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东风标致新307外观图片 
东风标致新307外观图片 如果单从外观上看，你很难发现这款标致307新在什么地方，国内大多数厂家在车型的年度改款时，总是把外观和内饰作为重点，有换汤不换药之嫌。也许是东风标致对于307的外形充满信心，此次改型并没有涉及外观和内饰，在内在功能上下了不少功夫，而且此次上市的新款标致307 1.6排量车型未做变动，只是2.0L排量的车型进行了小幅改动。 - 更新了ECU发动机控制单元，排放标准达到欧IV标准 
东风标致新307发动机发动机增加了漂亮的护罩 作为修炼内功的主要内容，新东风标致307运用了CMS技术，提升了数据的传输速度，升级了中央处理器，发动机是这次改型的重点，采用CVTS连续可变正时系统的2.0L发动机是在原有基础上进行的改型，最大功率增加到108kW/6000rpm，最大扭矩达到190Nm/4000rpm，比老款发动机性能提升了不少，最明显的表现要算加速性能了，0～100km/h加速时间仅为10.7秒，整整提升了2.1秒。而且由于调整了4档自动变速器的换档曲线，加速时的爆发力让人兴奋，3000转左右跳档，换档时的平顺性也有了明显提高。在经济性方面，采用CMS技术的新东风标致307全系列车型均达到欧Ⅳ排放水平，2.0L油耗在原有基础上又降低3％，而且无需任何改装就可以使用乙醇汽油。 - 新功能更加人性化，提供了丰富的信息 新307的行车电脑也是这次升级的重点，采用了全中文界面，并且增加了很多实用的功能。可以通过电脑设置自动大灯延时照明、保养提示、倒车距离显示等功能，但不方便的一点是很多设置要通过音响上的按钮操作，但上面没有明显的提示。其次新307采用了带有液晶显示器的双温区自动空调，两侧独立调节，最大温差可达到5度。音响系统也进行了提升，新款的307在此基础上配备了全套的蓝宝专业车载音响，相对于旧款音响的最大功率有所提高，还可以读取MP3。 
东风标致新307内饰没有变化,行车电脑信息更丰富 在配置升级的同时，标致对于安全性的考虑也很周到，增加了可视倒车雷达，虽然和高级轿车的倒车摄像头不能同日而语，但是也能通过提示音的大小和方向清楚地反映车后障碍物。 此次标致307的改款虽然称不上是质的变化，但增加的配置、发动机的改进都能体现实实在在的效果，与那些在外形上做文章的车型相比，务实了很多。在价格方面，进行了这么多升级之后还保持原来的售价，也是物有所值了。其实，国内的消费者对于两厢307的期待大大超过了改款或者降价的噱头，可以肯定的是，这些改进也会成为今后国产两厢307的标准配置。 新老307参数对比 | | 老款307 2.0 | 新款307 2.0 | 外形参数 | | | 长 | 4469mm | 4469mm | 宽 | 1746mm | 1746mm | 高 | 1536mm | 1536mm | 最小转弯直径 | 10.7m | 10.7m | 整备质量 | 1333kg | 1341kg | 油箱容积 | 60L | 60L | 行李箱容积 | 620L | 620L | 发动机 | | | 型式 | 直4，DOHC，每缸4气门 | 直4，DOHC，每缸4气门 | | CVTS | 排量 | 1997mL | 1997mL | 最大功率 | 99kW/6000rpm | 108kW/6000rpm | 最大扭矩 | 190Nm/4100rpm | 200Nm/4000rpm | 压缩比 | 10.8∶1 | 11.0∶1 | 变速器 | | | 型式 | Tiptronic4速手自一体 | Tiptronic4速手自一体 | | 具备运动模式和雪地模式 | 性能 | | | 最高车速 | 189km/h | 189km/h | 0～100km/h加速时间 | 12.8s | 10.7s | 油耗及排放 | | | 90km/h等速油耗 | 7.2L/100km | 7.0L/100km | 排放标准 | 欧Ⅲ | 欧IV |
出处：汽车之友
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