对于打算购买中高级轿车的消费者而言，当然是期待新车不断增加，选择更广；价格继续降低，得到实惠更多。 早在年初，全国乘用车联席会专家预测，中高级轿车市场将是今年降价的重点区域，但在下半年才能基本才能降到位。

　　在价格上，前几年的中高级车价格一般以17万元以下价位的车为主流，但目前中高价位17万以上35万以下的价格的车所占的比重越来越多。供给充分就带来竞争的加剧，竞争当中的其中一个手段就不排除动用价格占用市场，抢占市场份额，扩大自己的销售，任何品牌早晚都会走这一条路。到目前为止，中高档轿车一般价格基本是在15万元左右，主流车型的价位也在20万元左右。究其原因可以说是新车不断上市的冲击所造成的。

　　据了解，前段时间中高级车市场前些日子出现部分消费者持币待购的现象，主要原因在于等待凯美瑞上市及其带来的降价预期。

　　5月23日凯美瑞下线，宣布上市的价格是19.78至26.98万元，凯美瑞的上市定价可以说是一个导火索，它导致中级车群起降价应战；2006年5月31日，新马自达6轿跑车上市，同时宣布新马自达6轿车全线下降幅度最高达到2万元，打响了降价的第一枪；而相关车型的售价也纷纷下挫，蒙迪欧再降5千，君威终端销售价格也降幅达1.4万元。紧接着6月8日，北京现代全面发动了新的夏季攻势，宣布旗下伊兰特、索纳塔和御翔三款车降价8000～19000元，进一步加强了北京现代汽车的市场综合竞争力。之后，又有了本田雅阁借50万辆轿车下线降2万的降价信息。与此同时，一场降价与持币待购之间的博弈也再一次考验广大商家与消费者的耐性。

　　大家都知道，对于车市价格的影响无非就这么几块，一个是油价的涨幅；另外就是国家在调整税率以后，进口车对这个市场的冲击，不过到目前为止，这两块对车市的影响已基本到位。对于下半年中高级车价格的走势，目前很多业内人士和经销商也均一致表示，不会再出现大的价格战，但由于受新车低价上市、车源充足、清理库存等因素的影响，降价仍在下半年仍会出现。

出处：华夏汽车网