第一眼见到全新的思域，就被它那漂亮的外形给深深的迷住。这已经是本田思域的第八代产品了，但是设计风格之中却没有找到前面7代思域的影子，与先前设计的车型没有太多的相关之处，只是在后尾箱上面的CIVIC标志提醒着大家它的身世。

　　全新的思域外形上体现着一种全新的造车理念，外观设计充满着未来时代的感觉，线条感极强，从前面低垂的车头一直向后延伸，然后顺流到车身尾部，简洁、自然、有力。配合扁平的车灯设计，将时尚感轻而易举的融合在充满未来感的车身上。车后尾部微微向上挑起，很自然的形成一个小小的扰流板，在美化造型的同时，也使车辆在高速行驶时拥有更大的下压力，加强轮胎的抓地性。思域的前风挡玻璃很大，与低垂的车头连接在一起，有一种单厢车的感觉，即使坐在驾驶座的最前端也看不到车头。本田是想给驾驶者一个宽阔行车视线的同时，让驾驶者更多地欣赏外面的景色，从而忘记自己是在驾驶这样的一个机器。低悬式的车窗设计和跑车般的车顶轮廓使思域在静态的时候也充满着“奔跑感”。

　　思域的内饰和它充满未来科技感的外观相得益彰。坐进驾驶仓，首先映入眼帘的就是它那超酷的仪表台设计。仪表台采用分层数字式设计，大大的转速表在方向盘后面，中央至外圈的蓝色渐变充满科技感。转速表的右侧是自动档档位显示和各种指示灯，在这个大大的转速表上方，就是一个数字式的速度表，在高速驾驶中清晰易读，并且读取视线也更加符合人体工程学的最佳角度。增加行驶中的行车安全性，不因读取数据而分神以致发生交通事故。两幅式的方向盘握感同样出色，方向盘上的控制按键汇集了行车中常用的功能，使驾驶员手不离开方向盘就可以进行控制。

　　思域的内部空间在同级车中来讲算得上是数一数二的，尽管车身总长只有4500mm，位于中等水平，但是轴距却达到了2700mm，接近B级车的标准，超长的轴距带来宽敞的内部空间，紧奏型轿车狭小的后排空间得到了很好的解决，长途旅行也不再需要不停更换各种坐姿来解除旅行的烦闷。看来本田果然是解决空间问题的好手。

　　思域装配的是1.8L直列4缸单顶置凸轮轴16气门i—vtec发动机。最大功率为103kW/6300rpm，最高扭矩输出为174Nm/4300rpm。尽管是一台1.8L的发动机，但是数据上的成绩比一般2.0排量的发动机还要高。新开发的5前速自动变速箱更加的偏重于舒适性，换档柔和，不激烈。5速手动变速箱稍显不足，换档略显生涩，2、3档的换档行程稍长。发动机与这样两款变速箱搭配更加适合平顺的驾驶，设计以舒适性为首要前提。

　　在现如今竞争激烈的紧凑型轿车市场，尽管思域有着不错的“内功”，但随着新车型的不断加入，尤其是丰田新卡罗拉的即将出世，来自东风本田的思域未来的路并不一帆风顺。

出处：华夏汽车网