300C，一款与众不同的豪华车。“富有表现力，精制，自信，充满激情”——令人神往的词汇，克莱斯勒300C则将它们具象化，呈现在世人面前。在街上看到克莱斯勒300C时，你一定会被它吸引。假如恰好你是300C的车主，这时你心中的感受则会是自豪。

　　这种让人过目不忘的魅力，源自克莱斯勒300C美式的豪华气度和所流淌着的德意志精密技术血脉。克莱斯勒300C的最大技术亮点在于“美德”技术内涵，它是美式经典设计与德系先进技术结合的产物，外形富有表现力、精制、自信、充满激情。其四大关键性总成技术均来自戴姆勒：安全车身技术，从底盘结构、悬挂支架，到踏板横梁的构造、备胎仓的角度，各方面的周备考量铸就了300C的五星级安全堡垒；5速手自一体变速箱和后轮驱动系统，实现完美的动力传递与操控感受；精确的动力转向总成，使操控精准灵活，得心应手，宽大的车身转起弯来也能翩若游鸿；以及最先进的前后悬挂系统和智能减震系统在内的悬挂总成。作为美式豪放与德系技术的完美结合体，克莱斯勒300C成功地让自己处在有利的地位上。毋庸置疑，克莱斯勒300C的外形兼具了尊贵典雅和阳刚自信之美。走近300C，你就会感到一股与众不同的气息扑面而来，它所宣扬的复古韵味和非凡个性设计理念已经征服了全球40多万豪华车用户。也正是由于克莱斯勒300C杰出的设计，克莱斯勒集团产品设计总监Ralph Gilles在2006年巴尔的摩会议中心的颁奖典礼被授予了“总统奖”的殊荣。

　　整车线条流畅明快，肌肉感十足，极富视觉冲击力。前部宽大的全镀铬格栅分外显眼，复古情怀呼之欲出，其当下欧洲流行的大嘴设计也一样在奥迪，荣威等车型中采用，相比更易让国内消费者接受。克莱斯勒翼形徽标嵌在格栅上部，成为点睛之笔，谕示出超凡和自信。高腰线设计塑造出厚重有力的侧面造型，尊贵雍容气质尽显。棱角鲜明的尾部，让300C充满阳刚之气。

　　在众多细节方面，克莱斯勒300C同样显露出非凡的气度。独特的双圆形氙气大灯刚毅有神，车门与车窗按黄金比例分割，给人绝对的安全感和私密感。延伸至发动机舱的前轮弧设计独特，但不失整体的和谐。遒劲有力的18英寸镀铬铝圈，突出了美式的粗犷与奔放。车身同色外后视镜线条优美，熠熠生辉。尾部盾形的300C标牌，既是活力的象征，更是身份的象征。而“HEMI”则突显出克莱斯勒300C超凡的动力性能，要知道，这是装备了5.7L HEMI® V8发动机的顶级车型所独有的标识。

　　克莱斯勒300C的长宽高分别为：5015mm、1880mm、1475mm，这也使之成为了同级别车中的佼佼者。值得一提的是，300C的轴距更是达到了3050mm，成为了同级车之最。要知道，轴距直接关系到内部空间的大小，历来都是衡量汽车舒适性的重要标准。而作为注重舒适性的豪华车更是如此，超长的轴距则是宽大舒适空间有力的保证。而300C的行李箱容积也达到了504L，应付日常装运需求绰绰有余。

　　5.7L HEMI® V8发动机

　　克莱斯勒300C拥有出色的动力性能，这要得益于其所配备的HEMI® V8发动机。发动机设计明显强调了扭矩而非功率，5.7升排量的最大输出功率达到252千瓦，可扭矩却达到令人咋舌的545牛•米。踩下油门，克莱斯勒300C转瞬间就能冲出去，强烈的推背感着实让人感到兴奋。甚至在转速达到2000多转的时候就可以制造出只有改装车才可以做出的烧胎效果。无论何时踩下油门，HEMI® V8发动机都会释放出一股浑厚澎湃、充满自信的力量，给人带来强烈的推背感，这种激情不是在任何汽车上都能享受到的。而且，克莱斯勒300C的动力输出完全受油门掌控，如果驾驶技能出众，完全可以开得很放肆，如果技术一般，只要控制脚下的力度，车子也会变得很温顺。

