外观:依然很“奔驰”

　　现在大家看到的E级都是去年年底的小改款车型，这次改款主要集中在外观一些陈旧细节：车头灯外部增加三条白色格栅，内部添加镀铬装饰，看起来更加精致有神；V字型水箱护罩更宽、更大，也变尖了，提升立体感；保险杠下方的雾灯改为椭圆形，并且位置稍微往中间挪动，使得进气口形状更加棱角分明，不再圆滑；尾部方面，车灯的红白分割线略有变化，白色灯罩集合到一起，车牌上方显著添了一道镀铬横条，加上非常醒目的“北京奔驰戴克”字样，使整个车尾从远处看的识别性更强。

　　这些改动，对于提升整车的新鲜感和时尚感很有帮助，使得E级的形象不至于落伍，但即使如此，整车的形象依然是大家熟悉的E级，经典的四头灯造型，圆润考究的车身曲面以及厚实的C柱都得到保留，整车看起来大方得体，形象依然很“奔驰”。

　　奔驰轿车一向不以新潮作为卖点，其车身样式多年未做大的变动，但它维护传统之余又能适应市场的变化，始终给人高档、豪华、舒适的品牌形象，外观不一定最好看，但一定最耐看，特别是近距离考究它的钣金件、漆面以及用料，都做得十分到位，挑不出任何毛病。　　

　　坐椅的设计让人满意，可以提供全方位的支撑，并且有全方位的活动自由度，空间宽敞，不会有拘束感。

　　内饰:豪华感十足

　　E280的豪华是表里如一。E280的内饰属于很典型的奔驰风格，沉稳但绝对豪华，并且无论排量多少车里也一定不会缺少豪华气息。

　　仪表盘设计时尚

　　T形布局的中控台覆有大量灰色的胡桃木饰条，上面布满琳琅满目的按钮，这因为E级车厢设计思维仍属于上一代，最大的特点是每个功能对应一个按钮，由于功能多，所以一开始接触的时候，会觉得按键到处都是，不过，每个按钮的质感和手感都是一流，研究起来很有趣味，熟悉各种按键的位置以后，实际使用会觉得更方便直接。

　　中控中央有一个多功能导航DVD液晶屏，除了导航外，还负责为车内的人员提供剧院般的音色享受。　　

　　E280的内饰属于很典型的奔驰风格，沉稳但绝对豪华，并且无论排量多少车里也一定不会缺少豪华气息。

　　仪表盘设计很时尚化，金属外围加白色表盘，中间最大的是速度表，左右两侧是一个时钟和一个转速表，水温和油量反而去掉了指针，改成电子显示，这是奔驰的一大特色，看来奔驰认为它的车主对时间的重视甚于发动机的工作状况。

　　座位的调节钮被设置到门上，这也是奔驰一直坚持的，想调整坐椅的位置时不用低着头、开着门到处找按钮了，完全可以轻松地边开车边调节。

　　坐椅的设计让人满意，可以提供全方位的支撑，并且有全方位的活动自由度，空间宽敞，不会有拘束感。作为Pre-Safe安全系统的内容之一，坐椅内部有着复杂的机构，必要时会发生一些造型变化，但这些需要在危急时才能体现出来。

　　车内安置了多处储物空间

　　E级的轴距为2854mm，这个数字相当可观，但它的竞争对手为了抢夺客户，都纷纷加长，超过3米的比比皆是，反而显得E级逊色很多。事实上，E级车的后排十分宽敞，腿部空间绝对够用，宽度也令人满意。

　　注重豪华感之余，E280也有不少实用性设计：E280在车内安置了多处储物空间，并且只要能打开的地方都是轻触式开关，使用起来很方便，只不过每个储物盒的空间都不是很大；挡把后面弹出式杯托设计精巧，小小的空间竟然能够提供两个杯托，但结构略微有些复杂；空调为前后4分区独立设计，每个乘员可以调整自己需要的温度。这些设计不单有功能，而且设计得非常精致，开关自然得体，从另外一个侧面烘托出E280的豪华感。　　

