机动车拍卖初露锋芒——

访北京中拓国际拍卖有限公司机动车事业部总经理李可

　　自04年起，随着中国汽车产业的爆发式增长，二手车拍卖行业在国内逐渐兴起，这种透明、高效的交易和流通方式在上海、北京等城市迅速发展，并且有力的带动了周边城市拍卖行业的发展。近日，笔者走访了北京中拓国际拍卖有限公司机动车事业部总经理李可先生，他在汽车行业已有十余年的工作经历，自三年前加盟中拓拍卖，成功组织拍卖百余次，已是机动车拍卖行业资深人士。

　　笔者：首先，您是如何看待机动车拍卖这个行业的？

　　李可：机动车拍卖是站在中立的角度为消费者提供一个流通平台，它也是机动车交易的一种途径。以往的二手车销售渠道较为单一，车辆一般卖给熟人或进入二手车交易市场，而通过拍卖的操作手法几乎是空白。而现在，从全球范围看，拍卖已经成为二手车交易的重要方式，尽管目前在我国二手车拍卖这种方式还未成为二手车交易的主流，然而一些国际上的二手车经营巨头们（如美瀚等）经进入中国机动车拍卖市场，他们将多年的成熟经营模式和管理体系带入我国，给我国的机动车拍卖注入了新鲜血液。

　　笔者：机动车拍卖在国外的发展已经形成一定的规模，请您谈谈它在我国的现状和发展前景？

　　李可：在美国及日本等发达国家，机动车拍卖行业已经成熟，拍卖这种交易方式已被广大消费者普遍认可。而在我国，虽没有国外那么盛行，但机动车拍卖业也在快速前进中，并且其发展速度喜人。其实很早之前国内一些拍卖公司都已经或多或少的从事着机动车的拍卖业务，拍卖公司的经营范围都是很广泛的，可以说基本上每家拍卖公司都为机动车拍卖的发展起到过推动作用，只是之前没有某个拍卖公司去专业的、定期的去做机动车拍卖，而现在，像我们中拓拍卖这种定期做机动车拍卖的公司已经较多，这就让我们看到了它的前进。

　　随着我国机动车保有量的不断上升，汽车流通速度将逐年上升，这样一来，随着整个汽车市场的活跃，机动车拍卖发展前景是比较乐观的，我们中拓拍卖在06年9月份的一场拍卖会中成功交易200多辆机动车。

　　笔者：车源是二手车交易中的必要元素，机动车拍卖会中参拍车辆的主要来源都有哪些，拍卖会主要受众是哪些人？

　　李可：进入拍卖会的参拍车辆多为政府机关等地的公务车、大型企业的车辆和租赁公司等的更新车辆、一些法院查抄罚没车辆以及海关缉私罚没车辆等。随着机关公务车的不断瘦身，这部分车源已经逐渐开始减少，现在机动车拍卖的车源也有部分来自机动车经销商以及4S店的置换车辆。拍卖会的受众是面对所有消费者，但现场来看，参拍人多是二手车经营商，就是说有90%左右的交易是B2B模式，个人消费者走进拍卖会进行交易的还是少数,主要原因是对车的专业知识了解不够。当然拍卖会现场也不乏个人出现，但他们多半是看客，真正进行交易还是经销商比较多。

　　笔者：中拓拍卖公司的规模以及现状？

　　李可：中拓拍卖拥有国家注册拍卖师4人，机动车高级鉴定估价师8人，机动车中级鉴定估价师5人。在北京拥有三个拍卖服务和汽车停放场地，总面积约21100平方米，竞买客户遍及全国各地，并且公司与相关企业开展了广泛的业务合作。我公司对拍卖管理基本采用了电子信息化管理，财务方面全部使用用友财务软件，实现了电算化，使用金锤管理软件进行拍卖业务、档案和拍卖会现场的管理，拥有自己的企业网站，公司除了采取传统拍卖之外，还采取了先进的可移动的电子竞价拍卖系统。自成立以来，已经组织了百余场机动车拍卖会，成交金额近2亿元。

　　笔者：现在有很多网站开始设置拍卖频道，您是如何看待二手车拍卖行业与电子商务相结合这种模式的？

　　李可：我觉得将机动车拍卖以有形市场与网上竞价相结合的方式来开展，会体现出很多优势，能够推动机动车拍卖的发展。网络的广泛认知性及其方便、快捷等优势尽可为我所用，这对于我们拍卖公司的拍卖公告的宣传推广起着很大作用，与专业的二手车网站合作，发布信息与资讯的受众群体都是关注二手车交易的人，都是目标群体，这就能达到更高的宣传效果，进而使用网上竞价拍卖，极大地方便了消费者的操作过程，这种模式将成为机动车拍卖的又一亮点。

　　笔者：机动车拍卖的发展在目前存在哪些困难，互联网在线拍卖与实际拍卖相结合的经营方式还在开拓当中，您认为这过程中需要突破的瓶颈有哪些？

　　李可：机动车拍卖行业相对来说它的门槛儿比较低，对经营者本身的要求不高，受外界影响不大，所以它的发展过程中并不存在不可逾越的困难，但是做机动车拍卖坚持下来很重要，也很有难度，首先它比其它拍卖需要更大的场地，用来预展，而北京、上海这些城市的地价比较高，这样就抑制了一些小的机动车拍卖公司的发展。在美国新车与二手车的比例为1：2.6，而在我国，想达到这种比例目前来讲还有一定距离，预计在几年后才会实现，现在的二手车交易处在卖方市场环境下，而车源是机动车拍卖公司生存的根本，车源缺乏现在是很多拍卖公司必需面对的问题。

　　有形市场与互联网在线拍卖相结合的模式中要突破的瓶颈主要有三个方面，首先是二手车的认证标准，其次是认证的法律效益，还有就是诚信体制的完善，当然，这不是朝夕可以解决的问题，但从整个市场的发展趋势来看，这些问题都正在逐步得到解决。

　　笔者：感谢您百忙之中接受我的访问，更感谢您对第一车网长久以来的支持，中拓与第一车网已经成为战略合作伙伴，希望在以后能有更深入的合作！

　　李可：中拓拍卖非常看重第一车网的平台优势，拍卖公司的发展也离不开合作伙伴们的支持，我也希望我们未来的合作会更加紧密。

出处：华夏汽车网