进入9月，按理说正是厂家大搞降价、优惠的时候，虽说终端大幅大范围的降价行为已经持续了很长时间，而且部分新车型的上市，又赶上传统销售旺季，但消费者的热情似乎还是吊不起来，不少经销商已经开始抱怨，对“金九银十”的成色产生质疑，让人担心。

　　在经历了前3个月的车市低谷后，厂家调整的指导价依然没有动静，各汽车品牌的经销商终于坐不住了，暗降幅度屡次刷新历史之最。没有了厂商的支持，经销商的暗降显得很青涩，很难让人相信金九银十能带给汽车市场一个惊喜。消费者到目前为止还没有看到购车良机的迹象，依然期待着更大幅度的降价行为。

　　经销商对此充满了无奈，上万元的降价行为，依然不被消费者看好或是认可，反而加重了消费者对降价的期望心理。普遍认为，是不是消费者也该让让步了。

　　消费者却对市场的暗降行为并不感兴趣，记得最近某国内合资品牌官方宣布降价后，汽车销量曾在短期内有了很大的增长，看来企业作为降价的主体，消费者还是会买账的。对于消费者来说，更信任企业统一的官方降价行为。况且，目前国内的车市价格还没有统一，二级城市紧盯着一级城市的车市，本身价格就差着上千块，即使暗降也顶多与一级城市的车价持平，消费者自然不会出手。

　　企业对此也有说法，今年推出了那么多新车，产能终究有限，在需求大于供给的情况下，没涨价就不错了，凭什么降价。

　　无奈，双方的对抗已影响到了“金九”，直到现在都还没有看到我们想象中销售火爆的场面，企业和消费者双方更是沉得住气，不愿意亮出自己的底牌。经销商夹在中间无法平衡，已有经销商表示，即使厂家届时不做价格调整，价格优惠也会随着时间的推移进一步加大。

　　既然降价在所难免，企业何不现在就拿出点诚意来，先做出降价的让步，让“金九”的购买力真正地释放出来。

出处：北京商报