当越来越多的家庭拥有汽车，孩子便成为了车上的“常客”，他们享受着有车生活带来的快乐和便捷。但在城市拥挤的车流中，我们却时常在副驾驶座位上看到孩子的身影，他们或一人独坐，或由大人抱坐，被固定在儿童专用的安全座椅上的可谓少之又少……正是由于很多家庭对“儿童乘车安全”缺乏最基本的认识，使得孩子成为交通事故中最易受伤的群体。

　　在即将到来的六一儿童节，除了给孩子赠送美丽的礼物外，熟悉掌握儿童乘车安全知识也可以说是对孩子表达爱意的一种方式。在此，我们总结了儿童乘车时父母常犯的几大常见错误，希望能给家长们以启示。

　　观察

　　儿童乘车危险举动

　　现在许多家庭都只有一个孩子，人们对孩子的疼爱程度可想而知，如何让孩子茁壮成长是父母们最为关心的问题。然而，记者获得的一份统计资料显示，在每十个死于交通事故的人中，至少1个是儿童，交通意外伤害已成为造成儿童死亡的“头号杀手”。

　　镜头一

　　让孩子坐副驾驶

　　5月22日下午，记者在郑州市广电南街一所幼儿园门口看到，不少家长正把小孩从幼儿园接上车，孩子的年龄从4岁～6岁不等，家长们大多让小孩坐到前排座椅，在十余辆车中，仅有3位家长把小孩安排到后排座椅上。

　　危险分析：小孩天生好动，汽车中控台、排挡杆、手刹都有可能是小孩摆弄的对象，增加了行车的危险系数。同时，根据Volvo汽车公司儿童安全研讨会的测试表明，如果孩子在副驾驶座一人独坐，当紧急刹车时，他就会像子弹一样撞向前方，从而导致重伤或死亡。同时对于成人来说是安全保障的安全气囊，此时也会对儿童构成危险。因为儿童的肌肉骨骼较成年人脆弱得多，气囊张开时的冲击力足可导致儿童肋骨骨折等险情的发生。

　　建议：无论在何种情况下，都不要让孩子坐在前排。

　　镜头二

　　让孩子把头探出天窗

　　回想起去年儿子被天窗夹伤的事，车主蒋先生至今还有些后怕。那天他开车带着儿子去黄河边玩，儿子强烈要求将头探出天窗，用望远镜远眺。途中因燃油不多了，蒋先生把车开进加油站加油，谁知当车熄火后，天窗就开始关闭，结果孩子被天窗夹伤了头，所幸天窗有遇到障碍物自动回弹的防夹装置，经检查孩子的颈部只是表皮擦伤伴皮下出血，其他并无大碍。

　　危险分析：在行驶过程中让孩子探出天窗，若车辆紧急刹车则有可能伤及孩子的脖子和肋骨；此外，现在很多车辆在引擎熄火后有自动关闭车窗和天窗功能，万一小孩未来得及将头收回，天窗关闭时可能夹到他们的头部。

　　建议：驾车的妈妈或爸爸开启天窗时，一定要照顾好自己的孩子。尽量不要让孩子把头探出天窗。此外，为防万一，家长可启动天窗的锁止功能以防止孩子误开天窗。

　　镜头三

　　让孩子自行上下车

　　记者在郑州市儿童医院遇到了带孩子来看病的郑女士，她告诉记者，他们一家购物回到家时，因为她当时手里拿的东西太多，就让3岁多的孩子自己下车，没想到车门太重孩子推开后车门又自动弹了回来，结果把孩子的手给夹伤了。说话间她不住地抚摩着怀中孩子的小手，“今后我再也不会让孩子自己上下车了”。

　　危险分析：这种看似平常的举动其实隐含着危险性。现在大多数车辆为使车门不至于一下子开启到最大，车门行程分两段设计，当门开到1／3左右时可固定，但若未开到固定位置，车门可能回弹。孩子力气小，开启车门时如果推不到位，车门就会自动回弹，这样很有可能夹伤他们的手指。此外，急着下车的孩子不会注意开门一侧的行人或自行车，下车后容易被碰撞。

　　建议：儿童乘车时，最好由家长亲自下车给孩子开车门、关车门。

　　镜头四

　　车内遍布玩具

　　记者在采访中注意到，很多有孩子家庭的汽车内，类似摇铃、玩具枪、汽车模型甚至蜡笔等各种玩具非常常见。“开车出去时，孩子在车上没什么玩的就容易闹人，这不，我就把他喜欢的小手枪、机器人啥的都弄到车上了。”3岁孩子的母亲徐女士认为，让孩子在车内玩玩具，可以让孩子安静下来，这样对孩子来说更安全一些。

