11月18日是北京国际汽车展的媒体见面日，整个车展将持续到27日。也就是说车展并没有真正的拉开序幕。据组委会统计，仅此一天接待参展人数近40万人。从早上8点开始，各个入口的保安人员已全部到位，到下午2时许，更增加了武警部队到现场维持次序，国展场馆周围水泄不通。穿梭于人群间最引人注意的还数整装就位的模特们。

　　记者在进入场馆时发现，场馆的室外都搭起了临时性的玻璃建筑，这些展位的购买者基本上都是国际上颇有实力的合资汽车生产商和汽车配件商，各大自主品牌带来了众多新车唱起了主角，其中首发新车和概念车尤其受到广大车迷关注。在面向家庭用户的小排量新车方面，奇瑞A113，长安 “奔奔”在北京车展上摆尽了可爱的姿势。概念车、美女、有奖问答、展台表演仍是用以最引人们注意的贯用手法。

　　本次国际汽车展不仅为汽车行业和与汽车行业相关的行业有推动作用，同时也刺激了其他行业经济的神经。如IT行业、传媒业、设计业、保安产业、印刷业、纸制品业、礼品业、模特业、信息产业、邮政业、运输业等都因为此次的会展有或大或小的受益。

　　汽车参展商与汽车零部件商家参展商花尽了全身力气去吸引到会的媒体和业内人士的关注，由于企业的性质、产品、风格与实力各有不同，虽然招式各异，也能分为大体的几类借为经验。

　　比较和差异

　　梅赛德斯与mini在同一个展厅，财大气粗的梅赛德斯请来了国际著名舞蹈团大张齐鼓的告诉媒体，天下还得围着我转，大量的媒体因为审美疲劳站到了有创意的一方。可爱的mini只有站在高高的“天花板”上看着梅老大独站风头。VOLVO与劳斯莱斯承袭一贯的稳重大气，仍以几款概念车和几位名模为引子，静静的等待参展人的关注。

　　法国的米其林则以轻松搞怪的方式，将品牌形象“米其林”带进了人群，不时的跳到大众面前装着可爱。而日本横滨轮胎则承袭日式严谨、专业的风格搭台做起了现场知识竞赛，虽然美女主持人耐着寒冷拼命露出迷人的笑容，但内容的空洞冰冷却得了个吃力不讨好的结局。

　　国内的长城、哈飞、华晨、力帆等品牌虽然也是做了大量的准备，但在整个展厅设计与展出整体感观性却与国际品牌形成了对比。迈巴赫借着国际展览抢滩中国市场，他的展出位置与面积与长城汽车不相上下，但参展的工作人员与整个展厅的布置就让两者有了明显差距。

　　记者见到迈巴赫的销售经理在接受国外媒体采访时居然蹲到了车身下面向记者介绍产品的功能特性，而长城汽车的被访人员的每一个表情基本都经过了精心设计。假设两个展厅的成本完全相同，那么迈巴赫的投入回报率就远远高出长城汽车许多，同样的付出不一样的效果，不得不引起参展商家的深思与注意。

　　配件商“高调”参展

　　展会的另一个特点是汽车配件参展商的数量空前，室内展厅二层基本全是汽车零配件商和汽车装饰用品。18号当日还有很多汽车配件参展商均未到位，关注二楼参展商的媒体也是聊聊无几。记者采访了几家做汽车音像和汽车DVD的参展商。他们觉得很正常，几个商家表示参展的目的一是为了19日与20日的专业日的汽车参展商而来，二是为了参展时能找到想到代理加盟的伙伴而来，最后才是唯数不多的参展零售利润，所以他们最为看重的并不是展会的规模与参展的具体人数。而几个商家一致认为，在这样的场合他们根本没奢望会得到媒体的注意。

　　所以，在媒体见面日汽车配件参展商姗姗来迟。汽车配件商的展位价格当然与底层的展位价格也有着天壤之别，在华阳音响集团销售总监处记者了解到，汽车配件的展厅基本上全部在各个展厅的二层上，还包括各种汽车配饰的展厅和汽车配件的展厅是揉在一起的。展厅的价格均以9000元到24000元不等，而组织他们参加本次展览的也不是本次车展的也协会和行业广告公司，而不是本次车展的组委会。

　　商机不只属于汽车

　　会展三分之一以上的面积展出的内容与汽车及零配件并没有什么关系。更多的是像搜狐、TOM、新浪、太平洋汽车网这样的网络媒体，他们把视频直播间都搬到了现场，就地开展起网络媒体业务。另外还有南方周末、中国青年报、京华时报、汽车时尚报、中央电视二台等传统媒体也在此搭起了展台，一是可以更好的寻得商机，二是更容易的扩大自身的影响力。还有邮政与印刷、回收等行业，也在展区开设了接待站。包括展区大门口的“黄牛们”也不停的穿梭于人群中，寻求倒手买卖中的经济效益。

　　户外的展区大多放置着像红旗、凯迪拉克加长版、传统老爷车、长城的房车等占地较大的车型，伴随这些重量级车的美女们在寒风中“感冻”着，而八个室内展馆吸引眼球的美女们还在聚光灯下“热累”不已，模特经济在车展上也显示了贫富较大的多元化态势。记者从几家模特经纪公司了解到，支付给模特的费用大致在每天1000-6000元不等，像宝马的御用模特身价更是高达六位数之多。

　　记者在YOKOHAMA西北区课长处了解到， YOKOHAMA的展位就花费了近200多万元人民币，这还没有加上展台设计费、布置展台所需要的电灯、地板、线缆、视频、仿真模拟赛车、交通费、宣传礼品、彩页、媒体公关费、参展的10个工作人员和6个模特的费用。

　　此次北京国际汽车展的规模是空前的，看准汽车展的规模所带来的经济效益的也绝不只是汽车行业而已。

出处：中国民营经济周刊