　　T形布局的中控台覆有大量灰色的胡桃木饰条，上面布满琳琅满目的按钮。

　　操控：稳重为先

　　E280使用的是一台3.0L V6发动机，而非传统认知的2.8L排量，这款发动机功率和扭矩的数值和雷克萨斯GS330一样(达到最大功率、扭矩时的转速不同)，比宝马530Li略有不如，但配以7速TRONIC变速箱，E280有着非常好的输出平顺性。

　　日常驾驶，E280提供典型的“奔驰”轿车操控风格，那就是稳重。起步加速油门反应有点滞重，车身也不是很灵敏，转弯更是缓慢，方向盘路感也不是很清晰……对于这一些不要奇怪，奔驰E级设计的最大原则就是保证车内乘客有不错的乘坐感觉。因此把避震和悬挂调教得偏软，无论通过什么路面，都会过滤大部分的震动，维持车身的稳定情况。

　　刹车系统带SBC-Hold功能

　　全力加速时，换挡的震动非常之小，车厢也保持宁静。变速器的手动模式很独特，加减挡为左右拨，而非流行的上下。

　　每次加速有强烈浑厚的推背快感，不是发动机做不到，而是故意调教得以平顺性见长，并且车辆的电子行车稳定系统极限值很低(相比于宝马)。所以，E级开起来很轻松，很安全，温文尔雅，像个绅士，只能维持一个不紧不慢的开车节奏，对于喜欢驾驶的人来说，它不是最好的选择。

　　值得一提的是E级车的刹车系统，不仅稳定可靠，还带有一个SBC-Hold功能，它其实是制动系统的延展功能，比如在长时间堵车的时候，只要深踩一下刹车踏板，该功能就会启用，此时你即使抬起踏板后车辆仍会保持在停止状态，舒服省力，很有实用价值。

　　安全配置方面，最具话题性的莫过于奔驰独创的预防性乘员保护系统(Pre-Safe)，以往S级上的配置首次出现在E级身上，并列为标准配置。

　　这套系统通过对制动力、侧滑程度等的监测，感知车子是否有可能发生危险，如果确定即将有危险(ABS、TCS开始启用)，就会对车子进行一系列自动调整，包括将坐椅和方向盘自动调整到最合适的位置，安全带主动收紧，天窗自动关闭等。如此种种措施，可以减少一旦发生撞击、翻滚时乘客所受的伤害。

　　与安全气囊、车身结构等一辈子都没机会体验的安全配置不同，Pre-Safe系统可以通过特定驾驶体验，比如以较高的速度攻弯，让车身出现轻微的甩尾或者侧滑，这时Pre-Safe系统就会快速启动。

　　梅赛德斯—奔驰E280 技术参数

　　排量 2996毫升

　　输出功率 170千瓦/231马力

　　最大扭矩 300牛顿·米 (2400~5000转/分钟)

　　0~100公里/小时的加速时间 7.3秒

　　最高车速 250公里/小时

　　平均油耗 9.4升/100公里

　　悬挂系统

　　前：四连杆式悬挂麦弗逊式悬挂

　　后：多连杆式独立悬挂防后坐和防抬头装置

　　车辆提供：广州市广星行汽车贸易有限公司

　　结语：

　　奔驰E级车没有C级的娇小，也不似S级那样庞大，低调内敛，内部的豪华感又体现了身份和地位，材料、工艺、性能并没有因为国产而有失水准，把身份和实用性完美的结合起来。

　　环顾市场，高档车的选择很多，奔驰E级或许不是性价比最优的车型，但却是一款最经典的车型，它注重舒适、设计稳重，并且可以与时俱进，技术上，形象上不会落后于对手，选择它不会错到哪去。

出处：广州日报