回顾07年的车市，如果要用一句话来形容的话还真找不到合适的语句。接近年底，经销商在促销优惠中乐开了花，消费者筹备买车也伤透了脑子，而汽车企业却玩起了大整顿。在这次整顿游戏中有三大亮点，一汽收购西亚特、上汽收购南汽、东风入主哈飞这三大事件决定了08年车市的布局。

　　我们对西亚特这个品牌并不了解，一汽收购这个品牌面临着高层领导核心、网络建设、销售渠道扩展、品牌树立等等重任，不过我森林魔王绝对相信一汽既然做出此决议，也肯定能有个好的局面，想想这也很正常，上汽能够把斯柯达拿过来，一汽为了证明自己的实力，不但要拿过来，而且还要据为己有也合情合理。

　　上汽收购南汽是年底最亮的一个新闻，菲亚特都是南汽最大的包袱，而名爵成了南汽最大的筹码，很有趣，昔日南汽与上汽针锋相对抢夺罗孚汽车的软硬件，而今日上汽却又要将南汽收入囊中，不知道经过如此一转手名爵是升值还是贬值呢？不管如何，上汽收购南汽这大大加强了自身的王者地位的砝码，08年上汽的王者地位不可动摇！

　　另外东风入主哈飞同样富有戏剧性，PSA集团摒弃神龙汽车找到哈飞，却没想到哈飞成了东风的主子，经过如此戏剧性的演变，PSA集团又必须回头神龙实现自己把国际最新车型引入中国市场的诺言，这多少有点搞笑。

　　这三大事件决定了08年车市的布局。一汽收购西亚特无疑在低端市场投了一枚深水炸弹，这对自主品牌来说还不是最可怕的，更恐怖的是南汽成为了一个空壳，其标榜做世界家轿的菲亚特品牌经过上汽打包后才是自主品牌的真正的暗黑。东风并购哈飞也同样直接涉足低端市场，206三厢版， 307两厢版纷纷入土中国市场，雪铁龙C5也席卷而来，看来，东风开始在轿车市场发飚了。

　　不管哪个事件都往自主品牌的头上泼了一盆冰水，那自主品牌又将如何面对，有什么良药能使其渡过黎明前的黑暗呢？森林魔王认为可以从这三个方面入手。

　　首先，玩转概念。玩转概念不但保持一定的新鲜度，更重要的是满足了更多的消费者的需求，为自身的发展逐步找到空旷的草原，也只有这样才能更好的引入高端车型，才能更好的避免与合资品牌的直接冲突。

　　其次，做好低端。我们都知道，自主品牌凭借性价比高、配置丰富的优点获得了良好的市场增量，但购买后，消费者反映小毛病多的离谱，大多路程是在往返4S店之间，面对自身质量问题，自主品牌企业不能视而不见，更不能置之不理，只有不断提高质量才能获得良好的口碑，

　　再次，提升服务质量。这点吉利换标事件便是一个里程碑。如今性价比并非还是那么抢手，汽车的竞争力也开始从性能上转移到服务上来，自主品牌只有快速提高服务质量，加大品牌宣传力度，让消费者摒弃“低端等于劣质”的思想。只有结合这三点自主品牌才能突破自我，实现自我，超越合资。

出处：盖世汽车网