昨天，上海通用汽车在上海发布了其首款混合动力车型——别克君越Eco-Hybrid，这款全新油电混合动力车的亮相，表明上海通用吹响了进军绿色汽车市场的号角。

　　从两年前丰田普锐斯在中国的孤军奋战，到今年将有10多款国产新能源车上市，业内人士认为，2008年，我国将迎来混合动力车元年。

　　10余款新能源车齐面市

　　说起混合动力，不能不说2005年末进入中国的丰田普锐斯。这款丰田混合动力车的主打产品，进入中国两年来，一直水土不服。去年，其在中国的销量只有区区400多辆，仅仅是丰田汽车混合动力车全球销量的1/500。

　　然而这并不妨碍汽车生产商判断大势的能力。在石油能源日益紧缺、环保压力日益加大的情况下，未来汽车将是清洁汽车的天下。因此，从去年年底开始，众多混合动力车纷纷从实验室走出来，开始在国内车市登台亮相。

　　本田思域、雷克萨斯RX400h、LS600hL分别于去年11月加入了国内混合动力车阵营，与此同时，自主品牌比亚迪在新能源汽车研发上也爆出惊人消息，一举推出了F6DM双模电动汽车。据了解，该车纯电动系统和混合动力系统可以自动切换，整个系统的续航里程可达430公里，最高时速可达160公里。已超过了国际汽车巨头研发的电动汽车最高时速和最长行驶距离纪录。自主品牌奇瑞也紧随其后，不久前推出了自己精心研发的旗云甲醇新型燃料车。而昨天面世的别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车是国内第一款量产的中高档混合动力车型，拉开了上海通用以“绿动未来”为主题的全方位绿色战略帷幕，该车集绿色高效动力科技与高性价比两大亮点于一身，其综合油耗可下降15%以上。

　　据了解，从上海通用、一汽、上汽等合资企业，到双环、比亚迪、中兴、吉利、哈飞、奇瑞等自主品牌企业，目前都已宣布了各自即将上市的混合动力汽车计划，今年，国内将上市的新能源车超过10款。

　　价格过高，挡了销路

　　上海通用别克Eco-Hybrid的上市，打响了今年混合动力车市的第一枪，今年中国车市将迎来混合动力车元年，但不少人发出疑问，今年中国混合动力车市，能否避免“叫好不叫座”的尴尬？

　　“销售价格过高、民众的环保意识不强以及鼓励政策缺失是造成混合动力车在国内车市销量难以放大的原因。”业内人士表示，目前，最低价格的普锐斯售价28.2万元，而导航版的价格为30.2万元。有消费者表示：“这样的价格可以购买一辆很好的B级别车了。如果再添一点钱，我甚至可以买辆宝马车了。”

　　而去年11月在中国上市的混合动力汽车思域，目前售价也要26.98万元，相当于售价14.78万元的1.8LEXi手动型汽油版思域汽车价格的2倍。同时，混合动力汽车还存在养护成本较高的问题。据悉，混合动力车成本的30%以上是动力总成的成本，而混合动力技术装备的后续维护保养是消费者最关心的。

　　目前情况下，消费者比来比去，还很难找到购买混合动力车的理由。

　　新能源车需要政策支持

　　现在中国的混合动力车市场尚处在培育阶段，消费者还没有接受环保理念，再加上价格过高的障碍，这使得混合动力车型在中国市场销量有限。

　　“今年上市的新能源车定价多少很是关键，如果新能源的车价能够更接近市场预期，相信，销量会相应大一些。另一方面，政府要对新能源车出台消费政策支持，才能引导和鼓励人们购买新能源车。”业内人士表示，目前国际市场上，新能源车销势很旺，与许多国家出台支持新能源车消费的政策有关，如美国消费者使用新能源车可以得到减免税费等优惠。但也必须看到，消费者对新能源车的一些疑问还需要消除，比如新能源车相关技术是不是已经成熟？新能源车的保养能否到位？新能源的供应充足吗？这些问题都需要这一市场不断完善和解答。

　　尽管混合动力现阶段看起来障碍多多，目前中国的这一市场也很小，但业内人士表示，新能源车的前途是光明的。随着越来越多的汽车商投身于新能源车市场，其带来的市场趋势和营销概念将会不断深入人心，只是还需要经过一定时间的消费培育。因此，谁抢到先机，谁就可能在未来市场胜出。

出处：钱江晚报