　　动力充沛并不是HEMI® V8发动机唯一的优势，全新的技术还保证了其优异的燃油经济性。来自戴姆勒的MDS可变排量系统，可以在0.04秒内完成发动机从8缸到4缸的切换工作。根据厂商给出的数据，这一系统可以让其燃油经济性提高达20%之多。标配的ETC电子控制节气门在定速巡航时，让发动机更加恒速稳定，也大大提高了燃油经济性，并且达到欧4排放标准。

　　3.5L V6发动机

　　3.5L V6发动机同样有着优异的表现，通过全新主动式多次增压进气歧管，电子控制歧管调节阀以及短叶轮阀获得源源不断的动力输出。与此同时，在整个转速范围内提供大功率和高扭矩，在6400转/分时可获得188千瓦的最大功率，3800转/分就可以达到340牛·米的最大扭矩，性能表现振奋人心。电子控制节气门ETC让动力性能和燃油经济性达到绝佳平衡，并且达到欧4排放标准。

　　2.7L V6发动机

　　2.7L V6发动机也是一款优秀的发动机。配合电子控制节气门ETC的使用，为300C提供了性能、燃油经济性、安静、耐用性的卓越结合。该发动机也采用了全新主动式多次增压进气歧管，提高发动机在车辆起步和中、低速时的扭矩输出，从而提供日常驾驶中的强劲性能。在6400转/分时可获得152千瓦的最大功率，4000转/分就可以达到258牛·米的最大扭矩，并且达到欧4排放标准。

　　操控：德美技术 尖端精湛

　　美国人和日耳曼人在汽车方面的造诣之高，已是业内不争的事实。那么，美国人和日耳曼人联手会是怎样的情形呢？开过300C，就会有答案了：经过戴姆勒和克莱斯勒技术的共同作用，300C表现出了优异的操控性。

　　戴姆勒的后驱动力总成技术

　　众所周知，后轮驱动是世界顶尖豪华车的专属配备，克莱斯勒300C就采用了后轮驱动，操控性更上一层楼。来自戴姆勒技术的后轮驱动系统，赋予了克莱斯勒300C地道的欧式操控。前后重量分配为54/46，变速器与HEMI® V8发动机配合完美，换挡极其平顺，就像变排量时那样令人难以察觉。同时，ESP电子稳定系统作为了标准配置，来自倍耐力的225/60R18轮胎，60的扁平比也起到了很好的缓冲作用，这都使驾驶克莱斯勒300C平添了很多驾驶乐趣。

　　戴姆勒的动力转向总成技术

　　克莱斯勒300C采用了戴姆勒的齿轮齿条转向机构，操控精准、灵活，同时还有效降低噪声和摩擦力，使驾驶者得心应手，与心意合拍。而且转弯直径仅为11.9m，对于这款拥有庞大身躯的豪华车来说，这个数值已经很值得骄傲了。只要稍加熟悉，拐弯抹角便不是问题，只要空当够，依然可以和其它小型车一样在车流中自由穿梭。

　　戴姆勒的悬挂总成技术

　　用在克莱斯勒300C上的戴姆勒悬挂系统，进一步将卓越的操控性和舒适性演绎到了极致。众所周知，双横臂式悬挂具有稳定性好，轮胎磨损小的优点，但结构复杂，成本相对较高，多用于中高档轿车；而麦弗逊式悬架结构简单、成本低，但刚性差，稳定性差，转弯侧倾明显，多用于中低档轿车上。克莱斯勒300C的前悬就采用了双横臂式而摒弃了麦弗逊式。从而，在保持良好动态操控性的同时，又极大地降低了路噪和震动。后悬为独立五连杆悬挂，巧妙的设计为300C提供了出色的操控性和乘坐舒适性，并且后悬感载变阻尼减震器系统使车身载重时保持无负载高度，保持驾驶平衡。这样有助于驾驶者对于路感的把握，小到缝隙、大到沟坎都可以更直接地感受到路面的真实情况。

　　环保：内外兼修 以人为本

　　值得一提的是，在环保方面，克莱斯勒300C独树一帜。无论是外部环保还是内部环保，克莱斯勒300C均堪称典范。

　　克莱斯勒300C与奔驰E-CLASS共用的全新涂装线，是目前中国水性涂料使用率最高的涂装线，代表世界一流的技术水平。涂装线采用了全新的工艺和材料，最大程度上减少了装焊生产过程带来的污染，让车身更加坚固耐用、舒适安静，同时确保外观光彩均匀。

