专访摘录

　　◇差异化竞争优势已演变为同质化的竞争与比较优势,为了未来更好的发展，我们必须走研发之路。

　　◇本田一贯是在有需要的地方进行本土化生产和研发，这个项目也是该理念的体现。

　　◇随着广本规模进一步扩大，东风本田发动机有限公司发动机的产能已满足不了需求，扩产也是困难的，所以我们要增加发动机项目。

　　◇作为广本的发展，未来还是两条渠道。一个是本田继续为我们提供新的车型，一个是广本研发公司的自主品牌，由这两部分组成我们未来的车型与产品系列。随着时间的推移，我们会有更多新车型从本田导入。

　　昨天，刚刚迎来9周岁的广州本田宣布了又一个关乎企业未来走向的重大决定。酝酿多时的广州本田汽车研究开发有限公司终于上场，这是国内第一家汽车合资企业宣布自己的自主品牌战略，之后，一系列全新的自主品牌车型会投放市场。日前，广州本田执行副总经理、广州本田汽车研究开发有限公司首任董事长付守杰与记者进行了对话，剖白他对成立研发公司的见解。

　　为未来必须走自主研发之路

　　记者：搞自主品牌有什么意义？

　　付守杰：意义有两个层面，一是广本这个企业本身，一是中国汽车行业的发展。

　　广本在中国汽车行业里创造过许多第一，奠定了我们的差异化竞争优势并取得佳绩。但是，过去的优势现在已经演变为同质化的竞争与比较优势。为了未来更好发展，我们必须走研发之路，对中国市场产品开发更快速、更有针对性。

　　从行业角度看，中国汽车企业在汽车行业里是主流企业，不搞自主研发与自主品牌，对将来发展肯定是有缺失的。广本率先迈出这一步，就是要为以后可持续、高质量的发展提供支撑，也希望在合资企业中成为表率。

　　记者：广州本田现在已经有研发中心，为什么又单独搞研发公司？

　　付守杰：我们的研发中心和广本的开发中心还不具备车辆开发功能，在人员方面也不足，今后它将改名为技术部，只负责新车型导入时的品质提高等。研发公司更有利于我们形成长期研发能力，通过9年的累积，我们已经具备了条件。

　　跳出一贯的“话语权”思维

　　记者：成立研发公司符合本田利益吗？

　　付守杰：如果不符合就不会成立了。这个问题的背后就是大家长期以来一直形成一个印象，即合资企业争“话语权”的问题。要从这个思维模式跳出来，本田一贯是在有需要的地方进行本土化生产和研发，这个项目也是该理念的体现。同时，广本今后要面向年产100万辆的目标发展，怎么实现它是要考虑清楚的。如果抛开资产关系，更多的从企业发展角度考虑，大家就很容易找到答案了。

　　记者：一般觉得跨国巨头到中国只要市场，大家困惑本田为什么会支持？

　　付守杰：几乎所有人都会困惑，外方为什么这么做？首先，本田本身比较开放，包括人才自立化的培养。另外，本田也有战略性考虑，要考虑到产品的发展，这都是重要的。如果我们能对行业有一点影响，其他的汽车合资企业跟外方谈也谈下来，中国的汽车发展会进入新的合资时代,后合资时代。中国的汽车工业真正从工业发展向创新发展转化。我们如果还是在按规模地发展，就会以车型竞争和价格竞争为主导，这是很不利的。

　　记者：选择现在这个时候成立研发公司，是不是本田没有足够新产品提供？

　　付守杰：广州本田未来产品肯定是不缺的，未来几年的产品已经安排好了，肯定陆续会有新车发布。

　　未来产品将由两部分组成

　　记者：自主品牌汽车以后还会采用东风本田发动机产品吗？

　　付守杰：我们的发动机项目已经获得了国家的批准。关于它的投产规模与投产时间，不久以后将会在一个投产仪式上再进行公布。东风本田发动机有限公司在广本成立以来一直给我们供应发动机，我们还将充分利用它现有的产能。但随着广本规模进一步扩大，东本发动机的产能已经满足不了了，扩产也是困难的，所以我们要增加发动机项目。

　　记者：广本搞自主品牌后，本田未来新车会更多的投入武汉的东风本田吧？

　　付守杰：这个结论是错误的。作为广本的发展，未来还是两条渠道。一个是本田继续为我们提供新的车型，一个是广本研发公司的自主品牌，由这两部分组成我们未来的车型与产品系列。随着时间的推移，我们会有更多新车型从本田导入。我们第一款车肯定将沿用本田目前的平台，至于是哪个平台、哪个级别的，将来会随着LOGO（标识）的推出向大家发布。

　　广本汽车研发公司概要

　　注册资金：1.8亿元人民币

　　出资比率：广州本田汽车有限公司 100%

　　投 资 额：首期约20亿元人民币，用于土地征用、工程建设，设备采购等

　　董 事 长：付守杰

　　总 经 理：畑季延（HATA Toshinobu）

　　占地面积：约600万平方米

　　研发设施：汽车产品的研究开发设施，以及试车跑道（2008年建成办公楼，2009年完成试车跑道，2010年第一款轿车投产）

出处：广州日报