根据中国汽车工业协会统计数据表明，1—6月份，我国汽车产销分别为363.03万辆和353.52万辆，同比增长28.94％和26.71％，轿车产销增势尤为迅猛，增长分别达到50.26％和46.90％。其中乘用车产销259.63万辆和251.16万辆，同比增长40.30%和36.53%；商用车产销103.40万辆和102.36万辆，同比增长7.16%和7.71%.

　　轿车

　　新车和降价唱大戏

　　有数据表明上半年位居销量前十位的车型有：夏利、凯越、伊兰特、桑塔纳、捷达、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠。前十位车型中夏利、QQ和旗云都是民族自主品牌，捷达、桑塔纳都是经久不衰的老品牌，它们价格都在10万元以下，占市场份额的50％。

　　上半年有65款新车上市，包括20款全新车型，售价从3万-80多万元，覆盖所有的细分市场，从而形成了今年上半年车市：全新车型PK全新车型（如速腾PK思域PK马自达3）、全新车型PK老款车型（如骏捷PK伊兰特、凯越）、改款新车PK改款新车（领驭PK君威PK蒙迪欧）。

　　点评：汽车专业分析师郭俊峰认为，新车的大批量上市就是价格大战频发的原因。刚上市的新车在不到半内就面临降价和优惠。比如奇瑞在推出新产品的同时，已经两次调整了产品的价格，上海通用在年初降价后，君威的价格又出现了下调。为了迎战新POLO的上市，标致206、思迪、飞度等新车应声降价促销。

　　MPV

　　国产MPV同比增幅近60%

　　据全国乘用车信息联席会的统计数据显示，上半年MPV累计销量为86151辆，同比去年的53936辆增长59.7%.其中今年2月份，MPV同比增长更是高达108.7%，是乘用车中增幅最大的车型。

　　去年销量一般的华晨阁瑞斯和上海大众途安均在上半年爆发，销量分别为6270辆和4068辆，增幅狂飙至305.6%和210.1%.今年1月推出的06款奥德赛，一季度销量达到8903辆，同比增长323%，一度超过GL8成为高端MPV的领头羊。保持了多月销量头名的瑞风上半年取得了17551辆的销售成绩，增幅15.1%，整体排名第三。

　　点评：从今年前6个月MPV销量排名可以看出，目前国内MPV市场主要是轿车型、客车型两大阵营对峙，总销量难分高下。全国乘用车信息联席会主席饶达认为，适合个人购买的MPV和用于经营的低价MPV销售萎缩或持平，这也说明私人购车市场已经出现了较严重的持币待购。

　　SUV

　　三家企业跌幅超40%

　　上半年长城汽车依然稳坐当月和累计的双冠军宝座，累计销量达18088辆，同比增长84.2%，市场份额也从15.7%攀升至16.6%，连续三年保持SUV销量冠军。而东风本田和北京现代分别以1.32万辆和1.27万辆名列第二、第三，占到了12.1%和11.71%的市场份额。排名第四、第五、第六的则分别是长丰猎豹、北京奔驰、奇瑞汽车，销量分别为1.23万辆、0.88万辆、0.86万辆，分别占11.4%、8.1%、7.9%的比重。

　　东南富利卡、上海万丰和北汽陆霸雷驰等累计跌幅都在40%以上，且在19家企业中共有8家的半年累计销量不足3000辆，占到SUV生产厂家的四成。

　　点评：饶达认为SUV市场对政策的反应是比较敏感的，其中低价SUV的萎缩是十分剧烈的，而上市不到3年的中档SUV已经成为市场主力，目前最难熬的低价SUV厂家有的已经停产，有的处于严重开工不足的状态。

出处：新京报