　　危险分析：如果车内放置带尖锐棱角的玩具，就可能在刹车和碰撞时戳伤孩子。此外，放置在车前面的香水、装饰用小宠物，如果黏附不牢，一旦猛烈追尾也有可能会碰伤孩子。

　　建议：尽量不要在车内放置太多玩具，在车内只给孩子提供一些毛绒玩具。

　　镜头五

　　驾车途中逗小孩玩

　　在某事业单位工作的张女士，有一个两岁的活泼可爱的女儿。对于儿童乘车安全，张女士还是略懂一二，她给自己的女儿购买了专用的儿童座椅，每次乘车都把宝贝女儿放在儿童座椅上，并扎好安全带。可能因为太疼爱孩子，驾车时张女士总喜欢回头看看孩子，并逗逗她，有时还会伸手捏捏女儿的小手。

　　危险分析：很多人把行车途中作为与孩子交流沟通的最好时机。父母边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑，这可能是不少爸爸妈妈常做的事情。不过，这样开车可是暗藏风险的。视线离开前方路面，转向后排小孩的刹那，最有可能就是追上别人车尾的时刻。这个时候或许对小孩造成的伤害更大。

　　建议：小孩子在车上闹别扭时，父母最好还是把车停好，然后再哄小孩。千万不要边驾车，边逗小孩。

　　镜头六

　　将孩子单独留车内

　　有些父母需临时下车办事，常会把孩子留在车内。他们或许对孩子误动车内开关的可能性已经做了防范，但却忽略了另一个非常重要的问题--夏季车内高温。记者随机采访了一些有孩子、有车子的家长，对于孩子可能会在车内中暑甚至致命的说法，有八成以上的家长表示这个说法很新鲜，从没听说过，并根本没有想到过这个事情会这么严重。

　　危险分析：据统计，在过去的几年中，全球至少有320名儿童因为被父母有意或无意单独留在车内而导致死亡，而造成悲剧的主因就是车内高温。如果把孩子留在封闭的车内，哪怕只有几分钟，对他们来说都是非常危险的。因为车内温度的快速上升可能会让孩子出现体温飙升、窒息等中暑的症状，严重的话，不排除发生悲剧的可能。

　　建议：父母应警惕儿童车内中暑，并尽量减少让孩子单独留在车子里的机会，一旦出现孩子被反锁在车子里的情况，周围路人应该马上报警。

　　直击

　　家长存在的误区

　　儿童乘坐汽车时，父母该如何提供安全保护？在采访中尽管有不少父母已经意识到这个问题，但在采取什么措施最为有效上却存在着不少误区。

　　误区一

　　系上安全带可保孩子安全

　　在街头，我们经常可以看到，有些安全意识的家长给幼小孩子直接系上成人安全带。记者在郑州市纬五路一小门口进行了随机调查，当问起“孩子怎样乘车才最安全”时，不少家长都认为，“给孩子系上安全带，就可以保证孩子安全”。

　　危险分析：记者从任意车型的随车《用户使用手册》中看到，在安全带使用方法中都着重提醒，婴幼儿应采用其专用的保护装置，而不能直接用成人安全带。因为幼小儿童的臀部骨骼很小，成人安全带无法在其臀部下部固定住，而很可能系上儿童的腹部，若遇到车祸，安全带将对着儿童的腹部施力，这会导致严重伤害，甚至致命。

　　建议：为了孩子的安全，家长一定要为孩子购买大小合适的专业儿童安全座椅。

　　误区二

　　家长抱着孩子乘车安全

　　上周末，宋先生一家三口开车去参加朋友的婚礼，妻子抱着儿子坐在副驾驶席上，途中一辆车强行超车，宋先生一脚急刹车虽然避开了前车，但坐在副驾驶席上抱着孩子的妻子，却在急刹车中身体迅速惯性前冲，导致孩子的头部撞到了中控台，头部皮肤擦伤、血肿。事实上，在乘车时，很多家长都喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，他们认为，这是最为有效的保护方法。

　　危险分析：根据汽车安全研究表明，汽车以时速56公里行驶紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要承受150公斤的力，这一力量是孩子体重的12倍多。若在速度变为70公里／小时、孩子体重为18公斤的情况下，这一力量将达到250多公斤。此时家长根本无法对儿童实施相应的保护措施。

