曾经很关注骏捷，传说性价比不错。加之本人比较爱国，又有朋友力荐，于是就在4S店5月订了一辆1.6手舒。业务员答应1月内提车。

　　于是我就等，快到1月了，打电话一问，说一辆车也没来。

　　一月过去了，每周打2次电话，还是说一辆车也没来。

　　二月快到了，业务员说，马上到，争取一周内想办法解决。

　　可到一周打电话，还是说一辆车也没来。同时，业务员保证，马上到，争取一周内想办法解决。。。。。。争取一周内想办法解决。。。。。争取一周内想办法解决。

　　如此往复，我对俊杰的好心情再也没有了。

　　近日，再打电话，业务员说，还没到，人家买豪华的都要等，刚发到4月份。

　　我一听气了。我明白了，现在俊杰有点火，先卖价高的，价低的就慢慢等吧。

　　我说，超过你们的承诺期了，我不准备买了。没想到业务员回答很干净：不买随时来退订金。原来他们根本就不珍惜国民对它的厚爱和宽容，等骏捷的人就好比热脸去碰凉屁股。

　　难道没有骏捷就不开车了？？？？？

　　在同等价位配置的车中，还有许多许多。比如花冠、赛拉图、伊兰特等，都不错。我不喜欢日本车，但对韩国还行，最后选定赛拉图，优惠近万元，一天全定下来，把车开回了家。

　　从试驾看，动力性、操控性比骏捷要强，价格更优惠。

　　很庆幸，没有买骏捷。

　　同时，也深切感到，国有品牌不仅是在技术上的差距，更重要的是经营服务观念上的差距，或许我们的企业进入市场经济太晚，还处在唯利是图阶段，要走的路太长了。

　　企业经营的是什么，不是产品，是一种消费观念，是消费者对你的产品的信任度。国企要参透这个理不容易。就算你是在成长期，也要让消费者看到你将来能成长为一个好品牌，而不是只知道钱。

出处：华夏汽车网