上半年中高级车市的激烈震荡，让经济型车市显得很平静，但这种现象的背后，却是经济型车的热销。经济型车经过几年来频繁的降价，已成为国内市场化程度最高、竞争最充分的车型之一。最关心汽车价格的，也非经济型消费者莫属———下半年经济型车还能再“降”吗？

　　新车扎堆上

　　经济型车除了经济实用，还以更多功能、更高档次、外观更好的“精品”赢得市场好评。 新年一过，经济型车市就开始热闹非凡，除了敲响新年第一锣的东风标致206外，紧接着北京现代雅绅特3月16日以7.98-10.28的价格上市，上海通用乐风、广州本田思迪等主力车型也先后上市。除了一些备受瞩目的全新引进车型，原本主要占领市场的广本飞度、上海大众POLO也推出改款车再次出击。 6月27日，上海通用乐风再推1.6豪华版，售价9.98万元~10.98万元；6月23日，上海大众POLO劲情、POLO劲取上市，售价为9.38万元~13.58万元，应对经济型市场更加激烈的价格战。

　　新车增多，其产品亮点和定价对目前的市场格局提出了挑战。通用雪佛兰乐骋上市后销量一路攀升标致，标致206价格下探至8万元，雅绅特售7万，POLO售9万……这些风靡国外的小型车低价入市，无疑冲击着现有的价格体系。与此同时，降价便成为经济型车争夺市场的有力手段。

　　降价抢市场

　　6月20日，东风雪铁龙旗下的主力车型爱丽舍和富康的全国最终用户交付指导价分别下调至8.58万元起和6.68万元起。由此可以看出经济型车价格战已激烈开演。另外，随着一汽大众主力车型速腾的上市，商家又有了一系列新的营销政策出台。刚刚进入七月就传来老宝来降5000送保险、捷达降4000送装饰的消息，这些都对市场产生了很大的影响。

　　不过，掀起下半年经济型车降价高潮的还得说是北京现代雅绅特的降价。雅绅特在今年3月份上市，上市后被认为是小排量经济型家用车的代表。北京现代本月10日宣布，紧接着一个月前旗下中高级车御翔、索纳塔和中级车伊兰特的降价，刚上市不到4个月的两款雅绅特官方指导价下调8000元。这次的降价，更多被视为是经济型轿车降价潮即将掀起的标志。

　　经济型车“10万元以下”的定义随着降价的深入而受到严峻挑战。近来，为了避免和下降到17万水平的部分中高级车直接竞争，多款热销的中级车价格已经从原来的13~14万转移到11~12万元区间；自主品牌比亚迪、华晨骏捷等多款中级车甚至先行一步在10万元以下进行销售。中级车的大面积群体性降价，直接把处于另一细分市场的经济型车的定义压缩到了“8万元以下”。

出处：华夏汽车网