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两厢利亚纳外观 
两厢利亚纳外观 成熟的标志是什么—追求一种平淡而返朴归真的生活。在国内，汽车对于家庭来说也由神秘变得平平常常了，于是国内也出现了以平淡朴实为特色的车型以满足那些务实的家庭。 利亚纳虽然是2002年上市的铃木全球车，但在表现上还是有着一定吸引力，因为它在欧美以极具竞争力的价格优势和良好的品质而保持着很好的卖点。可当去年底昌河铃木生产的利亚纳三厢在中国上市时人们面对10.28万的起步价格惊呆了，是他们在炒作自己，还是脑子里进水，反正大家是一头雾水。利亚纳过了沉寂的4个月之后终于又有了消息，两厢利亚纳也披挂上阵，而且这次终于让那些喜爱铃木品牌的客户心中有了一丝安慰。 与追逐时尚的雨燕不同，利亚纳是一部定位更加实用的车型。铃木最早在开发这款全球战略车时在诸多方面的平衡性就是他们开发思想的重点。利亚纳作为铃木公司的豪华车型，锁定的目标客户并不是年轻人，而是要与年轻化的雨燕形成互补。而两厢利亚纳则更适合于家庭，具有比三厢更经济、实用的品质，外型饱满稳重，营造了更加宽大的空间和更丰富的实用性。 - 外观虽平淡无奇，但平庸的外表并不代表它缺少善解人意的心灵 两厢利亚纳简洁的外表下没有多余的装饰，车头造型中规中矩，简洁的进气隔栅上硕大的铃木“S”标志非常醒目。醒目的车标也是当前小型车的趋势。除了丰满圆润之外我们还能在车侧、发动机舱盖等处找到一些给人少量的棱角感的线条。两厢车的亮点在车尾，从视觉感受上要比三厢提升不少，几条近似平行的线条增加了车尾的层次感。尾灯像它的车身造型一样丰满，不过还是很有特点。由于过于强调空间的功能性，从某些角度看上去造型不够优美。 
两厢利亚纳内饰 利亚纳高抬的车顶营造了更加出色的乘坐空间。像日本的小型车风格一样，车厢也尽可能地向前拉伸，力求小中求大，尽量打破尺寸壁垒，以得到最大使用性。A柱前移与高车顶设计带来了宽敞的使用空间和高视点，确保了驾驶员有更加开阔的视野范围，当然采用这种设计的必然结果是车身的运动感要向实用性妥协。这类车的特点是不求靓丽但求最大使用空间，所以即使相貌平平也会得到某一类人的欣赏。利亚纳车长4.23米，轴距2.48米。其在同级车中较小的轴距就是它时代的痕迹。短轴距在操控和行驶稳定性上会受到一定影响，不过也有它灵活性的一方面。从外表上看利亚纳两厢绝对是一个彻底的实用主义者，过于圆润的车身造型与当前的刚劲流行趋势相比显得有些反差，不过中国的传统美德是崇尚心灵美，而两厢利亚纳平庸的外表并不代表它缺少美丽的心灵，打开车门你会发现它实惠的空间，这也是它的优势所在。 - 内饰显示的是精巧与流畅 内饰精巧是新一代铃木车型的特色，整体上看简洁而流畅。带金属亮圈的仪表和T形的方向盘有着运动特性，与它的外形相比有些反差。T形方向盘虽不是真皮制作但手感不错。银色搪瓷的中控台配同样浅色的内饰带出了室内明快的色彩。中控台确实很有特色，搪瓷虽没有钢琴漆名贵，但其效果也不错，而且有很强的整体感，还显出一些时代色调。看看其它车型你就会体会到它的精致了。利亚纳内饰并不花哨，储物格虽没有韩国车丰富但也够用，只是位于中控台下部的CD格既占地方又有些不够实用。仪表台上部独立出的时间、室外温度显示有些多余，不如将这两条信息融入到其它显示屏，那样就会更简洁。 - 动力性和操控性上更偏向于实用主义特性  
