从10多年前单一的组合音响，到现在的家庭影院、mp3、发烧音响、汽车音响各路出击的局面，人们走过了一个从追求全面到追求纯粹的过程。汽车是否也会如此呢？

　　『名爵TF的外观』

　　记得小时候，很多人家里都有一种很多层格子的娱乐设备，它集合了胶片唱机、卡带、CD、调谐器，有的还有放磁带和CD的杂物格。加上两侧的大音箱，形成了很庞大的一组家具——人们称之为组合音响。那时候，拥有一套组合音响是很多家庭的梦。然而现在，恐怕谁家里也没有这样的设备了。

　　紧凑车身的轻盈灵动，中置后驱的先天操控优势令ＴＦ依旧富有魅力；而多年未变的外观让它被动地成为经典。 

　　一切都源于技术和观念的进步。其实，当初的组合音响有点类似于现在的crossover——集中了多个车型特点的混合车。而现在，我们更追求单一的功能，但却在不同的情境下享用它们：在汽车里，有汽车音响；游山玩水的时候有mp3或者ipod；在客厅里，用5.1声道的家庭影院；而进入听音室，则有貌似简单实则发烧的专业器材。每一种音响产品都满足了一类人的需求，但它们却不是大而全的——细分之后的产品虽然只符合更小的人群，但却都变得纯粹了。

　　所以我们今天也超前一步，感受一款相对纯粹的车。

　　不能越野，甚至不能路过建筑工地；只有两个座，后备箱很小；配置不高，视野一般......当用这些词来描述一辆车的时候，估计有人都不想再多看一眼了，这些描述和主流车型的差距实在太大。但另一群人眼里却会放光：这简直就是宝贝嘛，因为接下去的特征太吸引人了——可以直接晒到阳光，几乎就是在风景里驾驶，从座位后面传来的发动机轰鸣声，后轮驱动的特性明显......这么纯粹的中置后驱双座敞篷小跑车，现在到哪里还能找到呢？

　　没错，这就是MG的TF。

　　在2005年倒闭后，经历了两年的动荡，MG终于在2007年被南汽接管并重新生产。进入21世纪MG就开始走下坡路，让这个运动车品牌耽误了好几年时光，产品也没有太大的变化。目前即将销售的这款MG TF仍是在其2005年倒闭前的产品基础上进行改进的，通过对悬架等处的调校，更加适应了国内买主的喜好。

　　1995年MG推出了F系列敞篷小跑车，那是在宝马接手后的第三款全新产品。在2002年的一次大幅改款后，F系列重新命名为TF，为的是纪念50年代MG的一款同名经典车型。新款TF的抗扭刚度提升了20%，并成为当时同级车里通过欧洲4星级安全碰撞标准的唯一车型。

　　诚实地讲，国内喜欢运动型车的人不多，人们追求的都是具有运动外形的普通车，这其实是和国内的汽车发展进程相适应的。特别是国内市场有了一些称为“跑车”的入门车型，像现代酷派、307CC之后，跑车概念向更加业余的方向延展并得到了认同。很多人用不到20万元的价钱得到了一个“跑车”的外观和名分，是不是真有跑车性能也就没人当真了。对于TF这类纯种小跑车的推广无异于是个打击。

　　那么，还有什么理由购买TF呢？南京产TF的动力系统采用了4缸1.8升N系列汽油机，并采用中横置布局，最大功率100kW，最大扭矩165Nm。相对于1.1吨的整备质量，其功率/重量比还是可观的。原来的N系列发动机共有4个输出级，中国版TF采用了TF 135(100kW)的级别，顶级的TF 160型功率输出达到118kW。

　　有些人会说，我喜欢硬顶的，我需要自动关闭的篷子。没错，很好，标致307CC提供那些，马自达新的MX-5也提供，但它们却没有你需要的中置后驱系统——这是我们界定“纯种”与否的标准。普通家养的小猫小狗无所谓纯不纯，但若是藏獒，就只有纯种的才能卖上好价钱。我所强调的“纯种”并非限于光鲜的概念，它的结构决定了在操控上，有着先天的优势。

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