图为韩国产现代两厢伊兰特图片

　　年中即被炒的火热的国产两厢伊兰特，终于在北京现代方面的证实下准备年底下线。这无疑又给竞争日趋激烈的高端两厢车市场添了一把火。俗话说“众人拾柴火焰高”，两厢伊兰特能有多大力气去拾这个“柴”，“火”会不会因为两厢伊兰特的介入烧的更高、更旺呢？

图为韩国产现代两厢伊兰特图片

　　现在市场上受关注比较多的两厢车有高尔夫、骐达、福克斯两厢版，在加上一些非主流品牌的两厢车，使得这个本就不大的两厢车“小市场”已经显得十分拥挤。北京现代选择这个时候介入，似乎显得不太明智。

　　高尔夫：凭借大众多年在中国打下的口碑，加之严谨的品质做工，仅凭这些就足以让高尔夫独步车市。

　　骐达：前卫时尚的外观，超越同级别车的内部乘坐空间，较低的油耗，这些全是吸引年轻人购车的要素。

　　两厢福克斯：运动的外表，拉力赛车的荣誉，较好的操控感和扎实的底盘都让热血一族的你无法拒绝。

图为韩国产现代两厢伊兰特图片

　　两厢伊兰特根据据知情人士透露，在前脸和内饰风格上和三厢版本没有什么太大区别。

　　发动机方面将搭载2.0LDOHC四缸发动机，动力不足的缺陷应该能够得以弥补。内饰风格与三厢伊兰特也基本一样，简洁的风格将继续下去。配置方面，这个级别车该有的装备在伊兰特身上也能找到。

　　伊兰特目前是支持北京现代销量的最重要车型，但在07款赛拉图、福美来2代等新车型的夹击下，对一直没有改款和推新的伊兰特来说，更是压力倍增。相比于其他品牌，盲目的投产两厢伊兰特是否会得到市场的认可，销售压力是否能够得到缓解，我们暂不做评论。但从市场认知度及其它几款车型的价格来看，自身不占优势的两厢伊兰特要想出成绩，除非是在价格上做文章，这也是现代的一贯做法。要不就只能感叹两厢伊兰特“生不逢时”了。　　

出处：华夏汽车网