雪铁龙C5全身上下，几乎每一部分都装有电子传感器：车头、车轮、方向盘、安全气囊……

　　车轮和前后桥的电子传感器，在车辆时速达到10公里/小时以下且前后桥不断处于颠簸状态时，将底盘自动升到最高状态；时速保持在110公里/小时以上且行驶状态平稳，降到最低7厘米；此时车头比车尾离地更近，车身成“锥形”，最大程度降低风阻。

　　驾驶平顺 噪音偏大

　　雪铁龙C5配备2.0升和3.0升两款发动机在金港F3赛道得到尽情发挥。2.0车型加速有些迟缓，中、高转速油门反应稍慢，可感觉到发动机轻微震动；3.0V6 24气门发动机加速表现则明显强劲，轻踩油门车身明显的向前冲去，继续加深即有明显的推背感，反应十分灵敏。一段直线急加速路段，配备6速手自一体变速箱换挡平顺，发动机也随转速一次次由低渐高发出悦耳的轰鸣声；厂方数据3.0升车型百公里加速时间为9.7秒。车辆高速行驶中表现出不错的稳定性，车速平稳攀升到160公里/小时，电子助力系统将转向调整为较沉，使方向实在地掌控在手中。直道中时速超过140公里/小时，远远看见直道尽头摆开的路障，欲减轻油门身边专业人员却发出“继续加油”的口令，眼看车速以140公里/小时冲向路障，近在咫尺时接到“刹车”口令，闭着眼睛一脚踩下去，冒冷汗中轮胎嘶鸣声停止，车子安稳准确地停在了丝毫未动的隔离墩前，除了轮胎的焦糊味道似乎什么也没有发生。

　　行驶中两款车均出现噪音较大问题，法国人在尽情发掘高科技驾驶乐趣的同时，稍稍忽略车辆内在品质的要求。

　　“传感”一：

　　10公里/小时与110公里/小时

　　由于测试路况较为单一，我们无法感受到雪铁龙第三代智能液压系统的先进技术。而拍摄时不断调整车辆位置过程中，我们亲眼看到C5底盘的自动升降过程：为寻找拍摄角度C5需不断地调整位置，每次驻车后却总能听到部件被挤压的声音；仔细观察后才发现，车身在驻车后自动调整为最低，启动后马上恢复原高度。C5安装在车轮上的传感器在车辆行驶过程中随时感知路况，并及时自动调整底盘高度。

　　弧线美学

　　我们分别在白天的专业赛道和午夜城市公路体验到C5的不同风格。阳光下的C5像精力充沛的事业型男人，现代感十足的双箭头标志与引擎罩、进气栅完美结合，活力而不失坚定；待夜幕降临，C5则更加浪漫迷人，“回旋飞镖”式大灯开启炫目撩人，仿佛摄人心魄的电眼，注目许久也不愿移开。驶入隧道拉升车速，光点被拉成一条条金线散落在挺拔饱满的车身，C5随即变成坠入外太空的时光飞梭，呼啸而去；突然间刹车灯踩亮，C5嘎然而止，尾部线条再次刺激视觉神经，“回旋”尾灯钻石般盛开在尾端。

　　形容法国车的设计浪漫精致，同形容德国车保守严谨一样，显得有些多余。C5保持了法式艺术风格，打开车门即刻被“弧线”揽入怀中：金属内饰条圆润的将仪表板分成上下两部分，一直贯穿车门两侧。中控台各控制按钮排列错落有致，淡黄色仪表盘灯光让夜间驾驶变得十分养眼；座椅接缝处也在依循着“弧线美学”，身陷其中享受细腻带来的舒适。

　　C5车长4.74米，相比旧款前后各增长了6厘米。车头部分多出6厘米，使发动机舱空间增大，便于维修保养；车尾部分多出6厘米使后备厢容积增大到456升，后排座椅放倒后增至882升；后门同后挡风玻璃一同开启，开启角度大且尾厢开口较低，搬运大件行李十分轻松。后排空间虽没奥迪宽敞，但身高超过1.8米的乘客也可舒适乘坐，座椅中间没有任何坎。

　　“传感”二：大眼睛 大视角

　　夜景拍摄，连续调头和追随拍摄，让我们切实喜欢上由车轮电子传感器控制的高科技“电眼”大灯。C5和工作车前后追随一同开启大灯，灰暗隧道中随即画出两个光圈，C5光照范围明显比工作车宽阔很多；每次并线时随着方向轻微转动，传感器的敏锐反应使光圈迅速做出相应转向。公路尽头C5缓慢的调头过程中，“电眼”大灯在地面旋转轻舞出独特的扇形，内侧车灯随转向偏转15度，外侧车灯偏转8度，内外有别的大视角使眼前光亮一片。

　　“传感”三：“7个安全气囊” 与 “36分”