　　建议：儿童绝不允许乘车时坐在成年人腿上，每一个儿童都需要有属于自己的座位。

　　从学校、社区再到街头，连日来的调查情况表明，近八成家庭没有在车内为孩子安装专用的儿童安全座椅。在孩子乘车时，大多人选择由家人抱着孩子坐在车上，或让孩子单独坐在副驾驶席系上安全带，他们认为这样已经很安全了，没有买儿童座椅的必要。

　　安全座椅遭到冷遇

　　“儿童安全座椅一个月也卖不了几套，有意为孩子专门购买儿童安全座椅的家长不多。”谈到儿童座椅实际销售情况，郑州汽配大世界某汽车用品商王经理向记者坦言，由于很多家长没有认识到儿童座椅对孩子乘车安全的重要性，再加上儿童座椅的价格相对都比较高，一般需要几百元，好的甚至要几千元，这也让不少人觉得花这么多钱有些不值得。

　　不少交警在执勤过程中也发现，儿童乘车的安全隐患其实很多。如孩子在后排座来回窜，车辆行驶过程中有孩子把手伸出窗外等等。“发现这些情况，我们只能做善意的提醒。毕竟交通法规没有规定孩子乘车时到底该怎么办。”交巡警支队的贾科长对目前儿童乘车安全非常担忧。

　　使用安全座椅刻不容缓

　　众所周知，儿童的头部重量占体重的比例很大，颈部肌肉和韧带尚未完全发育。一旦车祸发生，儿童的伤亡率比成年人高得多。记者从沃尔沃汽车公司交通事故研究小组了解到，在他们收集的3.6万多起交通事故中，涉及儿童的事故超过4500起，通过对这些事故进行细致研究后发现了以下事实：“坐在后向式儿童座椅上的儿童，在事故中受伤的概率比未使用固定装置的儿童低约90%。使用了增高坐垫的儿童受伤的概率比未使用固定装置的儿童低约75%。”

　　研究专家建议，在孩子的成长过程中，家长一定要为孩子选择和车型相配的固定装置。0到3岁(3～18公斤)的婴幼儿，应使用面向后的儿童安全座椅，这样的座椅就像是一个额外的安全箱，可以降低碰撞时的冲击力。3到10岁(15～35公斤)的儿童可以使用后排座椅的增高坐垫，让他们真正受到安全带的保护，在发生事故时，可以尽量避免致命的伤害。

　　同时，汽车儿童座椅安装的位置也需要注意，必须安装在汽车后排座上且婴儿座椅要面向后。这是因为现在的汽车普遍有安全气囊。汽车安全气囊张开时的冲力对于成年人来说是可以忍受的。但是，儿童肌肉骨骼都较成年人脆弱得多，安全气囊张开时的冲击力量很有可能造成胸部骨折等伤害，还有可能造成窒息和颈椎骨折等更严重的问题。

　　此外，切勿让身高未及140厘米的孩子使用标准安全带，如若使用，必须配合使用支撑坐垫，这样在发生碰撞时，安全带会兜住孩子身体较强壮的部分。

　　儿童天性好动，在车内经常坐立不安、喜欢嬉戏及热衷于坐在前座……这都会对孩子的乘车安全带来很大隐患。为尽量减少不安全因素，不少汽车厂家开始通过更多的先进技术来保护孩子的安全。

　　儿童安全座椅

　　儿童安全座椅是专门为婴幼儿和儿童乘车设计的附加式汽车座椅，通常是由汽车安全带固定在汽车后排座位。

　　安全座椅卡位

　　目前，如途安、雅阁、沃尔沃等车辆已在座椅上预留了符合标准的儿童安全座椅安装位置，并且能够满足安全座椅向前和向后等模式。车内并不是安装了安全座椅就绝对安全，合适的位置才能保证他们的安全。

　　安全带高度可调

　　可调高度的安全带可以通过调整位于座位旁边的处于最高位置的固定点(通常在B柱上)，来适应不同身材驾乘人员的肩部高度，作用于有效位置，从而为各种身材的人提供有效保护。

　　可关闭安全气囊

　　安全气囊一定程度上只适用于成人，对儿童来说并非安全。可控制开关的安全气囊就应运而生，一些配备了气囊锁闭装置的车，车主可以随时锁闭某一个安全气囊，解锁后，该安全气囊仍可正常使用。

　　中控儿童锁

　　为了防止儿童从后面打开车门，现在大部分车型都在后门加装了特殊的锁止功能。

　　防夹电动车窗

　　防夹电动车窗会在车窗关闭碰到障碍物时玻璃不再往上升，这样既保护玻璃不破裂又能避免儿童被夹伤。

出处：大河网