　　不仅如此，300C在外部其他细节方面，也都细致入微地体现出环保的理念。例如：在油箱的设计中也有独到之处，普通油箱在加油时，油气会挥发到大气中。而300C的油箱增加了蒸发传感器，会把油气吸附到活性炭上，避免对大气的污染。

　　内室中环保理念的应用，体现出对人悉心的呵护。整个内室材质一流，做工精良，没有一般新车通常都有的异味。300C的内饰胶水使用量最小，新车苯含量低。大小的接缝处都丝丝入扣、严丝合缝，体现出很高的品质。而且，在用料方面也有大学问。300C将绿色环保概念和以人为本的设计理念落实到了内室的各个细节上。北美标准头层小牛皮精心缝制的真皮座椅，最低甲醛释放，没有任何无异味；内部顶衬采用环保静音的Aura®高级纤维，有效吸附有害气体；采用了无电磁辐射及防辐射的顶级硅晶玻璃；而且内饰全部采用可回收再用材料。

　　进入驾驶室，给人的第一感觉就是稳重温馨的格调，似乎进入了一个别有洞天的境界。内饰方面，以银色和胡桃木材料作为缀饰，沉稳的基调中又显出时尚与高贵，不会给人以沉闷之感。刻度盘采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，衬以淡绿色背景灯，读取各种数据清晰易读，充满着浪漫的复古气息。粗大的四幅式多功能方向盘由真皮和胡桃木包裹，握感一流。纯正加州胡桃木装饰，精选用料上乘，卓显尊贵典雅。方向盘上的音响、罗盘显示和行车电脑控制键易于操作，降低了行车中驾驶员分散注意力的可能性。钛银色的中央控制台充满时尚感，质感也很好。各种按钮显然经过精心设计，布局合理，而上方的石英钟带有复古味道。

　　由于超长的轴距，使得300C拥有了宽敞的内部空间。置身室内，无论是驾驶还是乘坐，都毫无局促之感。在后排乘坐方面，300C更是体现出作为豪华车应有的关怀和风范，后排三人乘坐臀距为同级车中最宽的。超大的车身尺寸以及超长的轴距为克莱斯勒300C带来了充裕的内部空间，坐在车中宽敞舒适，无论是头部、腿部的空间都非常阔绰，丝毫不觉压抑。更加垂直的前窗和座椅位置形成了宽敞的感觉。座椅位置高度适中，不仅保证了优良的视野和舒适性，并有助于轻松出入。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，让原本就很宽大的行李箱能够装载更多的东西。

　　配置：人性设计 尽显奢华

　　在配置方面，克莱斯勒300C也很全面。真皮座椅显然经过了精心的缝制，8向电动调节具有良好的舒适性；符合人体工程学设计的Shukra®腰部支撑，可以显著消除前排驾乘者的身体疲惫；此外，前后排座椅带有电加热功能。红外线传感双温区自动空调能够自动调整温度，并且正副驾驶席都可以根据自己的实际需要独立进行调解。后排配备了可以独立操作的DVD系统，超大液晶屏幕可供后排乘员娱乐，还带有遥控器和耳机。在音响方面，克莱斯勒300C配备了著名的Boston专业声学音响系统，并配有7个扬声器，在安静的车厢内营造出剧院级的声效。

　　在很多细微的设计上，克莱斯勒300C还体现着人性化。电脑记忆系统可以设定两组记忆，包括：收音机频道、电动驾驶员座椅、电动可调节踏板、电动可调方向盘和电动后视镜。EVIC电子车辆信息中心位于车辆仪表板的中央，通过安装在方向盘上的控制键来操作，可以清晰读取各项行车信息。雨量感应式雨刮利用位于前挡风玻璃处的自动感应系统监控，根据雨量大小，自动开启并自动调整前窗刮水器的刮水速度。当下雨、路面积水溅到风挡上时都可以使雨刮自动工作。前排车窗和天窗都带有防夹手功能，用来放置杂物的储物空间也很多，倒车时驾驶员侧后视镜可以自动旋转角度以提供更好的倒车视野。此外，升级后的克莱斯勒300C还增加了固态存储式CD、副驾驶座椅杂志袋、可调后座椅头枕、后座中央扶手储物盒等，对于驾乘者来说，也尽显体贴。

　　安全：完备配置 悉心呵护

　　德系技术的扎实可靠，在人们心目中本身就是一种安全的象征，加之缜密的安全车身设计、全面的主、被动安全配备，让克莱斯勒300C拥有了极高的安全性，犹如坚硬的贝壳呵护珍珠般，时刻保护着驾乘者的安全。

