第八代雅阁上市在即，由各类媒体为其它品牌车型带来的来势汹汹不可一世的新雅阁的惊恐也日甚一日。已经成为巅峰之作的凯美瑞又有了新的超强对手。距八代雅阁上市还有96个小时，上市前的热身大戏将要转为荷枪实弹的对决。人们已经做好了观望的充分准备。

　　观望什么？

　　同属于广汽集团的两家合资企业的当家花旦是窝里斗，还是窝里玩？两车相争，谁人得利？双寡头竞争加剧之后形成的垄断格局，会给中国车市带来什么？站在旁边观望这一切的中国人，是作为麻木的看客下意识地鼓掌，还是冷眼观察冷静思考有所作为？

　　在这些沉重的话题面前，凯美瑞和第八代雅阁究竟谁能摘得中高级轿车的桂冠、第八代雅阁究竟都有哪些技术优势、乘坐第八代雅阁能给人带来哪些舒适幸福的感受、凯美瑞将怎样降价应付来自第八代雅阁的进攻——还重要么？

　　垄断之前的表演已经开始。垄断的过程，将是中国自主品牌的中国汽车市场逐步萎缩的过程。最无奈的是，不管我们有没有兴趣，双寡头不管是窝里斗还是窝里玩的表演，这个表演无论是怎样玩儿一样的轻而易举地占据侵吞着我们的汽车市场，我们都必须面对，想不看都不行。因为你就在表演的台下，躲都躲不开。

　　姑妄观之罢。

　　两个汽车产品，一个低价促销，追求销量，横扫市场，占据地盘；一个卷土重来，雄心勃勃，高调号称“史上最强”，就连中高级轿车销量冠军的头衔也未必能满足其欲火；一个丢出雅士力“金蝉脱壳”，另一个甩出思迪“围魏救赵”；一个满足于中高级车市场的全面覆盖，另一个则依靠技术提升品牌、不靠价格不在乎销量只醉心于中高级车市长久的霸主地位和领军者。这样的往复交兵，使丰田本田形成了中国汽车市场的核心战阵和新车战、价格战漩涡的中心并在众多品牌销售经营中占据有利的主角地位，其它汽车品牌全成了配角。在将中国汽车前后市场风卷残云般吞食大半的同时，两个汽车品牌已经遥遥领先于所有品牌成为产品“寡头”，并且继续对整个中高级车市场形成垄断性清剿，其它品牌则只能被远远地甩在后面而难以望其项背，穷于应付。照这样下去，本田丰田产品的各方面特长优势，将市场覆盖得严整密实，几乎无懈可击，中国自主品牌可能连夹缝都难以寻找，只能拾人牙慧。到了那时，开着第N代雅阁的中国人面对中国汽车苍凉的背影，还有什么幸福感可供享受的呢？

　　尽管经济全球化，你中有我，我中有你。但，连中国的市场你都无机可乘，全球市场，能给你一杯羹么？汽车市场空间越来越小，我们的自主品牌还怎么发展，怎么突破？

　　经济兴衰、市场得失，匹夫有责。

　　建议集中财力制定政策加速扶持比亚迪的新燃料汽车电动汽车项目，独辟蹊径，开辟另一块战场以求重起炉灶东山再起。加速建设充电站，占领尚属空白的电动汽车和混合动力汽车市场，提升电动汽车研发水准并达到国际领先水平；刺激新燃料汽车的市场需求，形成相当的产品规模和市场规模，替代汽油燃料汽车，以与丰田本田的疯狂扩张相抗衡。

出处：新浪博客