我的307是2004年12月初买的，到现在一年半的时间，实际里程近42000公里了，本来在3万公里时想写感受，因懒没有写，在4万公里时决定要写了，因有些事耽搁，又懒，没有写，今天周末有空，再加上长期潜水，过意不去，做为车迷，还是应该为论坛添砖加瓦，所以写下此文交作业并作为过保修期纪念。

　　我在2001年初买了今生第一辆车---富康AX1.6，当时选择比现在少很多，车价也高，近15万，办齐后好像快17万了，买车前单位给我配的是普桑，我也就练了最多6天，后来就买了驾照（主要是没时间去学），买了车，半年后因工作调动要长期驻京，只有可惜地卖了，才跑了8000多公里，基本是新车，但就是这辆车让我对法国车有了认识，那就是很好的操控性和扎实的底盘，我开车速度很快，但不盲目，富康的底盘和操控性与我开车风格配合得如鱼得水，车人合一，当时成都还没有这么多车，也没有电子眼、限速等，所以开车很爽，我上班从东边到郫县一般30—40分钟到达。朋友有辆捷达，也开过多次，感觉STN和捷达高速并线和转弯时要甩尾，所以对老三样我个人认为是--操控性和舒适度FK第一，发动机捷达要好些，感觉是噪音小，提速快些，STN空间大，适合于商务。所以买哪种车就看主要是用于什么和侧重于什么了。后来老三样也改进了不少，如FK换发动机、捷达改款等，那是后话，不谈。

　　2002年初没想到工作变化又调回来了，在忍受了半月的粑耳朵、火三轮、公交车、出租车轮换乘坐的麻烦和耗时长的痛苦后，决定再次买车。当时正值吉利、奇瑞、福来尔等国产车开始出来时，对中国的汽车格局有很大影响，使得经济型汽车比以前有了很大降价，车型也多了，选择也多了，可谓百花齐放，真正是中国的汽车元年。在经过充分考察和反复考虑后，我认为当时车市还不成熟，降价将是一个长期的趋势，并且更多好的车型即将引进，所以决定先过渡一下，所以就先买了辆奥拓快乐王子，办齐后约5.6万。这车现在看最大的优点就是省油，当时93号油好像每升才2.8元左右，我这车平均油耗4左右，所以尽管我每月跑2000多公里，也花不了多少油钱，还有个优点就是车小，在城市拥挤的车流里可以像小老鼠一样方便、灵巧地穿行，有时赶时间，我在车流中就像穿花一般，后来有人坐我的车，我就开玩笑说：请各位系紧安全带、裤带、鞋带，马上要起飞了。停车也方便，有点空隙就可以。总之：方便、省心、保养和使用的成本都低。

　　当然这车的缺点也多：夏天空调不够用，安全性差、跑高速总受欺负。到2004年下半年，因常要见客户，就想换一辆可以公私兼顾的车，网上也查了很多资料，基本锁定欧洲车，当时对东风要生产的307特别关注，因为307是02年欧洲年度车，再加上对WRC、对法国车底盘和操控的了解，所以基本上就看好307，还多次去看进口的307，基本属于持币待购了。但没想到后来推出的307非原味的307，看着增加的肥大的屁股，抬高的车身，特别失望和痛心！无奈只有在宝来，凯越，依兰特之间考虑了。三者中觉得宝来不错，做工确实德国风格，但就是觉得空间有点小，价格相对太贵，后来又想过高尔夫，也喜欢，但又觉得兼顾商务有点不太适合，遗憾放弃。凯越因是韩国胚子，价格还高，又见网上说油耗大，就没考虑。依兰特当时很火，买的人多，性价比反映还不错，去4S看过几次，试驾了一圈，感觉还行，但对内饰的设计不太满意，感觉像80年代的，因断断续续看车大概用了3个月，也不想再选了，就交了1000元订金，订了1.6基本型的（我对属于锦上添花类的配置不太感兴趣），JS说一周后提车。一周后去4S店，告知因货源紧，还要等几天，没法只有走人，出来后没事，想起不远处就是新建的标致4S店，为何不去看看，走进蓝盒子的4S店，威猛的狮标旗迎风招展，一排狮子蹲在店前空地上，店堂明亮、舒适，MM热情相迎，感觉态度还是端正的，但看到那加的屁股还是耿耿于怀，JS热情邀我试驾，我因为已订车了，所以本没什么兴趣，但又想为何不试驾看看，今后朋友买车也可以做参考，决定试驾。上车后首先感觉就不同，高大厚实的车身，开阔的视线，钛银色的内饰，还有先进的电子装备、中央显示屏等等。点火后在4S店转了几圈，感觉不过瘾，要求开出去，JS请示后开出4S店，直奔三环外，加速、超车、并线、点刹、急刹、180度调头，原地打圈、S型高速前进、S型高速倒车。。。。。。一套组合拳下来，JS已紧缩在座椅上，差点把车顶的拉手吊垮。。。。。。

