■调查生活

　　油价涨了，与车的距离也远了？

　　油价对市场的宏观影响似乎与车主无关，而大家更关心的是油价高低对自己有车生活的影响。那么，这次油价上涨是否在有车和购车族的心中产生了对车的排斥效应呢？我们选择了部分车主、准车主和汽车商家进行调查，让我们听听他们的说法吧。

　　车主：油价上调，对有车生活影响大吗？

　　调查：从调查的情况看，20位车主中有9位车主表示“非常大”，9位车主表示“不是很大”，2位车主表示没影响。在采访中，记者发现，大部分车主通过媒体了解到国际原油价格由70美元升至93美元及前一阵青岛柴油供应紧张的报道，对油价上涨已经有了足够的心理准备，因此超过半数车主持可以接受的态度。

　　另外，不同车主对油价上涨的反应也有所区别，驾乘30万元以上中高级或高级车的车主，往往对油价的敏感度比较低，而中级车或经济型车车主，对油价上涨的反应比较强烈。

　　车主：油价上调，减少用车量？

　　调查：20位被调查车主中，17位车主表示“平时该用还得用，但会适当减少部分不必要的出行”，而3位车主表示“肯定不会减少用车量”，显然，车主对油价上涨还是持比较积极的应对态度，用车主赵先生的话说“总不能放在那里生锈吧”，而开QQ的王女士表示“平时用车就不是太多，负担并不大，当然，以后开车纯粹兜风或游玩的时间会少点”。

　　准车主：会不会暂时不买车？

　　很多准车主似乎并不真的离不开车，那么油价上涨的压力是否会让部分人选择暂不购买呢？

　　调查：调查显示，20位准车主中，17位表示“需要了就买，不受影响”，而3位准车主表示会“推迟买车计划”。记者的一位朋友日前订了一辆美汽车，但油价涨了后，夫人非让他去退订金暂缓买车。“割得起猪肉”与“买得起葱花”之间的“等号”越来越难画平，但需求毕竟还是不可逆转的动力，油价带来的成本增加和养车吃力是事实，但居民收入的增加也是事实，在后者的推动下，油价似乎并非高不可入的门槛。

　　车商与的哥：影响深而远

　　调查：记者采访了岛城五家4S店的相关经理，4人表示油价上涨对车市整体影响不大，至少从目前4S店的人流量及销量上看不出变化，而受到影响的很可能是低价位市场与二手车市场。因为买低价位车的人因经济原因，肯定对油价更在乎，而二手车市场上的购买者以实用为主，而二手车的油耗可能会更大一些。另有1人表示会对车市未来的发展及消费导向有影响，因为油价近一年变化很少，因此这一年人们买车更看重安全、舒适等因素，油价的因素不受重视，这也是SUV这一年来“大火”的原因，而油价的上涨肯定会在某种程度上改变这种趋向。

　　有两位出租车师傅也谈了自己对油价上涨的感受。司机张师傅认为，油价上涨对他们这些靠营运为生的的哥们影响太大了，虽然1元钱的燃油补贴又开始实施，但出租车资费并没有实质性的调整，赚钱越来越难了。司机马师傅则看得比较开，他觉得有了1元钱补贴，成本压力会减轻一些，而假如油价上涨可以让私家车少上路或少购买，那么更多的人会选择用出租车“代步”，他们的日子反而会好过一些。

　　■打打小算盘

　　油价涨了车主多花了多少钱？

　　油价上涨，直接受到影响的就是车主们的燃油支出。那么这次上涨让车主们的养车成本增加了多少呢？

　　以最常使用的93号汽油为例，涨价前，每升4.79元，现价格为5.22元/升，涨幅达到0.43元/升。假如一车主每日的开车里程为50公里，其使用的车型百公里油耗为8升，那么每天，其增加的油费支出为1.72元，一个月下来，其增加的油费支出为51.6元，而全年增加支出619元。

　　假如该车主使用一辆SUV车型，百公里油耗为12升，每天的行驶里程为50公里，那么每天的油费支出会增加2.5元，一个月增加油费75元。全年费用增加900元。

　　如果某准车主放弃购车计划，上下班乘坐出租车，因为燃油附加费的原因，其每天至少需要多花2元钱，那么每月其出行费用至少增加60元，一年其交通费要增加720元。

　　一位出租车司机，如果使用93号汽油，按照每天行驶200公里，每百公里的油耗9升计算，93号汽油每升上涨了0.43元，出租车每天的燃油支出将增加7.74元，一个月按30天计算，此次燃油涨价，出租车司机每个月将增加232.2元燃油费用。

出处：半岛都市报