），但时机已经不再，市场占有率不高，所以上汽想通过重庆红岩这个老品牌再加上意维柯的技术（这包括南京依维柯已经旗下的南汽跃进轻卡）来提升商用车的竞争优势。

　　第四，从乘用车的角度上看，有人认为，上汽收购南汽也想通过南汽的剩余技术把荣威做成自主品牌的老大，因为不客气地说，我国现在除了奇瑞等少数几家新车型是靠自主研发，其他的所有厂家全是引进和改外观。而其自主品牌的轿车项目一旦取得成功，那么他在国内汽车集团的地位将是“万人敬仰”的。

　　第五，当然，我们还可以说得长远一点，上汽想干嘛？当然是先做中国第一，再谋求海外上市，再谋求世界汽车霸权了。因为上汽的荣威和南汽的MG这样的影响力再加上上汽做到500强中国第一大汽车集团等等应该可以在海外上市，只是离世界汽车霸权还很遥远，但我们不能说上汽没有这个野心。

　　总之，这些也许都是野心，也许都不是，因为作为企业来说，野心只有一个：盈利和更多地盈利，所有的都只是作为形式来为此服务，不是吗？

出处：机电商报