　　300C前保险杠的风洞设计，不仅可以为底盘降噪，克服底盘升力，还能够降低制动温度，有效制动距离缩短。

　　戴姆勒的安全车身技术

　　克莱斯勒300C采用戴姆勒的安全车身框架结构，在乘员周围创造出充裕的碰撞吸能区。正面结构设有三个吸能区域，车身底部结构的关键零件也是源自戴姆勒技术的踏板横梁。前纵梁焊接在踏板横梁上，碰撞时能量向乘员舱周围分散。这样，即使在发生碰撞时，也可以充分防止车身构件进入车厢，把对人员伤害的可能性降到了最低。备胎舱有一定的倾斜度，以便在碰撞过程中备胎会在移动过程中避开油箱。而前悬支架结构由液压成型钢管横梁和冲压方截面梁焊接而成，使在获得必要硬度，提高安全性，同时总成重量降低。双面镀锌高强度钢板的应用，进一步加固车厢完整性。在北美碰撞试验中克莱斯勒300C获得了足以值得骄傲的成绩：五星级评级，时速40英里（64km/h）正面碰撞能保证车门顺利打开，驾乘空间保障，燃油无泄漏。

　　装备了克莱斯勒独特的两段式可溃缩传动轴，这也是克莱斯勒集团的独有技术。同心的传动轴套管由安全销连接，可以在正碰和侧正面碰撞时根据碰撞力溃缩，最大可达200mm。这样可大大提高对车内乘客的保护能力。

　　克莱斯勒300C还配备了很多主、被动安全装置。前后排三点式安全带，其中前排座椅安全带高度可调、电子防眩目后视镜、带除霜除雾和辅助倒车功能的外后视镜、氙气大灯带有自动水平调整和清洗功能、胎压监测系统。倒车雷达系统带有提示音和车内后排警示灯显示两种报警方式。前排配有两个多级式充气气囊，侧面前后均配有窗帘式气囊。ESP电子稳定程序可防止车辆在复杂路面或紧急情况下出现的转向不足和转向过度。带有ABS防抱死制动系统的前后通风盘式制动，能极大提高制动性能和在紧急情况下的安全性和操控性。TCS全速牵引力控制系统可在车辆打滑时有效加强对车辆的控制。EBD电子制动力分配系统可将制动力按行驶状况、路面状况进行最佳分配。BAS制动辅助系统保证车辆在更短的距离内停止。

　　工艺：领先业界 一流品质

　　克莱斯勒300C在品质方面也做得非常到位，内外部分都显示出了精细的做工。这要得益于北京奔驰—戴克世界级的领先技术和水平。

　　世界一流的冲压工艺，锻造一流的汽车构件

　　德国著名公司设计并制造的五工位自动化冲压线负责300C主要构件的生产。这条“快速横杆式自动化输送系统（Speed BAR）”的自动化冲压线实现了封闭式无人化全机械手操作，确保克莱斯勒300C每一个零件都具世界一流品质。

　　全自动焊装工艺，精准，无懈可击

　　新焊装车间由世界知名的ABB公司设计与制造。主装焊接线上的关键岗位均由全自动机器人进行操作：定位准确、焊接及冲孔精确度高、质量稳定，在人工焊难以操作的部位也能出色完成焊接。同时，总长为120米的白车身总成调整线，对所有车身零件安装进行一系列精心调试，克莱斯勒300C的任何不平整的小瑕疵在经过检测光廊时都将无所遁形。

　　先进总装工艺，缔造高品质

　　总装车间采用柔性化混线生产的输送链系统，其科技含量与自动化水平均处于国内领先水平。使用了包括德国著名设备公司生产的车辆液体加注机等国际领先的高新设备，同时大量结合具有人体工程学原理的设备，大件总成均采用装备助力机械手，将精确工艺保证到每一个环节。

　　总而言之，克莱斯勒300C是一款传承美式设计精髓、融合精湛德国制造工艺、获得美国国家五星级安全评价、达到欧洲IV排放标准、囊括国际车坛60余项顶级汽车大奖、在中国演绎新实用价值的豪华轿车。自去年11月8日上市以来，克莱斯勒300C炙手可热，继荣膺“中非合作论坛北京峰会官方用车”和“CCTV年度高级轿车”之后，又取得了环境标志认证，成功进入财政部和国家环保总局发布的政府采购清单。它在中国市场的巨大活力，将逐步体现。

出处：胶东在线