比起历史悠久的黄金，白金因为好看、时尚，又符合当下的流行趋势，受到人们的广泛欢迎。由此车市也诞生了一个新名词：白金排量，专指那些1.5L排量且性价比超高的车型。这究竟只是一个仅供炒作的概念，还是能成为车市的一个新标准？

　　半年前记者曾经体验过比亚迪F3，现在它已经成为比亚迪“月销万辆俱乐部”中的头号主力车型。半年后推出的这款新版F3，少了个“0.1”，会有哪些改变呢？能否当之无愧“白金”的含量？

　　外形未变化

　　配置更丰富

　　第一眼见到F3白金版豪华型，有一种久违的亲切感。因为在外观方面，白金版和半年前记者试驾的那款尊贵版没有任何区别，依然是“花冠头、思迪尾”的紧凑饱满外形，依然是4533mm/1705mm/1490mm的长、宽、高尺寸与2600mm的轴距。

　　虽说是没有任何变化的熟面孔，上车之前，记者还是例行公事绕车身一周，看看发动机舱、后备厢、车门的缝隙大小，拉开车门查看侧面板件，再次印证厂家所说的车侧一体冲压成型技术。应该说，F3的外观已经越看越顺眼了，尤其是比亚迪F3的侧面，显然是能让人眼前一亮的上相造型。航空界有句老话，好飞机一定有好看的外形。的确，精良的外观制造工艺往往能代表整车可靠的品质。

　　坐在驾驶室里，回想半年前，初次看到比亚迪F3尊贵版方向盘上的多功能按键(提供翻曲和音量控制功能)和倒车雷达开关时，第一感觉竟是不习惯。自我反思了一番后不由得惭愧，纯粹是被某些配置一直“高高在上”的高档车给忽悠惯了，凭什么7万元的家轿上就不能有中高级车的配置？如今再看白金版F3的配置已不再如一年前那样惊讶，木纹装饰中控台、防滑高级打孔皮座椅显得十分高档，前、后阅读灯、环形点火照明灯、6：4分割式后排座椅、CD音响系统(带MP3接口)、方向盘音响控制系统、抗静电鲨鱼鳍天线，现在这些都不稀奇了。我关心的是，还有多少配置“中高级专享”的神话没被打破？希望比亚迪在这方面继续努力。

　　排量虽减小动力却提升

　　别看少了个“0.1”，白金版的驾驶感觉并没有什么变化。深踩油门时也有令耳膜兴奋的轰鸣，但速度提升不算快，依然是F3一贯的稳重性格。开了几圈以后，记者又找回了半年前的熟悉感觉。从它输出的转速来看，则明显是一款高转速调校的机器。因此，在起步时，只要舍得给油，将发动机转速保持在1800转以上，车辆就能非常迅捷地蹿出去。当然F3灵敏的油门响应和偏重于起步加速性能的1挡速比调校也功不可没。5挡手动变速器挡位还算准确清晰。在试驾过程中无论是在怠速状态还是在行进过程中都没有多余的抖动，但换挡行程过长的毛病似乎仍未改观。

　　从厂家提供的数据上看，白金版最大功率和最大扭 矩 分 别 为 78kW／6000r/min和 134N·m／4500r/min，而F3　1.6L最大功率和最大扭矩分别为75kW ／ 6000r/min 和134N·m／4500r/min，二者相差无几。因为白金版的最大功率稍高于1.6L车型，所以最高车速甚至还有所提高。1.6L的官方数据是170km/h，而白金版的数字则是180km/h。在实际驾驶白金版时，感觉车速还可以提到更高。白金版的最小离地距离为170mm，通过性相当好。

　　提升性价比细节更讲究

　　半天的试驾时间，记者无法精确判断白金版的油耗。所以只能向读者提供厂家的数据：白金版百公里经济油耗是4.7L，而原1.6L发动机厂标百公里经济油耗是5.5L。

　　既然拥有如此高的性价比，一些小毛病在记者眼里就是可以容忍的了。记得半年前试驾比亚迪F3　1.6L尊贵型时，一位朋友听到8.58万元的价格后说：“嗯，这个价位也算值了。”的确，当时F3就有性价比之王的称号，现在白金版豪华型7.08万元的价格很干脆地进行了一次自我颠覆。少了个“0.1”，配置与F3尊贵版相差无几，买家却可以少掏1.5万元，足够一年的养车费用了。

　　顺便提一下记者最欣赏的两个细节。一是倒车雷达可以手动开启关闭。实际上对老手来说，肉眼观察和丰富的驾驶经验更可靠。完全依赖倒车雷达反而更不安全。二是安全带报警装置，以往只有在更高级别的车型上才能见到这个装置。对于不少把系安全带当成累赘和应付警察的司机，一个小小的装置未必能纠正他们这个坏习惯，但多少是个安全提醒。

　　技术参数

　　生产厂商：比亚迪

　　驱动形式：前置前驱

　　长/宽/高(mm)：4533/1705/1490

　　轴距(mm)：2600

　　整备质量(kg)：1200

　　发动机形式:直列四缸

　　排量(mL)：1500

　　最大功率(kW/r/min)：78/6000

　　最大扭矩(N·m/r/min)：134/4500

　　变速器形式:：5挡手动变速器

　　最高车速(km/h)：180

　　最低经济油耗(L/100km)：4.7

　　参考价格(万元)：7.08

　　后记

　　离开驾驶座时，记者感慨：如果说比亚迪F3确实模仿或者“抄袭”了花冠，倒未必在外观、车灯上，它最成功的“抄袭”是日系车强调性价比的实用家轿理念，在某些方面可以说青出于蓝胜于蓝。如果没有真正领会这个成功精髓，即使F3把飞度的尾灯，花冠的内饰，以及丰田其他的优秀设计元素百分之百克隆也没人会买账。从这个意义上讲，比亚迪倒可以算丰田的一个知音。

出处：车友报