【华夏汽车网专稿】这两年的新车是越来越多，可感觉能给人们带了全新感受的新车还是太少，轩逸就不幸被笔者归纳到了平庸的新车的行列当中。最近轩逸的广告实在打得太凶，翻看汽车杂志、报纸还是打开电视和网络总是能看到它频繁的出现，让人看得实在是有些厌烦了，虽说是新车刚上市，可是宣传炒作早2个月前就铺开了，现在又是狂轰乱炸的出现在媒体上侵袭大家的视线，可是，自从它被东风日产定价后，值不值得大家关注，这是个问题。

　　关于轩逸的优点，如迷人漂亮的外表等我就不再多说了（媒体出镜率这么高，相信广告宣传中只会夸大不会缩小），俺想谈的是它的性价比如何。

　　众所周知，新车的定价对于厂商和关注汽车的消费者来说都是至关重要的，在轩逸上市前，日产东风为轩逸的三款车型定价为17-20万之间，首先就觉得这个价格就定位得不伦不类。比思域蓝鸟等要高那么点，比天籁PASSAT等要低那么点，似乎和速腾马6给杠上了，可是说档次配置嘛还不能和他们相提并论。在一片降价风涌云起的淡季车市中，作为一款什么方面都比较平庸的中级车，准确来讲是A+和B-之间的车型，定的这个价格实在是让人不解，人家主流的中高级车型广本YG和福特蒙迪欧的有些款的价格都和你差不多了，你还要和他们竞争吗？人家可是在市场上经过考验的佼佼者，而且人家的配置档次可比你要高一个级别吧，想急着利用新车上市猛捞一笔然后迅猛降价吗？可人家现代雅绅特降价诚信们事件才刚刚发生过呢？

　　为何17-20W的价格我认为是有些虚高的呢，外表是不错，我一开始就说了，不过这是日系车普遍的特点，再说外表做工如何，能保持光鲜亮丽如何还有待时间考验。可是轩逸的内饰实在是有些糟糕，广告宣传中说的皮沙发就象坐在家里一样舒适，可是看看它的后排沙发坐椅，左右有隆起的边缘，中间却是平的，从人体工程学上想想，车身窄却高，枕部又太突出，这样的设计配置坐上去舒服吗？转弯的时候肯定会倾斜，要是碰到颠簸的路况，坐中间可是要倒得很难看的，而且后排空间也很有问题，坐三个人肯定是极不舒服的，宽度才1700，这个可是所有这样价位的车几乎都超过它，，轴距虽然有2700，可是后排前后空间却比较拥挤；再加上那个难看的古色仪表盘，也许轩逸想创新，可是要知道有些大家习惯的东西改了是不轻易被接受的。再看看那个悬挂和轮胎，悬挂很生硬，轮胎很窄,只有195,车重1260千克,这么窄的胎,这么轻的车，高速容易轻飘失稳，安全和舒适程度可想而知。

　　轩逸连一向是日本车的优势--舒适功能都没有做到，安全性一直是日本车的软肋，当然也就不会象宣传中的那样了，这种级别的车连倒车雷达和定速巡航，更不用说是CVS这些高级配置了，花这样的价格，还不如买便宜2W的花冠和思域。

　　动力性能也是中规中矩，最高速度185，连标志206那样价位的车都可以达到这个程度了，最大功率：100kw／5200rpm，最大扭矩：189Nm／4400rpm，也没有特别突出的优势。

　　唯一值得夸赞的可能就是CVT技术的变速箱了，可是知道CVT技术的人都知道CVT有利也有弊，轩逸缺少自动档，减少了驾车控制的乐趣。

　　综上所述，轩逸和同级别的轿车相比并无过人之处，看来东风日产如果想进一步扩大在国内的市场占有率还需要对消费者更加的实在一些，蓝鸟虽然让东风日产在国内车市曾经领先一步，但现在市场的竞争激励程度已经和前几年不可同日而语，我们期待着东风日产更有竞争力的车型的出现。

出处：华夏汽车网