全国乘用车信息联席会的统计数据显示，今年6月列入乘用车联席会统计数据的10家MPV生产企业总销量为15406辆，同比去年的11708辆增加31.6%，环比上月的14699辆也出现蹿高之势。

　　上半年累计销量为86151辆，同比去年的53936辆增长59.7%。其中，今年2月份，我国乘用车销量达到了34.85万辆，同比增幅高达60%，而MPV同比增长更是高达108.7%，成为乘用车中增幅最大的车型。有市场分析人士表示，今年以来，家用MPV成为市场亮点，吸引更多有冲击力的新车型上市，这也是MPV市场增速颇高的原因之一。

　　销量统计 GL8冲上销量冠军 奥德赛、瑞风仍居前三强

　　记者注意到，江淮、广州本田和上海通用的排名出现了新格局，1-5月，此三家分别以15044辆、14543辆和14263辆位居累计销量前三名，但由于6月的变化而位次颠倒。当月冠军别克GL8以3637辆的好成绩远超奥德赛的3270辆和瑞风的2507辆，成为上半年的销量冠军，同比增长77.1%，累计达到17900辆。而奥德赛上半年销量为17813辆，增幅高达91.6%，位居亚军。于今年1月推出的06款奥德赛，一季度销量达到8903辆，同比增长323%，一度超过GL8成为高端MPV的领头羊。由于受消费税后价格上调的影响，保持了多月销量头名的瑞风只取得了17551辆的销售成绩，增幅仅有15.1%，整体排名跌至第三。

　　阁瑞斯、途安爆出冷门

　　而去年的“冷门”车型华晨阁瑞斯和上海大众途安均在上半年爆发，销量分别为6270辆和4068辆，增幅狂飙至305.6%和210.1%。从去年开始上海大众即不断调整途安价格与产品体系，一季度途安销量达1251辆，同比增长162%，市场反应逐渐回暖，在本次上半年MPV排名中名列第七。

　　东南菱绅和东风悦达起亚嘉华却在这片大好形势下显得不和谐，分别下跌了54.5%和28.5%。东风风行尽管当月1513辆的销量同比下降了12%，但由于前几月销量尚可，仍以10560辆的累计销量名列第四。

　　［市场走势］　MPV涨价难撼降价趋势 A、B级MPV将成主力

　　同时，降价的影响力似乎正在MPV销量中展现。由于消费税实施，排量在2.0以上的几家主流MPV集体上调车价，如GL8和瑞风。但另一方面，途安、普力马的公开降价，以及奥德赛、菱绅等暗降万元以上，均令得上半年MPV市场仍然以“降”为主。全国乘用车信息联席会主席饶达预计，由于更多欲争夺市场的新MPV车型低价上市，MPV老产品的降价可能性将大过轿车，甚至会引发价格战。其同时表示，目前高档MPV已经增长乏力，不久的将来，B级MPV和A级MPV将是MPV市场主力。

　　值得注意的另一个信号是，上海大众在今年改变了对途安的定位，将其重新定义为“中级轿车”行列。目前，菱绅、奥德赛也定位于轿车与MPV市场的“模糊”角色，同时包括陆风、长城在内的自主品牌已经明确进军家庭MPV的方向。种种信号表明，一向市场份额不大的家用MPV市场正在主动出击，抢夺轿车市场的用户。手段主要包括加快推出新车、调整价格，并从定位上与轿车针锋相对，且利用其空间优势大做文章。

　　轿车型、客车型MPV酣斗

　　另一方面，轿车型MPV与客车型MPV的市场争夺战持续已久，而眼下随着两大阵营市场细分日益明确，当前MPV两大阵营呈现难分高下的局面。据悉，MPV市场按品牌性质大致可以分为3类产品：以别克GL8、广本奥德赛等为代表的轿车型MPV；以瑞风、风行、阁瑞斯等为代表的近年来崛起的客车型MPV；以普力马、新车陆风风尚为代表的家用型MPV。分析今年前6个月MPV销量品牌排名可以看出，目前国内MPV市场主要是轿车型、客车型两大阵营对峙，总销量难分高下。

　　车型　1-6月销量(辆)　同比增长%

　　别克GL817900　77.1

　　奥德赛　17813　91.6

　　瑞风17551　15.1

　　风行10560　5.5

　　普力马　7068

　　阁瑞斯　6270　305.6

　　途安4068　210.1

　　嘉华1905　-28.5

　　开迪1676　106.9

　　菱绅1340　-54.5

　　MPV总量　86151　59.7

出处：南方都市报