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自北京车展高调亮相后，第一辆新凯越已于日前登陆广州广物君豪店，厂家表示售价将于5月15日正式公布。而同时于北京车展亮相的一汽大众model_x（新宝来）和上海大众model_y（LAVIDA朗逸），厂家也谨小慎微，至今尚未公布价格。 密闭的价格空间可以嗅出一丝中级车市场重燃的火药味。 随着北京车展的闭幕，第八代雅阁带来的中高级车王之争已开始逐渐淡出人们视线，目前市场兴奋点又重新落在中级车市场身上。回顾2007年车市，599.65万辆的销量中中级车就贡献了近60%的份额，因此各大车商纷纷从去年着手准备今年将登陆的中级车，准备在这个级别车型上大做文章。 全国市场A级车市场谁主沉浮？ 07年国内A级车市场，凯越以近20万辆的销量问鼎冠军，福克斯则以12.5万辆的成绩紧随其后，北京现代伊兰特销量跌至12万辆，其他车型销量均未突破10万辆大关。A级车市场巨大的市场容量和增速，吸引了全球汽车巨头的目光。 目前在销的“新三样”（伊兰特、凯越、福美来）和“老三样”（捷达、桑塔纳、富康）都已上市多年，销量相对较大；为了抢夺用户，一汽丰田又推出了花冠的换代车型卡罗拉、北京现代推出伊兰特的换代车型ELANTRA悦动，而上海通用也不甘落后，推出了新凯越。 新A级车花名册 新凯越 能否保住常胜将军？ 严格来说，新凯越并非全新换代车型，只能算是改款车。因为，新凯越虽然在外观上有所改变，但在轴距、发动机、底盘等方面与凯越完全相同。上海通用这个车市“大户”怎会眼看着中级车市场这块“大肥肉”被其他厂家瓜分，所以推出小改款新凯越。 此次上海通用汽车推出的别克新凯越三厢轿车共有7款，包括5款1.6L车型和2款1.8L车型，新车售价公布后预计于5月底与消费者见面，并将全面替代原凯越三厢轿车，与现有凯越HRV、凯越旅行车一起冲击市场。但从一季度销量上看，新凯越替换掉老凯越后，能否保持冠军销量风险的确不小。 朗逸 首度进军A级车市场 上海大众在今年的北京车展现场将全新品牌车型LAVIDA朗逸公诸于众，该车分别搭载1.6L和2.0L排量发动机，轴距达到2610mm。此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将逸朗定位在中级车较高端的位置上，而该车也将于6月正式推向市场。可以说，朗逸的出现缓解了上海大众一直以来没有A级轿车的短板。 针对南北大众两款面向中级车市场的车型，上海大众华南区域总监李洪涛表示，虽然两款车的技术含量类似，但我们在顾客面前所展示的是完全不同的造型，它们针对的用户群是不一样的。可无论走什么样的定位路线，两款车仍然无法避免展开非常近距离的市场争夺。 新宝来 年销售目标10万 在本届北京车展一汽大众model_x发布展台上，一汽集团总经理徐建一和德国大众总裁文德恩共同出席揭幕仪式，重视程度足可体现该车对于一汽-大众的重要意义。 一汽-大众公共关系室经理苏景学表示，相比上海大众的新A级车，新宝来的德国血统更加纯正，而新宝来上市以后，肯定是一款年销售目标在10万辆以上的主力车型。 关于一汽-大众新宝来的上市日期一直没有明确，无论是一汽-大众官方高层还是4S店方面对于新宝来何时上市都没给出准确的定论。其实，这也从一个侧面反映出在A级产品“过剩”的一汽-大众眼中，新宝来的上市并不像上海大众那样迫不及待，在完全理顺自身产品线定位关系前一汽-大众绝不会轻易推出新宝来。 一汽大众广州品牌体验中心总经理王炜对记者表示，我们应该相信一汽-大众通过新宝来已经得到了在自主创新上最重要的经验积累，不过在各个方面都超越了同系列车型的新宝来也许很难在现实中发挥作用，在理顺现有车型与新宝来的关系以前新宝来的上市工作不得不放慢脚步。 伊兰特悦动 承载厂家复苏的希望 早在北京车展之前的4月8日，北京现代伊兰特-悦动率先以9.98万元极其诱人的价格上市。这款曾经的A级车市场王者，以崭新的产品形象出现在消费者面前，其背后更多地是承载北京现代品牌复苏的重要使命。从车型上看，更宽大的车身并没有带来太多惊喜的后排空间，消费者对该车感受最深相信还是价格。 新爱丽舍 主打性价比 新爱丽舍的确焕然一新，比想象中要好，该车售价7.38万元～10.18万元。此价一出，立刻在业界产生强烈反响。以如此低的售价面市，显示出东风雪铁龙务实的营销策略。 最低7.38万元的车型是否又只是一个噱头？对此问题，东风雪铁龙副总经理魏文清肯定地表示，新爱丽舍绝不拿低价噱头忽悠消费者，标准型不但上市销售，而且还将成为全车系中的“绝对主力”。随后召开的经销商大会上，他的这一说法被再次印证——按照东风雪铁龙的产能规划，新爱丽舍将有四成是标准型。这一信息表明新爱丽舍仍将以高性价比为核心卖点。业内人士分析认为，面对国内A级车市的残酷竞争，以及众多同级新车的即将上市，新爱丽舍的低价策略是相当明智的。 新小车齐齐推迟发布价格 新凯越作为今年上海通用A级车市场的重点车型，售价有望于本月15日前后明朗化，但目前厂商方面尚未给出具体时间安排。