【华夏汽车网专稿】众所周知国内轿车的价格比国际市场同一款轿车都要贵上不少，国产的豪华车更是贵的离谱，国际市场4万美元的车国产以后能卖到60多万人民币。中国汽车贵，贵在哪里？就中低档车而言，中国汽车（国内生产的）绝对的价格接近全世界大部分市场的价格，像吉利、福莱尔、奥拓什么的，价格甚至低于国际价格（奥拓在日本的新一代产品价格仍在6万元人民币左右），但技术含量从里到外根本没有可比性，和国际上相差二三代左右，如果把外观是否符合国际潮流也算成价格的话，中低档车还是略高于国际车价。A0级以上到B级，在国际上是1.8万－2.5万美元，也就是我们所说的中级车，这类车国内价格一般高于国际价格20%左右。而豪华车国内价格一般高于国际价格30%以上。按照道理，轿车成本主要由产品开发、零部件及原材料、厂房及设备折旧、人员费用等构成。中国的劳动力成本低下，同等情况下，汽车价格低于国外才对，怎么会高呢？

　　因为国内的车型都是引进的车型，所以不可避免的大量使用进口零部件，关税加上运费、海关费等多项费用，使国产车进口件成本比国外高不少。再加上国内轿车厂基本不具备开发产品的实力，产品的引进费及部分零部件生产许可证费也使成本大为增加。

　　而发动机，变速箱等核心技术，国外企业为了封锁中国汽车的发展，特意不在中国进行生产，只往中国出口。而羊毛出在羊身上，汽车生产企业不可能为此买单，于是这笔费用自然而然转嫁到了买方一边，如此一来，汽车价格便扶摇直上。

　　市场上什么车最便宜？吉利。

　　吉利为什么这么便宜？国产。

　　难道其他的车不是国产的吗？不是。

　　2005年7月，在接受记者采访时，吉利的李书福对媒体公开表示，目前在中国只有吉利的每一款车型是拥有完全彻底的自主知识产权。

　　纵观目前国内汽车生产企业，能做到完全自主知识产权的也只有吉利一家。这就跟买菜一样，城里人买的都是城外运进来的，问人家拿只能掏钱，而乡下人都是自己种的，摘了就吃，根本不用花钱。吉利的汽车，从发动机到变速箱，从钢板到一颗螺丝钉，都是自己开发的，都是在中国生产的，这也是吉利更具价格优势的根本原因。

　　曾经有人说，一辆普桑我们就要支付德国人2－3万的技术转让费，如果减去这些转让费，普桑多少钱？几年前就跌到10万以下了。

　　很多消费者以为吉利车之所以能大打低价牌，是因为吉利车材料差，做工粗。其实不然，100%国产化才是吉利车便宜的根本因素。笔者真心希望中国多有几个吉利这样的汽车企业，这样中国消费者才能够早日买到合理价位的轿车。

出处：华夏汽车网