上个世纪九十年代，国内还流传着“开奔驰，坐宝马”这一经典“广告语”，人人对这两个国际性的大品牌艳羡不已，甚至有很多人很“虔诚”地视之为终生的奋斗目标。可刚一跨进新千年，奔驰宝马就象午夜12点后从皇宫跑出的贵族，回归平民后，却完全不是那么回事了。不少人揉揉眼睛，终于醒了：原来12点前做了个梦！

　　从皇室贵族到平民百姓，如果说奔驰、宝马是为了体恤民情，走近群众，大众自然欢迎；如果说只是为了表面迎合广大的群众，实为为不可见光的政治目的拉选票，那某一天笔挺的西装被甩上个臭鸡蛋也是情理之中。

　　2001年12月，武汉“砸大奔”事件轰动全国。一辆“奔驰”SLK230型轿车经多次维修仍出现故障，而生产商又无法与消费者很好地沟通，一怒之下，车主当众砸毁奔驰。这辆买了还不到一年的奔驰，价值70万人民币！砸的人心痛，看的人心疼！在奔驰面前，国人再不用卑躬屈膝，第一次花钱买了个大痛快！奔驰的脸被掴出了一个大大的五指印！没想到，这位政客故作镇静：我们对这非理性的而且无意义的举动表示谴责。这样苍白的答复，让更多的捧过奔驰场子的人警醒了：原来正是我们自己惯出了奔驰的脾气！一石激起千层浪，珠海、西安、北京等地的多位“问题奔驰”车主成立了声讨联盟，奔驰由此和投诉、纠纷扯上了摆脱不掉的干系。

　　从坐奔驰，到砸奔驰，从开宝马，到宝马案，国人惯坏了奔驰，宝马惯坏了一部分人。接二连三的宝马撞人事件发生后，网上论坛甚至发出了“开好车的是否都不是好人”的讨论，最后的定论是：80％不是好人！虽有些偏激，但从那以后，不少各群体中的“腕儿”却真的不再开豪车显摆了，两字：心虚！宝马曾一度备受国人追捧，因为它极好地发挥了“狐假虎威”的效用，不管开车的只是个司机还是保姆，只要握上宝马的方向盘，自我感觉立即窜升，路上自然会“目中无人”。不可否认，宝马的确助长了某些人的气焰，而这个群体中部分人的道德缺失，从一个侧面又反映出了宝马在中国用户群定位的问题。宝马究竟都卖给了谁？对于宝马的野蛮粗鲁，不少人戏称为“暴发户之车”。不知宝马总部得知中国市场这一情况后，该哭还是该笑。

　　到底是谁惯坏了谁，一说就清。国人调整的应该是面对大品牌的态度，别总那么小家子气，对品牌崇拜的时代早已过去了；大品牌也拿出点大家的风范，别最后跌到鸡窝成了落魄的凤凰。

出处：中华工商时报