一年四季，何时买车最合适？这是众多消费者普遍关心的一个问题。谁都知道汽车降价是大势所趋，但汽车价格调整是否有规律可循？前几年，笔者靠车型的对比和厂家提供的信息，还敢为准备出手购车的朋友们“斗胆”作些判断。但现在随着一些厂家的不按规矩出牌，经销商的暗箱操作，汽车市场价格的变化不但越来越频繁，而且让人觉得扑朔迷离，还有些高深莫测之感。许多时候“斗胆”张口说话，弄不好就成了“乌鸦嘴”，无意间便给厂家或是商家作了“托儿”。　　

　　眼下又到了“金九银十”，现在买车是否合适又成了一道判断题。

　　为了“走量”多销车，除了像天津一汽这样的厂家宣布的降价外，不少经销商都会在9月推出各种让利、优惠等变相降价措施，因此眼下降价的车型的确不少。

　　前几天，我在北京北方汽车市场正赶上南京菲亚特4S店宣布西耶那、派力奥两款产品价格分别下调1万元。那天来该店看车的人还真不少，但其中许多人是冲着南京菲亚特刚上市的新车派朗来的。看来“送旧迎新”无疑是汽车降价的最大动力。但据笔者发现，在市场中大力度降价的车型虽然不少，但涨价的车型似乎更多些。一汽丰田、北京现代、广州本田、东风日产等众多主流厂家均一致表示，不会为了9月份的促销而打价格战，同时还会控制市场终端销售的价格。以北京现代伊兰特1.6手动标准型为例，8月份时最低销售价曾到过9万元，现在几家专卖店给出的车价则都在9.4万元以上，算上购置税、保险、验车上牌等费用购车合计的费用约在10.6万元。

　　面对涨跌互现的车价，准备出手购车的消费者常常是一头雾水，但汽车经销商们的看法到比较一致，他们认为任何时候的降价都是无奈之举，而任何时侯的涨价也是正常的市场行为。“金九银十”正是销售的高峰期，机不可失，时不再来，“既然买车的人多，我们为什么还要降价呢？”不少经销商如是说。

　　看来，“金九银十出手购车”已经是老皇历了，在如今竞争激烈，暄闹异常的车市，何时购车最合适？更是成了一个仁者见仁、智者见智的问题。而且它会随着厂家的产量提升、新产品的推出，竞争对手如何“出牌”等情况而有所变化。因此，消费者何时买车，关键还是按个人需求为好。此外，买车你也不能光看价格，除了车辆的大小、配置，服务与配件的价格、油耗的高低等都是日后养车的隐性成本。因此，对于家庭用车来说，经过长时间市场检验，性价比与售后服务更为突出的车型才是最佳选择。　

出处：中国证券报