2006年新年伊始，车市涨价消息不绝于耳。春节前1个月左右，车市出现了价格回升态势，除了经济型车保持相对稳定的价格以外，重庆市场热销车及新车成了优惠价格回收主力军，无一例外地回收优惠政策。

　　据了解，去年12月份，各大车商的销售几乎无一例外地出现了增长甚至成倍翻的量变：中汽西南本色店，一个月销售达到48辆，比平时翻了3倍多；安福汽车12月销量达到400多辆，而平时也就近百辆的销量；同时，记者从北京现代互邦正信店获得的消息是，12月销售增幅达到20%%-30%%；上海通用12月份的销量也提升了30%%……

　　与销售“井喷”相对应的是，各种车型也出现了缺货、断货的局面，很多车型都出现了一定程度的优惠回收。

　　北京、上海、广州等地传来的消息是，与一个月前相比，两厢飞度全系的价格上涨了3000元以上，上海通用全国性供货紧张。

　　新车也优惠是去年车市的新现象，而在岁末年初新车也唱起了加价篇。1月份，几款热卖的高档车在国内一些市场集体涨价，新马自达6、广本雅阁、帕萨特领驭甚至连一直销售状况不好的别克荣御及现代御翔都有千元或其以上的涨价幅度，个别4S店本田新雅阁2.4标准型需要加价8000元到10000元才可以提到现车。

　　在重庆市场，尽管消费者屡屡表示愿加价提车，但经销商循规蹈矩，苦于无车不敢接单。据了解，12月中旬重庆广本商家春节前的雅阁都已“名车有主”；上海大众领驭则在年前“水”了消费者一把，一方面车源过于紧张，另一方面因物流原因，直到目前还未兑现年前的承诺，经销商更无从加价销售。福克斯则一直缺货，仅安福一家店目前手上就还有100辆订单等待兑现；东风雪铁龙1.4L富康和爱丽舍双燃料同样面临等车状况，就1.4L富康而言，手中的订单至今也还有40-50辆。

　　价格回升在每年的春节前后都有征兆，据网上车市统计，2004年底登上涨价名录的国产车有四十余款车型，但今年此类反涨现象尤盛，不仅车型增多，回涨幅度也增大。业内人士认为，价格优惠功成名就的原因在于：今年经销商库存的压力相对减小；年底冲量返点对经销商的影响已经结束；价格并不完全成为消费者购车的第一标准。本版稿件由记者胡冰采写

　　“1.6L手动挡，想买来过年的，说没车，快帮我去问问现在有车没有！”“因为没车呀，年前买的车到现在还没到！”如此对白近日在车市屡见不鲜。据调查，春节前后，车市并没有像往年那样出现多个品牌大幅降价的现象，相反，全国各地都出现了部分车型的价格在1月份回收优惠的行为，有的甚至延续至今。中国汽车市场破天荒闹起了“饥饿”，有市无货的现实让人一时摸不着头脑。

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　　重庆优惠回收高达上万元

　　在“车荒”的背后，多款热卖车型价格上调。记者调查发现，其中飞度、凯越自动挡、伊兰特、福美来、蒙迪欧、天籁最为明显，最高上涨上万元。

　　据了解，热销两厢飞度各款车型1月份均有1000-2000元的价格回升。由于不再生产，而且优惠幅度也较大，所以广州本田三厢飞度很紧缺，1月中旬开始价格优惠回收5000元左右，此前可优惠1.1万—1.2万元。而从去年11月份货源就开始紧张的上海通用别克凯越，虽然价格回涨不多，在2000元左右，但已持续了相当长时间，目前其自动挡仍无现车。东风日产各车型1月份优惠全面回收，天籁12月份可少1万多元，目前价格回涨了30%%-50%%。

　　回涨幅度最大的数长安福特的蒙迪欧，重庆市场价格优惠回收3个点，即6000—10000元，还处于缺货状态。

出处：重庆晨报