　　出来后直奔那家4S店，要退车，JS不许，后经过两天伤神的交涉，答应只退一半订金，心想买车不是买衣服，不能为了几百元就将就了，所以尽管307价格要高几万，但还是放弃了那一半订金毫不犹豫地买了狮子，因感觉2.0的性价比不如1.6的，所以定了1.6，又觉得标准型的配置已经很丰富了，不比某些车的豪华配置差，定了标准型。虽然车价不能少，但送膜、真皮座椅、倒车雷达、脚垫等东西，第二天一早就验车、上牌、上保险等，并当天就把陪了我近三年、跑了6万多公里的奥拓依依不舍地卖了。

　　现在谈谈感受（才开始正文哈）：

　　外观：现在还觉得屁股不太协调，但尾箱空间的确大，可躺一人，有时逃票极有用哈。车门厚重；内部空间宽大；前半身特别是前脸是经典之作，威猛中显灵巧，狮标特别醒目，法国车外观设计确实一流。

　　内饰：还不错，比日系、德系感觉做工要粗些，主要是缝隙大点，但还不至于差很多。设计也人性化，按钮操作方便，车门厚所以车门的储物箱就大，不像其他一些车门的储物盒太薄，一瓶水都放不下。座椅宽大，支撑很好，还可升降等多角度调节。副驾的储物箱大，还带空调，方便。车内照明灯很亮，并且是逐渐熄灭，感觉很好。前挡宽大，视野很好。中央显示屏信息很多—可显示温度（温度在3度以下会闪烁）、时间、即时油耗、平均时速等等，但个人认为油耗数据好像不是太准确。

　　电子装备：这车的电子装备确实比宝来等车可能要高一代，除了前面说的中央显示屏的很多信息以外，还有超过30公里时速自动落锁、长按关锁键自动关闭所有窗户、语音倒车雷达、气流报警、自动雨刷、感应大灯等（有些标准型没有）、急煞车尾灯频闪等。特别是电脑软件可升级，我原来的显示屏不能显示即时、平均油耗、平均时速等数据（舒适型车型才有），后来免费升级后就可以了。不知现在新307的CMOS技术是否可以靠升级电脑软件版本实现，呵呵。

　　操控性：个人认为操控性在中上水平，在弯道，山路上也灵活自如；转弯半径小；过弯侧倾不大，一气呵成。开过朋友的塞纳和PST1.8T，感觉307的方向是最灵巧的；最高跑过180不敢再快怕被抓，此时噪音较大，但方向仍然稳重而灵活，车身不飘，刹车灵敏，底盘的确独到，看到连丰田的佳美、亚洲龙等这些进口中级车底盘下那像脱肛一样吊着的排气管就好笑。开过宝来，操控也不错，过弯时因宝来轴距短些车身低些，感觉好象要稍快点，但和赛纳比，驾驶者之车的位置要让位了，WRC冠军车可不是吃素的（在此顺便BS一下东风糟糕的营销策划把好车埋没了），我曾开塞纳在以弯多、坡陡、路烂、擅长谋财害命的豆腐渣成渝高速路上把锐志灭了，当时最高到190，最低130，连续追逐至少30--40分钟。现在新出的FKS，赛拉图等没有开过，不便评论。感觉当初设计307时可能更多考虑舒适性多些，较高的车身空间、添加的尾箱对极限操控都有一些影响，我想真正想要极限操控建议考虑206或307cc。

