据悉北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒公司生产的大切诺基（Grand Cherokee）将正式停止国产，取而代之的06款大切新车型将会以进口车的形式，于今年下半年正式引入国内市场。以动力、安全、越野著称的大切诺基，自国产化以来一直深受广大消费者的追捧，但是什么原因导致大切停止国内生产，转而以进口的方式在国内销售呢？

　　一．相关政策法规的出台，导致大切国产改进口

　　据北京奔驰联合品牌内部人士及其部分经销商透露，大切诺基即将停止国产转而进口。自2001年7月大切诺基国产以来，其国产化率一直没有形成规模，大部分零部件仍需要要进口。在此期间国家为了避免关税大量流失，由海关总署、国家发展改革委、财政部、商务部联合制定了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，并从2005年4月1日起执行。根据新规，只要进口车身和发动机两大总成组装汽车，或者进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上，就算构成整车特征，要按照整车税率缴纳关税。

　　《办法》的出台，使得国产化率并不高的大切犹如雪上加霜。而且由于北京JEEP向北京奔驰的转型，“大排量汽车消费税”的出台都导致成本增加。国产大切诺基无论在单一成本利润率还是在零配件供给方面，相比吉普2500、欧兰德等车型都相去甚远，出于成本与利润的考虑，使得大切由国产改为进口。

　　二．厂家内部调整生产线，导致大切国产改进口

　　另据一位熟悉北京吉普的分析人士指出，尽管北京吉普车型和品牌不少，但实际上能称做量产的则只有吉普2500和欧兰德两款产品。在国产了奔驰轿车和即将国产克莱斯勒品牌轿车之后，将会对现有的生产线进行调整。停产大切诺基实际上是为未来的克莱斯勒生产线提供空间，同时也是节省人力物力成本的一种做法。

　　总的来说，由于多方面的原因，大切国产改进口已经成为一个不挣的事实。这对于那些执迷大切的准车主而言，要想拥有一辆大切肯定要花费更多的银子。国产也好进口也罢，无论怎样我们都希望消费者能够买到一辆极具性价比的大切诺基。

出处：网上车市