但凡一款重量级的新车上市，加急费的传言总是如影随形，挥之不去。加急费现象是这个车市里的潜规则，似乎意味着某款新车上市销售之后，不收点加急费似乎就意味这车不够大“腕”似的。加急费堂而皇之地出现源自于雅阁，再接着颐达、福克斯、领驭等车型都是它的继承者。

　　最终，就算这些加急费最终因为种种原因没收成，也能借着加急费之骂名恶炒了一把。对于消费者而言，在面对商家提出加急费要求的时候，应该以绝对不付加急费的态度对付商家。这年头好像就没见过哪款国产车的市场行情能坚挺过一年的。在竞争惨烈的车市里，销量才是王道。

　　凯美瑞

　　市场行情

　　定金

　　提车日期

　　加价情况5万元10月底

　　厂家严打经销商不敢造次点评：毫无疑问,凯美瑞是款极富竞争力的B级车。

　　在这样一个残酷的车市里，跑量同样也是凯美瑞的要务。其实，只要能够明确厂商的这个软肋，经销商目前的强势就显得有些底气不足了。

　　5万元的定金，提车要等到10月底，将近5个月的时间里无偿地占用定金。消费者面对这种情况是一个愿打一个愿挨，还是用脚投票？

　　凯旋

　　市场行情

　　定金

　　提车日期

　　加价情况3万元8月初

　　1万元（厂家严打,但不乏铤而走险之徒）点评：车价比较合理，安全配置较高。2.0L的车型属B级车市场中的中低端产品。2.0L的领驭、雅阁、凯美瑞、新天籁等主流车型一般都是以20万元作为基准价。从价格上看，凯旋还是比较随大流的。虽然价格上随大流，但是配置上却有着“过人”之处———即全系车型均配备了ESP车身动态稳定系统。类似的配置只出现在领驭、凯美瑞的顶配车型上。

　　06君威

　　市场行情：按指导价销售仅有少量优惠

　　点评：06款君威( 报价; 图片)给人的感觉就是明星“失宠”。这个宠并非是指市场，主要是表现在生产厂商的注意力上。06款君威明显的两个变化表现在车型变简单了，指导价与君越保持距离。06款君威只有两款：即2.0手动舒适型和2.5自动豪华型。为了给君越让路指导价明显下降了，自动豪华型2.5与君越有数万元差距，以确保客户不会分流。

　　颐达

　　市场行情：1.6G手动挡优惠4000元

　　点评：市场表现比较平稳，与目前新近上市的数款A级车定位有一定差异。例如，全新civic、速腾1.6的车价都相对较高，它们对11万元的市场冲击不明显。在11万元的市场细分里基本是老面孔唱主角，例如凯越、福美来( 报价; 图片)、伊兰特等车型。新加入“战局”的思迪市场号召力有限，要打破固有的市场格局并非易事。

　　景程

　　市场行情：手动挡优惠7000元左右点评：车身修长，外形俊朗，2.0的排量也足够有面子。原本困扰景程的过高价格，也被手动挡的推出冲得烟消云散了。适合以代步为主的人士选购。

　　思迪

　　市场行情：优惠2000元左右点评：升级成广本第四品牌的思迪前身是外形颇受有争议的三厢飞度。价格不贵，但号召力有限。

出处：解放网-新闻晨报