标致206CC外观图片

　　在206CC身上寻找令人心动的感觉是件轻松的事，无须太久，18秒足矣！

　　看到广场大屏幕上齐达内远离大力神杯的背影，似乎让人看到了本届世界杯法国足球的命运，带着一丝遗憾，向法国队说再见。走在回家的路上，心情有些不爽，索性停车靠边，按下按钮收起顶篷，重新驶入车道，让耳边吹过的风将心头的不快留在身后。这就是206CC，一部可以让人彻底忘记忧伤的法国小车！　　

　　对于法国小车，造型往往是其最令人心动的地方，标致206CC自然属于这一类型。从其问世那天起，206CC就被赋予俏皮可爱的身形，该车采用双门四座的设计，整车造型让人感觉非常精巧，尤其是圆润利索的车尾造型，看起来非常舒服。虽然车内有4个座位，但后排空间比较狭小，更适合用来放置行李，不过这样的设计似乎更符合206CC的运动理念，而且4座的设计还能比2座省下不少的成本。作为最能体现法国人浪漫情怀的作品，标致206CC如今已经生产了近20万辆，这一数字充分说明了它的受欢迎程度。　

　　在206CC身上，最让人心动的就是其可收放自如的活动硬顶。只要按下手刹旁边的按钮，206CC就能由一辆硬顶跑车变为敞篷跑车，其名字里的CC(英文Coupe与Cabriolet的缩写)就暗示了它的这一特性。不过在收起206CC的顶篷时，先要松开车顶与A柱连接处的两个卡锁，再按下按钮，顶篷才能收起，在18秒内，两片金属车顶会听话地折叠合拢，藏进后备箱中。同307CC一样，在收起顶篷前，同样要将后备箱内的遮物帘拉起，否则后备箱中的探测器出于保护顶篷的目的，是不会响应你的指令的。不同于大多数敞篷车，如果你够勇敢，还可以在时速10公里的情况下实现行进中的变身，当然，我们绝不鼓励这种做法。

收起顶篷后，206CC立刻带来一种完全不同的驾驶体验，沐浴在阳光与微风下，感觉到的是人、车与自然的和谐统一。

有了漂亮的外形与出色的操控表现，驾驶206CC只剩下享受了。

　　收起顶篷后，206CC立刻带来一种完全不同的驾驶体验，沐浴在阳光与微风下，感觉到的是人、车与自然的和谐统一，而让驾乘者找到这种回归自然的心境，正是206CC的设计师们所追求的目标。即便速度不慢，但凭借前风挡合理的线条设计，驾驶206CC并没有感觉到强烈的正面风的袭击，反而是顺着风挡两侧袭来的风与车外的噪声更扰人一些，不过与享受蓝天与新鲜空气比起来，这点缺憾就显得微不足道了。也许是后排两个座位影响了一些前排空间，感觉风挡玻璃与头顶的距离总是有些近，而且粗壮的A柱在转弯时有些妨碍视线，驾驶的时候需要注意一下。

内饰布局与国产206基本相同，但纯黑的色调、三辐式方向盘以及金属踏板，体现着206CC的运动特质。

　　与活泼时尚的车身相呼应，206CC内饰采用了黑色的整体色调，进一步突出其运动的特色。在内饰件的布局上，206CC与国产的206基本相同，白底黑字的仪表盘简洁明了，给人感觉非常清爽。仪表板有着漂亮的造型，椭圆形的中控台面板活泼可爱，优美的车身线条在这里得到了呼应，设计上也充分考虑了人体工程学原理，使用时得心应手。黑色的色调、三辐式方向盘以及金属刹车和油门踏板等都体现出206CC的运动潜质。不足之处在于，前排电动车窗按键设置在挡杆后方，使用时有些别扭，座椅的手动调节方式也有些不太容易适应。

拉起后备箱的遮物帘，松开车顶与A柱的卡锁，按下按钮，18秒，206CC便展现出另一种迷人风采。

　　享受完了与自然的亲近，我们还是选择了合上顶篷，考察一下206CC的内功如何。起步上路，第一感觉是206CC的方向盘有些沉，助力调节得并不是很到位。踩下油门踏板，发动机的反应很直接，起步加速性能还算出色，不过当时速超过100公里后，感觉这款1.6升发动机的动力输出开始变得柔和起来，让我们心有不甘。与发动机搭配的4挡自动变速箱多少让我有些失望，换挡时的顿挫感相当明显，严重影响了驾驶平顺性。来到山路上，206CC像只轻盈的蝴蝶在弯路中飞舞，稳定的操控表现让人信心大增，不过感觉悬挂的调校过于敏感，对于来自路面的颠簸过滤得不够，让舒适性能打了点折扣。

　　对于一辆车来说，驾驶只是机械的动作而已，享受驾驶中的乐趣、欣赏路途中的风景才是驾驶的终极目的，而206CC正是能满足这些要求的一部小车。怎么样？握紧方向盘，一起出发吧！

出处：《车》杂志