　　在新C5中寻找“第七个”气囊花费了一番功夫，蹲在左前门口终于看到新增添的驾驶员膝部气囊；发生碰撞时，此位置气囊有效保护驾驶员的腿部安全。据介绍，方向盘安全气囊会根据车头传感器所测到“减速度”判断爆开速度，虽然相差只有百分之几秒，但对人身安全意义重大。对于开夜车疲劳驾驶的司机来说，新C5的“轮胎侦测系统”更像振动闹钟；F3赛道上，我们故意在时速80公里/小时后未开转向灯即开离赛道，驾驶者座椅的同方向侧面便马上发出振动提示。C5的限速功能在拍摄追随镜头中发挥了很大作用，拍摄需要车辆保持匀速行驶，在设定最高车速后平稳加油车速不会提升；而如遇需急加速，深踩油门限速可暂时解除，超车后重新回到限速状态。

　　雪铁龙C5在细节之处想得非常周到。安全带均装配有传感器，车速15公里/小时如驾乘者未系好安全带即开启动报警，直至安全带系好；刹车片烘干功能与雨刷器开关相联接，能够保证刹车片在雨季行车时全程干燥。

　　C5的ABS系统加装带“电子制动分配”的新型设备——紧急制动辅助；驾驶员急刹车踏板，此套设备可迅速增大刹车制动力直至最大值，使刹车距离大大缩短。这点在金港F3赛道，我们有了很深体会，隔离墩即在眼前再踩下刹车，还是很有信心不会把它撞倒。其次，C5每个气门上各带有一个传感器在轮胎气压不足时会自动报警。完备的安全系统使新C5在欧洲NCAP的冲击测试中得到了有史以来的最高分36分（总分37分）。

　　作为一款中高档车，雪铁龙C5会遇到不少劲敌，已在国内热销的佳美、天籁可以说是其最大竞争对手。佳美称霸北美乃至全球中级车市场时间较长，因其品牌号召力和国际上的较好口碑，吸引不少消费者趋之若鹜；天籁是目前国产车中第一部配备3.5升的V6发动机的高级豪华轿车，也处于供不应求状况。面对竞争激烈的国内汽车市场，雪铁龙C5以其完美的外形设计及高科技含量，在中国未揭开神秘面纱时已经赢得了不少期待的目光；合理的价格也没有让消费者失望。

　　注重车的感受，更注重人的感受；驾驶雪铁龙C5感受高科技缔造的法兰西浪漫。

　　技术参数

　　2.0 i 16V

　　长/宽/高（毫米）　　　　4745/1780/1476/

　　轴距（毫米）　　　　　　2750

　　变速器　　　　　　　　　四速手自一体

　　发动机　　　　　　　　　EW10A

　　排量（升）　　　　　　　1997

　　最大功率

　　（千瓦@转/分钟）　　　　103-6000

　　最大扭矩

　　（牛米@转/分钟）　　　　200-4000

　　专访雪铁龙国际部部长鹏飞

　　雪铁龙C5：高科技“香水”

　　文/孔月 摄/杨国伟

　　C5是雪铁龙带到中国来的另一款高档车型，与它的竞争对手不一样的是，它的车主不但活跃，而且勇于创新、充满个性……

　　C5的味道

　　《车王》：法国总让人想起浪漫和香水，如果请您给C5选择一款香水，您觉得它应该是什么味道？

　　鹏飞：具体用什么品牌的香水来形容C5是个难题，但我想这种香水的制造工艺应该是最为高科技的，它的味道代表了个性和智慧，不仅使用它的人会感觉非常舒适与愉快，身边的人也应该是非常愉悦。

　　《车王》：雪铁龙在引进C5之前都做了哪些准备工作？

　　鹏飞：首先C5是一款高端车型，雪铁龙在一些经济比较发达城市选择了20多家有实力的经销商作为C5的代理商，在引进之前我们对销售及技术人员进行了非常严格的培训，不仅使销售人员了解C5可以全面地将它介绍给客户，还使维修人员可以熟练为车辆进行维修与保养。

　　C5所有配件均由东风雪铁龙统一向法国雪铁龙购买。每家C5的经销商业在销售之前准备了C5配件的启动库存，完全可以应对车辆日常维修保养的需求，如果车辆需要大修，一些较为重要的配件，我们也会保证在2周内到货。

　　中法交流促进汽车市场发展

　　《车王》：今年是中法文化交流年，C5的引进对此也似乎是个不错的呼应，您认为两国文化间的交流对雪铁龙有哪些积极的影响？

　　鹏飞：今年中法文化年给我的印象很深，非常幸运最近5年我经常有机会来到中国，每次都是非常好的学习机会。中法两国之间的交流会使两国人民更加了解对方的文化，使中国人更多了解雪铁龙汽车的内涵和文化，对雪铁龙也是非常好展现自己的机会，更是深入了解中国客户需求的机会，通过交流，雪铁龙会带给中国客户更好的产品和服务。

出处：sina