现代起亚汽车在中国的3月份销量急剧下降。这是由于受中国打汽车价格战的影响，现代起亚汽车的价格竞争力也随之深受打击。

　　目前，现代起亚汽车正处于左右为难的境地。下调价格吧还得担心企业收益性的恶化，保持现价格水平吧竞争力会大幅下降。

　　据相关业界4日透露，现代汽车的中国合作公司北京现代汽车的今年3月份销量为2.0008万辆。这与2月份（1.9765万辆）淡季相比增加了5.2％，但去年同比（2.5106万辆）却下降了17.2％。

　　起亚汽车在中国的合作公司东风悦达起亚汽车的今年3月份销量为1.0318万辆，比2月份（8208辆）淡季相比增加了25.7％，然而，去年同比（1.2008万辆）却大幅减少14％。

　　3月份现代起亚汽车在中国的销量骤减，其最主要原因就是其价格竞争力进一步削弱。各大竞争对手纷纷投入价格下调竞争之中，向现代起亚汽车发起猛攻。

　　在中国汽车行业一直称王称霸的大众汽车最近也抵不过价格竞争的压力，开始采取下调价格的措施。其它企业也不甘示弱以下调价格来正面对抗。由此，在中国汽车行业出现了下调汽车价格的激烈竞争局面。

　　一汽大众作为“2007年突破战略”之一，将中小型捷达汽车的价格下调3000～9000元人民币，车价降到7.68万～10.18万元人民币。

　　另外，新宝莱的价格降到12.18万～15.18万元人民币（跌幅8000～1.2万元人民币）、速腾降到13.88万～18.98万元人民币（跌幅1000～21000元人民币）、高尔夫的价格降到了11.6万～14.88万元人民币（跌幅4800～10000元人民币）。

　　不仅包括大众汽车的最大竞争对手——通用汽车在内的尼桑、标志雪铁龙等跨过企业，还包括奇瑞等中国本土企业也纷纷加入价格下调竞争当中。由此，最近中国汽车厂商价格下调幅度平均超过10％。

　　相反，现代起亚汽车目前仍维持“固守价格”政策。这是因为若降低价格会激起再次下调价格的期待心理，而且重要的是担心价格竞争会带来收益性更加恶化。

　　其它竞争企业的价格下调导致现代起亚汽车的价格竞争力恶化，而这又将引发现代起亚汽车的销量萎缩。也就是说，现代起亚汽车在中国的销售从结构上受到严重的威胁。

出处：中企传媒网