　　装配质量上东风比一汽、上汽要稍差些，车身有些缝隙过大或不均匀。

　　怠速很安静，隔音也做得很好。

　　这款1.6的属于高转速发动机，在100公里时速时基本就在3000转了，所以平时我一般在2500以上换档，才匹配他的特性。起步中庸，但中高速段提速灵敏。因车身自重近1.3吨，1.6排量的在满载开空调的情况下加速时动力感觉不够用，但一般这种使用情况很少，平时一般性使用完全能满足。如果追求强大动力、高速飙车的最好买2.0的，1.6的建议买手动档。

　　目前为止，除了免费换过中央显示屏（有个角变黑了）和排气管垫圈以及一个低音喇叭外，还没有出现什么问题。（当时这车的进口件据说占到70%，现在可能不同了）。

　　每7500公里换机油，说明书15000公里才换油千万不要信，因为国内空气质量和汽油质量达不到国外的水平。下一步准备抛弃原厂机油，改用进口油。

　　3万公里做了B保，大概花了900元左右。

　　每6个月冲洗一次发动机舱，因灰尘太多会影响散热，特别是夏天，也容易降低发动机效率，还容易自燃。

　　当时新车在由一档进二档在30公里时速时车身抖动大，4S店没法消除，可能是共振，可能是设计、也可能是变速器匹配问题造成的，这也是我认为307的一个明显的缺憾，磨合后要好些，现在已很轻微了，可以靠减档加油解决。另外307的电子油门有些滞后。档位的清晰度和顺滑度不如宝来。

　　在3万多公里时感觉有时加油不畅，加速无力，并且急加速时车一耸一耸地，像后面有什么东西拽着车一样，到4S店检查，说要洗油路，好象近400，靠，不做，心想如果油路不畅，应该是一个长期行为，但我的车是偶尔，并且我每次加满油后现象就消失了，如何解释？我又以为是油泵坏了，用电脑检查没坏。换汽滤，照旧，洗节气门，照旧。后来想可能是积碳，上高速拉，有好转，但没根除，又想可能是油品问题，所以开到油表亮灯后只加少量油，又开到亮灯后再加少量油，问题根除，分析可能是加油习惯造成的，原来我还有半箱油时就赶紧加油，常年累计，很多油杂质就沉淀下来，造成油路不畅，所以今后每次最好把油用的差不多了再加，以免沉淀杂质。在此我要严重BS中石油，中石化，严重问候他们的祖宗--油品太差而价格太高。

　　行车电脑显示的油耗指标我认为偏低不太准确，现在我测试出我的平均油耗是8.0升，平时市区郊区都跑，空凋偶尔开。

　　早上开车前，一定要预热至少1分钟，以便机油能充分润滑到各机件，并且起步后不要马上就高速跑，要慢慢跑一阵后才提速，就像人要活动开以后才能做剧烈运动一样。

　　开车要有良好的驾驶习惯并按时做保养，这样才能有良好的车况，才能保证你的安全，其实车的毛病很多都是由不良的驾驶习惯和没有按时保养造成的，但也要注意不要过度改装和修车，车有时是修坏的，至于哪些是良好的驾车习惯在此不多说了，网上很多TX都写过。

　　提醒各位在4S店修车或换机油时最好自己亲自看看，一是可以学到些保养维修知识，二是预防偷梁换柱的情况，上次陪朋友到雪铁龙的一个4S店换机油，因以前他都直接交给4S店后在前台休息，那天我让他一起看看，结果发现工人正在加一种我从来没看到或听说过的本地产的机油（一升装的），我问为什么不用原厂黄壳的那种机油，回答说客户如果没明确提出一般就用这种机油，靠，岂有此理！

　　车内车外都要保持清洁，最好不超过三个月打次蜡，可以DIY，平时用鸡毛掸子扫扫灰尘就可以了。车也不要洗太勤，伤漆。四个门的铰链要注意润滑。

　　现在能想到的暂时就这些，我开过和坐过不少车，觉得307是一款好车，舒适性好又不失良好的操控性，如果能进一步降低保养费用将更好，下次换车，我已看好了407，据说这是标致又重新回归到强调操控性而推出的一款强大的中级车，他具有猫科动物般的轻巧敏捷又具有狮子般的强大动力，据说在弯道上新宝马3和奥迪A4都只能望其项背。。。。。。心向往之，有目标就有动力，赶紧努力挣米！　

出处：