座椅 发动机 利亚纳两厢版的“心脏”搭载的仍是原装铃木1.6L发动机，这款发动机采用的是小型化、轻量化(铝制机体)的设计，达到欧Ⅲ排放标准。厂家更着重强调它的经济性，但在公布的数据上避开了各厂家常用的90km/h等速油耗，它给出了60km/h等速油耗4.5L，其实与国内同级别发动机数值差别不大。 在驾驶中感受到的确实是两厢利亚纳中性化的实用主义—急加速时动力不够猛烈，操控上的整体感觉就像它的外形一样显得中庸。出色的是利亚纳的行驶舒适性。在行驶中换档比较流畅，只是换档行程显得长了点，使提速不够迅捷。脚下的踏板还算舒适，方向比较柔和，但精度略显模糊。怠速时挺安静，加速时就会出现不和谐的噪声。悬架更注重舒适性，在弯道上的侧倾比较明显，而此时靠背对身体的支撑不够到位。坡上起步时很容易溜车，显然离合器还需调校。驾驶空间和视野还是不错的。利亚纳为用户提供了很保守的驾乘感受，驾驶后你说不出什么突出的缺点，也没有感受到明显的优点。 
两厢利亚纳后备厢 - 价格对于小型家庭车用户起着不小的作用 普通百姓买车总爱制订个价格底线，如果一部车既没有品牌优势又没有足够的价格优势那就悬了。这次利亚纳两厢的上市价格与三厢上市时的情形形成了很大的反差，显然是追仿了东风标致206的价格，8.88万元的起步价格还能让人理解。在消费群体上它和最近上市的标致206有着强烈的反差，有人开玩笑地说，具有朝气的206适合40岁以下的人，而朴实的利亚纳更贴切于40岁以上的人。对于老年人，两厢利亚纳更是不错，50多岁的您上下车时不必再必恭必敬地鞠躬弯腰了。从数据上看，它的竞争目标直指海南普力马。昌河铃木称，其竞争对手已锁定波罗、飞度、骐达以及刚上市不久的标致206等。总体上看两厢外形上比三厢好看了许多，如果先导入两厢再上三厢，人们对它的外形也不会产生那么大的非议了。这次两厢利亚纳的定价策略一步到位，对一些家庭还是有一定吸引力，其实它在国际上的优势也是利用价格和品质抢夺市场。不过，昌河铃木还有些独特的见解，如与国内各厂家不同的作法，手动EC实用型保留了铝合金轮圈而去掉了前雾灯和高位刹车灯，不知安全和美丽哪个重要。另根据厂家介绍要建立利亚纳独立的销售体系，与北斗星分开销售，不知厂家的这种决策是否能有利于促进铃木品牌的发展。 昌河铃木 Liana 1.6 | 外形参数 | 长 | 4230mm | 宽 | 1690mm | 高 | 1550mm | 轴距 | 2480mm | 轮距 前 | 1450mm | 后 | 1445mm | 最小转弯直径 | 10.5m | 最小离地间隙 | 150mm | 整备质量 | 1200kg | 油箱容积 | 50L | 发动机 | 型式 | 直4,DOHC,每缸4气门 | 排量 | 1586mL | 最大功率 | 70kW/5500rpm | 最大扭矩 | 135Nm/4000rpm | 压缩比 | 9.0∶1 | 缸径×行程 | 78.0×83.0mm | 驱动型式 | 前横置前轮驱动 | 变速器 | 型式 | 5速手动 | 悬架 | 前 | 麦弗逊式独立 | 后 | 麦弗逊式独立 | 转向系 | 型式 | 齿轮齿条式带液压助力 | 制动器 | 前/后 | 盘式/鼓式 | | 带ABS+EBD | 车轮及轮胎 | 车轮 | 15英寸铝合金 | 轮胎 | 195/55 R15 | 性能 | 最高车速 | 175km/h | 油耗及排放 | 60km/h等速 | 4.5L/100km | 排放标准 | 欧洲Ⅲ | 价格 | 手动EC实用型 | 8.88万元 |
出处：汽车之友
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