在南北大众分别推出新宝来和朗逸之后，新凯越在紧凑型市场的形势突然变得严峻起来，相信这也是新车发布后售价迟迟未予公布的原因之一。而朗逸作为上海大众首款进军中级车市场产品，碰巧同门大众系也有新车跟进，定价方面自然更加审慎。 事实上，一汽大众全新一代A级轿车“new bora”亮相后，高层方面并未显示出十足把握，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理申筱洁就曾在本届北京车展上对记者直言：“对于这款车型的市场定位我们也在探讨中，同时新车的命名使用“新宝来”、“宝来全新一代”还是其他目前还不能确定。” 通过宝来产品已经更名“宝来经典”来看，一汽-大众似乎已经趋向于让“新宝来”延续“宝来”的定位。但新宝来无论在外观、内饰还是车型尺寸上都明显优于老款宝来，并且在老款宝来的最大不足——后排空间方面也狠下功夫。 有分析人士指出，如果在价格上与同样主打11万到16万元区间，那么现有“宝来经典”产品的地位将十分尴尬。 一汽大众广州品牌体验中心总经理王炜关于这点表示，目前“宝来经典”产品已开始慢慢在市场上退出，完全是为了让“new bora”产品定位更加明确清晰。 广州市场 广州市场A级车是主打 尽管从三月中级车全国销量来看，排在首位的依然是捷达，其次就是凯越、卡罗拉、伊兰特、福克斯。本田、日产、丰田三家日系整车企业先后落户广州，让广州成为日系汽车厂商的大本营，在销量上，广州也同样成为日系车的福地。纵观目前广州中级车市场，卡罗拉作为全球冠军车型，凯越作为全国冠军车型，在市场都有各自相对强势的号召力。而在这一细分市场当中，大众车型过去在华南市场一直显得相对弱势，宝来也基本退出主力阵容的争夺。 日系仍为市场主导 今年以来先期上市的A级车方面，卡罗拉在4个月内就推出两款小改款车型——卡罗拉运动版粉经销商反映，运动版的推出是进一步完善卡罗拉系列产品，对销售也起一定作用，目前基本占40％销售份额。从三月销量上来看，卡罗拉依然气势如虹，而花冠则开始显得疲软。思域优惠降幅达到2万元左右，开始为应对纷至沓来的新A车作准备。但据记者了解，广州乃至佛山一带车市，东风本田经销店中销售仍以CR-V作为主导，思域销售并无太大惊喜。不少消费者反映，思域没有1.6L车型，单一1.8L这点上很难与卡罗拉抗衡。而08款塞拉图销量相对较平稳，并未产生太大突破。 为新车让道经典宝来加大促销 记者在广州地区经销商处了解到，目前一汽-大众旗下产品线非常明确：10万元以下价格区间老捷达牢牢占据着这块市场，而捷达的地位更是不会被轻易替代。中端产品方面，为了占有更多的市场份额速腾也把最低价格下探至13.88万元，特别是在实际的销售中速腾最低价格往往在13万元出头，强有力的价格优势加上技术优势让速腾轿车的销量迅速飙升，得到了非常出色的销售成绩。 目前广州地区一汽大众新宝来已出现1.5万元-1.8万元的现金优惠，售价徘徊在10万元边缘。据了解，这部分优惠都是2007年8月生产的库存车，经销商方面谓：为迎接model_x的到来，清理之前的库存。 经销商 价格战未来仍将不可避免 上海通用安骅店总经理庄小鹏： 新凯越通过外观和内饰的全面升级后，性价比更加凸显。“10万元级顶级配置”，将成为新凯越的核心竞争力。去年20万辆的单一车型年销量便是新凯越“卫冕”的底气。加之上海通用强大的市场营销能力，也使新凯越处于较为有利的竞争位置。但面对朗逸、新宝来的双重夹击，凯越保冠之路现在还不敢断言。 上海通用富通店总经理陈南秀： 在伊兰特悦动、新凯越等A级新车相继入市、其他竞争对手也纷纷推出改款车的情况下，南北大众两款新车必须加快上市时间。如果一个产品在市场上迟迟不见更新，正如一个企业迟迟不见新品发布，可想这个产品与企业的竞争力有多强，再强势也会在竞争对手的市场攻势中被遗忘。 北京现代中现店市场部经理白洁： 凯越虽然推出改款车型，事实上仍然具备打价格战的空间，况且卡罗拉的降价余地其实也很充足，新宝来与朗逸上市后，竞争肯定更大，价格战将不可避免。 消费者 池子大，鱼儿多了！ 越秀区粉兰町： 消费者的选择多了，已经买车的只有无奈市场变化太快，还没买的就眼花缭乱估计又可以慢慢选了。 不过有竞争就会有进步，希望市场竞争以后的结果是正面的，不要仅仅又是伤害消费者的价格战。 黄埔区James： 在我自己看来，六速变速箱与大众品牌效应，这些都可能为朗逸和新宝来的热销奠定条件。但广州市场消费者看多看重的是空间、配置与油耗等方面因素，所以大众系轿车必须在这几方面狠下功夫才能拼过日系车型，卡罗拉上市热销就是很好的证明。 天河区邓先生： 新车密集上市已经不是什么新鲜事了，对于消费来说者，选择多了自然是好事。但对于老百姓来说，最重要也最实际的还是车价问题，尤其是这个价位的车，定价就更重要了，所以在抛开车型性能因素以外，制定适合的市场营销策略也是非常重要的。 出处：信息时报
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