近来的车市有点象丰收后菜市，怎一个“降”字了得。转眼之间，一些Ｂ级车如赛拉图、伊兰特、福美来都降到了１０万以下，你方唱罢我登台，降得不亦乐乎。

　　这个时候，你再看以技术含量高而著称的ＰＯＬＯ（其实现在的新ＰＯＬＯ真有点新不如旧的感觉），除了配置极低的两款在１０万以下外，其它１０款都在１０万以上，用其技术含量把价格的翘翘板高高扬起。尤其是６速自动的，最低的劲情也要１０８６００，可是配置上似乎也不怎么样，比如就没有遥控钥匙（尽管值不了多少钱，但是否原配感觉会不一样），与号称为时尚的年轻人准备的车的提法有点相背。

　　当我们在价格与品质的迷雾中穿行时，ＰＯＬＯ那所谓的高品质可否撼动内心想拥有车的激情。

　　突然想起一句歌词：所谓幸福，仅靠一朵玫瑰能否支撑的住。新ＰＯＬＯ的定价，仅靠所谓德国品质能否支撑的住。当初老ＰＯＬＯ的品质也是得到了相当多的赞誉，可照样也无法摆脱曲高和寡的命运，最后不得不用上降价的传统招数。

　　面对喜欢的ＰＯＬＯ，很多人也是一声叹息，因为在１０万左右选车的人不会有山西煤老板们挑悍马时的大气。

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